„Renault Filante“ žymi naują, drąsų šio prekės ženklo tarptautinės plėtros etapą. Tai pasaulinis dizaino ir technologijų flagmanas, atliekantis svarbų vaidmenį „Renault“ 2027 m. tarptautinėje strategijoje. Šis modelis stiprina markės pozicijas Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose bei padeda ryžtingai žengti į aukštesnį rinkos segmentą.
Pavadinimas „Filante“ glaudžiai susijęs su „Renault“ paveldu. Jis primena legendinį prototipą „Étoile Filante“, 1956 m. Bonnevilio druskų ežero trasoje pagerinusį daugybę pasaulio greičio rekordų. Vėliau šis vardas pritaikytas ir elektrinei koncepcijai „Renault Filante Record 2025“, kuri pasiekė įspūdingą efektyvumo rezultatą – nuvažiavo 1 008 km per mažiau nei 10 valandų, sunaudodama vos 7,8 kWh/100 km.
„Filante“ taip pat siejasi su prestižiniais ketvirtojo dešimtmečio „Renault“ modeliais „Étoile“ – išskirtiniais markės automobiliais tarptautinėse rinkose. Todėl šis istoriją ir ambicijas atspindintis vardas naujajam pasauliniam flagmanui pasirinktas visiškai natūraliai.
Sukurta pasaulinėms ambicijoms, gaminama Korėjoje
„Renault Filante“ gaminama Busano gamykloje Pietų Korėjoje, kur atsiskleidžia „Renault Korea“ pramoninė ir technologinė kompetencija. Važiuoklės, pakabos ir pavaros derinimas pritaikytas skirtingų regionų vairuotojų lūkesčiams.
Automobilis priskiriamas E segmentui ir tampa vienu pagrindinių „Renault“ įrankių siekiant tvirtesnių pozicijų aukštesniame rinkos segmente. Tai ypač aktualu Korėjos rinkai, kur D ir E segmentų modeliai sudaro daugiau kaip 51 % visų pardavimų.
„Renault Filante – tai geriausia, ką „Renault Group“ ir „Renault Korea“ gali sukurti kartu. Deriname pasaulinį „Renault“ DNR – dizainą ir inovacijas – su technine „Renault Korea“ kompetencija, o visa tai remiasi pažangiomis Korėjos automobilių pramonės galimybėmis”, – sakė „Renault Korea“ generalinis direktorius Nicolas Paris.
Pagal 2027 m. tarptautinį plėtros planą „Renault“ nuo 2024 iki 2027 m. už Europos ribų pristatys aštuonis naujus modelius, o trečdalis pardavimų tarptautinėse rinkose turėtų būti hibridiniai arba elektriniai automobiliai. „Filante“ debiutuos Pietų Korėjoje 2026 m. kovo mėn., o 2027 m. pradžioje pasirodys Lotynų Amerikoje ir Persijos įlankos šalyse.
Išorės dizainas: elegancija ir užtikrinta laikysena
Pagal projektą „Aurora“ sukurtas „Renault Filante“ pristato naują dizaino kalbą, kurioje dera klasikinio sedano elegancija ir vizualinė SUV tipo galia. Išraiškingos, skulptūriškos kėbulo formos ir kupė stiliaus galinė dalis paverčia šį modelį prabangia alternatyva tradiciniams E segmento sedanams.
Modelis sukurtas bendradarbiaujant „Renault Technocentre“ Prancūzijoje ir „Renault Design Center“ Seule, o toliau vystytas Pietų Korėjoje. „Filante“ matmenys: ilgis – 4 915 mm, plotis – 1 890 mm, aukštis – 1 635 mm. Tokios proporcijos suteikia automobiliui solidžią išvaizdą ir leidžia užtikrinti erdvų saloną.
Išskirtinis vizualinis parašas
Priekyje dėmesį traukia apšviesta trimatė grotelė, įkvėpta „Renault“ deimanto simbolio. Ji sklandžiai pereina nuo kėbulo spalvos paviršių į blizgiai juodus intarpus. Itin siauri LED priekiniai žibintai integruoti vienoje plokštumoje su kėbulu, o dienos šviesos žibintai sudaro 28 laipsnių kampą – subtilią aliuziją į „Renault“ emblemą.
Šoninis siluetas išsiskiria nuolaidžia stogo linija, chromuotais langų apvadais ir 19 arba 20 colių ratlankiais, pabrėžiančiais prabangų charakterį. Gale ryškėja išraiškingos plokštumos, itin siauri LED žibintai ir tarsi „pakibęs“ aptakas, vizualiai praplečiantis automobilio stovėseną ir suteikiantis jam sportiškumo. „Esprit Alpine“ versijoje papildomai naudojami kontrastingi juodi ir balti akcentai, dar labiau sustiprinantys dinamišką įvaizdį.
Interjeras: aukštųjų technologijų komforto erdvė
„Renault Filante“ salonas sukurtas kaip moderni gyvenamoji erdvė, kurioje dera patogi ergonomika, pažangus junglumas ir kruopščiai atrinktos medžiagos. Visa tai formuoja ramią, aukštos kokybės atmosferą.
Salono centriniu akcentu tampa „OpenR Panorama“ ekranų sistema: trys 12,3 colio ekranai išdėstyti per visą prietaisų skydelį, o juos papildo 25,6 colio išplėstos realybės projekcinis ekranas priekinio stiklo zonoje. Tokia sąranka leidžia svarbiausią informaciją pateikti tiesiai vairuotojo regos lauke ir kartu sukuria įtraukiančią, šiuolaikišką naudotojo patirtį.
Naujo dizaino keturių stipinų vairas, minimalistinės oro angos ir itin kruopščiai parinktos medžiagos – tarp jų ir perdirbti, grūdėto paviršiaus tekstilės apmušalai – subalansuoja komfortą, patvarumą ir tvarumą. Interjeras skiriasi pagal komplektacijas: „Techno“, „Iconic“ ir „Esprit Alpine“ versijose siūlomi saviti spalvų deriniai, apdailos medžiagos ir dizaino detalės.
Erdvė ir patogumas visiems keleiviams
2 820 mm ratų bazė leidžia pasiūlyti daug vietos visiems salono keleiviams. Galinių sėdynių keleiviai turi 320 mm vietos kojoms ir 874 mm erdvės galvai, o 60/40 santykiu dalijama galinė sėdynė suteikia papildomų konfigūravimo galimybių ir komforto.
Bagažinės talpa siekia 654 litrus su pakeltomis sėdynėmis ir iki 2 071 litro jas nulenkiant. Fiksuotas 1,1 m² panoraminis stoglangis užlieja saloną natūralia šviesa, o trijų zonų klimato kontrolė ir oro valymo sistema, stebinti PM2.5 dalelių koncentraciją, dar labiau didina kelionės komfortą.
Aukštos kokybės garso sistema ir multimedija
Dėl gerai apgalvotos triukšmo izoliacijos, akustinių stiklų ir sandariklių salonas tampa itin tylia erdve. Pirkėjai gali rinktis „Arkamys“ garso sistemą su aštuoniais garsiakalbiais arba „Bose Premium“ sistemą su dešimčia garsiakalbių ir aktyviu triukšmo slopinimu.
„Renault Filante“ pirmasis siūlo naujos kartos „OpenR Panorama“ multimedijos sistemą, veikiančią „Android Automotive“ pagrindu. Sistema yra greita, intuityvi ir plačiai personalizuojama, palaiko balso valdymą, programėlių integraciją ir išsamius vairuotojo profilius.
12,3 colio ekranas priekyje sėdinčiam keleiviui leidžia savarankiškai naudotis multimedijos funkcijomis per belaidžius ausinukus. Pasaulyje pirmasis automobilyje integruotas XR vaizdo žaidimas naudoja automobilio kameras ir veikia beveik be vėlavimo. Išmanusis balso asistentas „Adot Auto“ užtikrina natūralų bendravimą su sistema, o „AI Tips“ funkcija teikia kontekstinius patarimus ir rekomendacijas. Programinės įrangos atnaujinimai atliekami nuotoliniu būdu.
Programėlė „My Renault“ leidžia nuotoliniu būdu patikrinti automobilio buvimo vietą, nustatyti salono išankstinį šildymą ar vėdinimą ir dalintis skaitmeniniu raktu su iki penkiais naudotojais.
Pažangios pagalbos vairuotojui ir saugumo sistemos
„Renault Filante“ komplektuojama su daugiau kaip 30 pagalbos vairuotojui sistemų, sugrupuotų po „Renault Easy Drive“ pavadinimu. Jos didina saugumą ir mažina įtampą vairuojant.
Į šių sistemų sąrašą įeina adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema su „Stop & Go“ funkcija, eismo juostos centravimo pagalba, avarinio stabdymo sistema su pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimu, aklosios zonos stebėsena, automatinė parkavimo sistema „Auto Park Assist“ ir 360 laipsnių kameros vaizdas.
„Filante“ modelyje debiutuoja trys naujos technologijos: avarinio susidūrimo išvengimo sistema, padedanti atlikti manevrus nuo 18 iki 75 mylių per valandą (apie 29–121 km/val.), skaitmeninis vidinis galinio vaizdo veidrodėlis, gerinantis matomumą ir integruojantis elektroninio kelių mokesčio funkciją, bei vaiko buvimo salone aptikimo sistema, įspėjanti vairuotoją, jei automobilyje lieka vaikas.
Vairuotojo dėmesio stebėjimo sistema ir pažangus projekcinis ekranas dar labiau prisideda prie saugumo ir geresnio situacijos kelyje suvokimo.
Pavaros sistema: pilnas hibridas E-Tech 250
„Renault Filante“ sukurta CMA platformoje ir turi patobulintą pilno hibrido „E-Tech“ jėgainę, išvystančią 250 AG. Ji suteikia aukštą dinamiką nereikalaujant automobilio įkrauti iš išorės.
1,5 l darbinio tūrio turbininis benzininis variklis (150 AG, 250 Nm) dirba kartu su dviem elektros varikliais, integruotais į automatinę „DHT Pro“ transmisiją. Bendra sistemos galia siekia 250 AG, o sukimo momentas – iki 565 Nm. 1,64 kWh talpos ličio jonų baterija leidžia iki 75 % važiavimo mieste nuvažiuoti vien elektros režimu. Palyginti su panašiais benzininiais modeliais be hibridinės pavaros, kuro sąnaudos gali sumažėti iki 50 %.
Važiuoklės ir pakabos derinimas orientuotas į komfortą, rafinuotą valdymą ir stabilumą dideliu greičiu. „Renault“ tikslas – pasiekti vienus geriausių saugumo įvertinimų 2026 m. KNCAP bandymuose.
