„Via Lietuva“ informuoja, kad baigti žiedinės sankryžos, esančios magistraliniame kelyje A13 Klaipėda–Liepoja (ties 30,2 km), įrengimo darbai. Ši, iki rekonstrukcijos buvusi keturšalė Darbėnų sankryža, buvo viena avaringiausių pajūrio regione. Projektas – sankryžos projektavimas ir įrengimas – įgyvendintas viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės (PPP) būdu per rekordiškai trumpą laiką, vos per 6 mėnesius.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad vien vairuotojų sąmoningumo nepakanka – būtina sistemiškai šalinti pavojingiausias vietas keliuose.
„Kalbėdami apie pavojingiausias ir avaringiausias vietas, negalime pasikliauti vien vairuotojų sąmoningumu: turime aktyviai veikti ir mažinti juodąsias dėmes Lietuvos kelių žemėlapyje. Darbėnų sankryža buvo viena pavojingiausių vietų tiek šalyje, tiek pajūryje, todėl džiaugiuosi, kad ją iš esmės pertvarkius čia tapo kur kas saugiau. Svarbiausia, kad tiek vietos bendruomenė, tiek vasarą į pajūrį keliaujantys poilsiautojai galės jaustis daug ramiau. Kuo mažiau liks juodųjų dėmių, tuo daugiau žmonių saugiai pasieks savo kelionės tikslą“, – sako susisiekimo ministras.
Svarbus mazgas pajūrio transporto srautams
Ši sankryža jungia Palangos aplinkkelį (kelias A13) ir rajoninį kelią Nr. 2309 Darbėnų kryptimi. Ji ypač svarbi važiuojantiems iš Klaipėdos, Darbėnų ir Latvijos – tai intensyvaus eismo mazgas, kuriuo keliaujama į populiarias pajūrio vietas.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas teigia, kad prioritetas teikiamas avaringiausioms vietoms, kuriose galima greitai ir efektyviai pagerinti saugumą.
„Kurdami saugesnę ir patogesnę kelių infrastruktūrą daug dėmesio skiriame avaringiausioms vietoms – juodosioms dėmėms. Šiais metais pavojingiausiose vietose jau esame įdiegę 49 eismo saugumo priemones, kurios nereikalauja didelių investicijų. Darbėnų sankryža buvo viena avaringiausių vietų Lietuvoje, tačiau dabar ši juodoji dėmė nebeslėgs Lietuvos kelių žemėlapio. Išanalizavus eismo įvykių priežastis ir atlikus eismo srautų modeliavimą, buvo nuspręsta čia įrengti žiedinę sankryžą, ir šie darbai atlikti vos per pusmetį“, – sako M. Gedaminskas.
Naujos žiedinės sankryžos sprendiniai
Naujai įrengta 30 metrų skersmens žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą. Saugumą taip pat didins sankryžoje įrengtas apšvietimas.
Įgyvendintas saugiausias sankryžos pertvarkymo variantas – panaikinti kairieji posūkiai ir tiesioginis sankryžos kirtimas. Dėl to konfliktinių taškų sankryžoje skaičius sumažėjo nuo 32 iki 8.
Anksčiau, kai sankryža buvo keturšalė, tiek pagrindiniame, tiek šalutiniame keliuose vyraudavo dideli transporto priemonių srautai. Dėl to vairuotojams iš šalutinių kelių buvo sudėtinga saugiai įsilieti į eismą ar kirsti pagrindinį kelią. Tai skatino skubotus ir pavojingus manevrus, kurie neretai baigdavosi skaudžiais susidūrimais.
Palangos savivaldybės vaidmuo
Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus pažymi, kad eismo dalyvių saugumas yra vienas iš savivaldybės prioritetų.
„Džiaugiuosi, kad pertvarkyta Darbėnų sankryža iš esmės keičia situaciją – iki šiol pavojinga vieta tapo gerokai saugesnė ir patogesnė visiems eismo dalyviams: tiek Palangos gyventojams, tiek svečiams, atvykstantiems iš Klaipėdos, Latvijos ar Darbėnų krypties. Palangos miesto savivaldybė ne vienerius metus akcentavo šios vietos problematiką ir kartu su „Via Lietuva“ ieškojo sprendimų, todėl ypač džiugu, kad bendromis pastangomis pavyko pasiekti tokį rezultatą. Neabejoju, kad naujai įrengta žiedinė sankryža ne tik padidins eismo dalyvių saugumą, bet ir taps puikiu pavyzdžiu, kaip konstruktyvus bendradarbiavimas leidžia sukurti šiuolaikišką, patikimą ir saugią infrastruktūrą“, – sako Š. Vaitkus.
Ankstesnė avaringumo statistika
Iki rekonstravimo ši sankryža buvo viena pavojingiausių Lietuvoje. 2020–2024 m. čia įvyko 6 įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos žuvo du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Sankryža buvo priskiriama juodosioms dėmėms – joje fiksuotas vienas didžiausių žuvusiųjų ir sunkiai sužeistųjų skaičių, palyginti su kitomis pavojingomis vietomis.
Kitų metų pavasarį pajūrio regione planuojama pertvarkyti dar vieną juodąją dėmę. Keturšalė intensyvaus eismo sankryža Palangos aplinkkelio 36,4 km bus rekonstruota į žiedinę. Šia sankryža važiuojama Šventosios ir Lazdininkų kryptimis.
