Antradienį Ispanijoje prasidėjo trijų dienų nacionalinis gedulas dėl 41 žmogaus, žuvusio susidūrus dviem greitiesiems traukiniams – tai daugiausiai gyvybių pareikalavusi traukinių avarija šioje šalyje per daugiau kaip dešimtmetį.
Nelaimė įvyko sekmadienio vakarą, kai iš Malagos į Madridą važiavęs geležinkelių bendrovės „Iryo“ traukinys netoli Adamūzo pietiniame Andalūzijos regione nulėkė nuo bėgių. Jis atsidūrė ant gretimų bėgių, kur susidūrė su atvažiuojančiu traukiniu. Šis taip pat nuvažiavo nuo bėgių.
Aukų skaičius padidėjo iki 41, kai pirmadienio vakarą iš „Iryo“ traukinio vagono buvo ištrauktas keleivio kūnas, pranešė regioninė vyriausybė. Pasak jos, buvo sužeista daugiau kaip 120 žmonių, 39 iš jų vis dar yra ligoninėje, įskaitant keturis vaikus.
Pirmąją iš trijų nacionalinio gedulo dienų ant viešųjų pastatų plazdančios vėliavos buvo nuleistos iki pusės stiebo, televizijos laidų vedėjai vilkėjo juodus drabužius, o ministrų kabineto nariai apribojo viešus pasirodymus.
Pirmadienį buvo pasitelkta sunkioji technika, kad būtų pakelti labiausiai apgadinti traukinių vagonai, o gelbėtojai gautų geresnę prieigą prie nelaimės vietos. Andalūzijos regioninės vyriausybės vadovas Juanas Manuelis Moreno pareiškė, kad prireiks dar 24–48 valandų, jog būtų galima „tiksliai sužinoti, kiek žmonių žuvo per šią siaubingą avariją“.
Karalius Pilypas VI ir karalienė Letizia vėliau antradienį Adamūze turėtų susitikti su gelbėtojais ir pareigūnais.
„Šiurpu“
Ispanijos policijos filmuotoje medžiagoje, kurioje nelaimės vieta užfiksuota iš oro, matyti du toli vienas nuo kito stovintys traukiniai ir netoliese dirbantys gelbėtojai su ryškiomis neoninėmis liemenėmis.
Pasak Ispanijos žiniasklaidos, tarp išgyvenusiųjų yra šešiametė mergaitė, kuri per avariją neteko tėvų, brolio ir pusbrolio. Dienraštis „El Pais“ pranešė, kad tarp žuvusiųjų yra 27-erių vieno iš traukinių mašinistas.
Traukiniai susidūrė kalvotame regione, kuriame auginamos alyvuogės, į jį galima patekti tik vienos juostos keliu, todėl greitosios pagalbos automobiliams sunku pasiekti šią vietovę.
Ugniagesys Angelis Uceda, kuris buvo vienas iš pirmųjų į įvykio vietą atvykusių gelbėtojų, radijui „Onda Cero“ sakė, kad kai jis įėjo į suniokotus vagonus, šalia sužeistų žmonių skambėjo telefonai.
„Buvo šiurpu, bet mes turėjome atlikti savo darbą ir daryti tai, ko reikėjo“, – kalbėjo jis.
Skirtingai nuo 2013 m. įvykusios avarijos, traukiniai nuriedėjo nuo bėgių tiesioje jų atkarpoje ir neviršijo leistino greičio, pažymėjo pareigūnai.
Transporto ministras Oscaras Puente teigė, kad pirmasis nuo bėgių nuvažiavęs traukinys buvo „praktiškai naujas“, o bėgių atkarpa, kurioje įvyko nelaimė, neseniai buvo renovuota, todėl ši avarija yra „itin keista“.
„Iryo“ nurodė, kad jos traukiniu iš Andalūzijos Malagos miesto į sostinę Madridą važiavo apie 300 žmonių. Tuo tarpu antrojo traukinio, važiavusio į pietinį Huelvos miestą, operatorius „Renfe“ informavo, kad juo keliavo 184 keleiviai.
Solidarumas
Žmogiškosios klaidos versija buvo „praktiškai atmesta“, Ispanijos visuomeniniam radijui RNE pareiškė „Renfe“ prezidentas Alvaro Fernandezas Heredia. Jis taip pat atmetė greičio viršijimą kaip galimą nelaimės priežastį. Pasak jo, abu traukiniai važiavo kiek didesniu nei 200 km/h greičiu, neviršydami 250 km/h greičio ribos toje bėgių atkarpoje.
Ispanija turi didžiausią Europoje greitųjų traukinių tinklą. Daugiau kaip 3 tūkst. km specialių bėgių jungia didžiuosius miestus, įskaitant Madridą, Barseloną, Seviliją, Valensiją ir Malagą.
Išplitus žiniai apie nelaimę, Adamūzo gyventojai atskubėjo į miesto rotušę su atsargomis.
„Pradėjome nešti vandenį, apklotus, viską, ką galėjome“, – naujienų agentūrai AFP sakė 60-metis alyvuogių aliejaus gamyklos darbuotojas Manuelis Munozas.
Užuojautą, be kita ko, pareiškė popiežius Leonas XIV ir Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas.
Kopijuoti, platinti, skelbti ELTA turinį be ELTA raštiško sutikimo draudžiama.
