Žiemą automobilis neišvengiamai sunaudoja daugiau kuro – dažnai net 10–20 proc. daugiau nei šiltuoju metų laiku. Vis dėlto laikantis kelių paprastų taisyklių, galima gerokai sumažinti išlaidas net ir esant nepalankioms oro sąlygoms.
Šaltuoju metų laiku į automobilio darbą įsitraukia keli veiksniai, darantys įtaką agregatų ir sistemų veikimui, o kartu – ir kuro sąnaudoms:
- žema temperatūra, keičianti konstrukcinių medžiagų ir eksploatacinių skysčių savybes;
- išoriniai veiksniai – sniegas, ledas, šlapdriba ir pan., kurie didina pasipriešinimą riedėjimui ir reikalauja daugiau energijos judėjimui.
Žinodamas šiuos veiksnius, vairuotojas gali išmokti juos suvaldyti ir išvengti bereikalingų kuro nuostolių. Toliau aptariama, kaip tai padaryti.
Nešildykite variklio per ilgai
Žieminė automobilio eksploatacija prasideda nuo šalto variklio užvedimo. Jei užvedimas pavyko, svarbu prisiminti, kad šiuolaikiniams varikliams ilgas šildymas vietoje nėra reikalingas.
Paprastai pakanka 1–2 minučių veikimo tuščiąja eiga po užvedimo, kad alyva pasiskirstytų sistemoje, pradėtų apsaugoti trinties poras ir stabilizuotųsi apsukos, kai sušyla cilindrai.
Ilgas šildymas vietoje (5–10 minučių) neturi prasmės. Dauguma modernių variklių yra labai efektyvūs, todėl tuščiąja eiga šyla lėtai. Geriausiai jie šyla važiuojant, t. y. esant apkrovai (ypač dyzeliniai varikliai).
Tačiau tai galioja tik laikantis tam tikrų atsargumo priemonių.
„Ant šalto“ – be didelių apkrovų
Važiuojant su neįšilusiu varikliu taip pat būtina laikytis tam tikrų taisyklių. Šiuolaikinis automobilis ir su šaltu varikliu važiuos be akivaizdžių problemų, tačiau kol jis nepasiekia darbinės temperatūros (apie 90–110 °C), kuras sudega nepakankamai efektyviai, todėl didėja sąnaudos.
Kol variklis visiškai neįšilo, nereikėtų jo stipriai apkrauti: venkite aukštų apsukų, didelio greičio, ilgo važiavimo į įkalnę, manevravimo sniego pusnyse ir panašių situacijų.
Naudokite tik būtinus elektros prietaisus
Žiemą automobilyje dažnai vienu metu dirba gerokai daugiau elektros energijos vartotojų. Daugelis jų yra labai „alkani“ galios atžvilgiu. Kiekvienas įjungtas prietaisas reiškia papildomą apkrovą generatoriui, o tai tiesiogiai didina kuro sąnaudas. Tai galioja net ir atskiroms lemputėms, jau nekalbant apie galingesnius įrenginius:
- stiklų šildymas sunaudoja apie 0,8 l benzino 100 km;
- sėdynių šildymas – apie 0,1 l/100 km;
- veidrodėlių šildymas – apie 0,04 l/100 km;
- priekiniai žibintai – vidutiniškai apie 0,1 l/100 km porai žibintų.
Be to, žiemą dažnai automatiškai įsijungia kondicionierius – pavyzdžiui, pasirinkus priekinio stiklo „rasojimo šalinimo“ režimą. Todėl visi prietaisai, kurie nėra būtini saugiam vairavimui, turėtų būti išjungiami, kad kuro sąnaudos būtų kuo mažesnės.
Tinkamas slėgis padangose
Šiuolaikiniuose komfortiškuose automobiliuose vairuotojui dažnai sunku „iš akies“ pajusti sumažėjusį slėgį padangose, todėl daugelyje modelių montuojamos padangų slėgio ar būklės stebėjimo sistemos. Tačiau jei tokios sistemos nėra, automobilis gali savaites važinėti su per mažai pripūstomis padangomis.
Per mažas slėgis padidina pasipriešinimą riedėjimui ir atitinkamai – kuro sąnaudas, kartais net 5–10 proc. Žiemą tai itin aktualu, nes atšalus orui oras padangose susispaudžia, o dėl gumos sukietėjimo gali atsirasti nedidelių nuotėkių. Idealu būtų tikrinti padangų slėgį bent kartą per dvi savaites ir pripūsti jas iki gamintojo rekomenduojamo lygio.
Nuvalykite sniegą nuo kėbulo
Ne veltui lėktuvų fiuzeliažas ir sparnai yra lygūs – tam, kad oro srautas kuo lengviau juos „aptekėtų“ dideliu greičiu. Tas pats principas galioja ir automobiliui, kai jo greitis viršija 50–60 km/val. Tokiu greičiu vis didesnę kuro sąnaudų dalį lemia aerodinamika.
Jei siekiate sutaupyti kuro, prieš važiuodami nuvalykite nuo automobilio kėbulo sniego sankaupas ir ledo „bokštelius“. Kad aerodinamika būtų kuo geresnė, kėbulo paviršius turėtų būti kuo lygesnis ir švaresnis – taip sumažinamas oro pasipriešinimas.
Esminiai rezultatai ir papildoma nauda
Laikantis šių penkių taisyklių, žiemą kuro sąnaudas galima sumažinti maždaug 10–20 proc. Kartu tausojami automobilio agregatai, didėja komfortas ir saugumas kelyje. Tai paprasti veiksmai, nereikalaujantys didelių investicijų, tačiau suteikiantys apčiuopiamą finansinę naudą.
Galiausiai verta prisiminti, kad pastangos važiuoti ekonomiškai prasideda nuo tinkamos automobilio techninės būklės: visos variklio sistemos, stabdžiai ir važiuoklė turi būti tvarkingi.
