Žiemos keliai atskleidžia viską, ko vasarą nepastebime. Mūsų vairavimo įpročiai, kartais net iš pažiūros menki ir nekalti, šaltuoju sezonu atsisuka prieš mus pačius. Vienas neapgalvotas stabdymas, per aštrus posūkis ar tingiai nubrauktas sniegas nuo stiklo gali tapti smūgiu į piniginę, o dar blogiau – sukelti avariją. Svarbiausia tai, kad nemažai klaidų darome dar neįsėdę į automobilį, o stovėdami kieme su sniego šepečiu rankoje ar užvesdami variklį, tikėdamiesi greito stebuklo. Žiema neatleidžia, bet mes galime išmokti elgtis protingiau. Todėl verta peržvelgti dažniausias žiemos nesėkmes ir išmesti jas iš savo įpročių repertuaro – kol neprisnigo bėdų.
Žiemos pasiruošimas prasideda ne nuo padangų – o nuo smulkmenų, kurios gelbsti gyvybes
Daugelis vairuotojų pasiruošimą žiemai pradeda nuo žieminių padangų montavimo – ir ties tuo sustoja. Tačiau padangos nėra vienintelė gynybos linija prieš šaltį. Šaltyje išryškėja silpniausios automobilio vietos. Vasarą veikęs akumuliatorius žiemą gali pavesti po vieno stipresnio minuso – ryte vietoj užvedimo girdisi tik tylesnė starterio viltis. Nusidėvėję valytuvai tampa beverčiai, kai stiklas padengtas šlapio sniego sluoksniu. Vasarinis langų plovimo skystis gali sustingti purkštukuose ir ne tik nepadėti, bet ir užkimšti sistemą. Dar blogiau – seniai nekeistas aušinimo skystis praranda savybes ir gali užšalti, sukeldamas rimtų žalos varikliui rizikų. Smulkmenos vasarą, kritiniai taškai žiemą.
Važiuoti užsnigtu automobiliu – rizika ir pinigų, ir saugumo prasme
Vienas dažniausių vaizdų Lietuvos gyvenvietėse – iš kiemo riedantys automobiliai su nuvalytu tik priekiniu stiklu. Stogas baltas, kapotas baltas, žibintai užneigti, numeriai vos įskaitomi. Atrodo – tik pora minučių kelio, kam čia stengtis. Bet būtent tos kelios minutės dažnai tampa avarijų priežastimi. Matomumas mažėja, šviesos sklaida prasta, o ant stogo esantis sniegas vos stabtelėjus gali nuslysti ant priekinio stiklo – arba į paskui važiuojančio automobilio kelią. Taip tampame pavojumi ne tik sau, bet ir kitiems eismo dalyviams.
Lietuvoje policija žiemos metu itin aktyviai kontroliuoja eismo dalyvius, o už nuvalytus tik stiklus galima sulaukti piniginės nuobaudos. Baudos už neužmatomus numerius ar užneigtus žibintus siekia maždaug 15–30 eurų. Tokia suma išgaruoja greičiau nei sniegas ant įkaitusio stiklo. Teisinga sniego valymo seka paprasta: pirma – stogas, po to langai, tada kapotas, galiausiai žibintai ir numeriai. Penkios minutės darbo gali sutaupyti kelionę į servisą ar draudimo bendrovę.
Variklio šildymas vietoje – ne komfortas, o baudų spąstai
Lietuviams įprasta: šaltą rytą užvedame automobilį, paliekame jį dirbti kieme, o patys valome ledą ar grįžtame į namus pasiimti termosą arbatos. Tačiau teisės aktai draudžia ilgai šildyti automobilį vietoje. Leidžiamas variklio darbas tuščiąja eiga yra ribotas, o palikus automobilį be priežiūros galima sulaukti baudos – iki 35–50 eurų, priklausomai nuo situacijos. Be to, šiuolaikiniai varikliai efektyviau šyla važiuodami nedideliais sūkiais nei stovėdami vietoje, tad mitas, kad automobiliui būtina 10 minučių „pakaisti“, yra atgyvena. Optimalus elgesys – užvedi, nuvalai sniegą ir lėtai pajudi. Mašina šyla, išmetamosios dujos negadina kiemo oro, o baudos nelieka net teoriškai.
Dažniausios klaidos dar prieš įsijungiant pavarą
Kai automobilis neužsiveda, lietuviai dažnai pasiduoda emocijoms – suka starterį tol, kol nusenka akumuliatorius. Tai ne tik didina gedimo riziką, bet ir reiškia brangesnį remontą. Geriau sustoti, suteikti akumuliatoriui pasikrauti ar naudoti papildomą energijos šaltinį, o ne žaisti loteriją su elektra.
Mirtina klaida – bandyti tirpdyti ledą ant stiklo karštu vandeniu. Temperatūros skirtumas gali susprogdinti stiklą. Taip pat pavojinga naudoti per kietus gremžtukus, kurie subraižo ne tik stiklą, bet ir dažus prie sandarinimo gumų. Nepamirškime ir padangų slėgio – šaltis jį mažina natūraliai, o per minkštos padangos ilgina stabdymo kelią ir blogina sukibimą. Tik keli barai slėgio gali nulemti kelionės baigtį.
Vairavimas žiemą yra ne galios, o proto išbandymas
Net ir puikiai paruoštas automobilis be vairuotojo įgūdžių yra tik metalo gabalas ant ledo. Žiemą nugalėtojas tas, kuris vairuoja minkštai, numatydamas įvykius keliomis sekundėmis į priekį. Staigūs manevrai, agresyvus startas, vėlyvas stabdymas – tiesus kelias į slydimą. ABS, nors ir padeda, bet žiemos kelyje nepakeičia fizikinių dėsnių. Svarbiau švelniai pradėti judėti, išlaikyti atstumą ir stabdyti anksčiau nei instinktas liepia. Ratas be sukibimo – tik žemyn riedanti moneta.
Žiema Lietuvoje nėra tik graži nuošalių kelių romantika. Tai išbandymas technikai ir vairuotojo mąstymui. Galime važiuoti saugiai – tereikia išsiugdyti naujus įpročius ir pamiršti žalingus senus. Nes kartais didžiausią pavojų kelia ne pats šaltis, o mūsų aplaidumas.
