Komercinių transporto priemonių gamintoja „Mitsubishi Fuso“, priklausanti „Daimler Truck“ koncernui, oficialiai suvienijo jėgas su „Foxconn“ ir įkūrė naują bendrą įmonę, kuri gamins elektrinius autobusus Japonijoje.
Naujosios įmonės tikslas – kurti konkurencingus, nulinės emisijos elektrinius autobusus, pirmiausia orientuotus į Japonijos rinką. Planuojama, kad veikla prasidės 2026 metų antroje pusėje.
Bendros įmonės būstinė bus įsikūrusi Kawasaki mieste. Ji veiks kaip nepriklausomas autobusų OEM (originalios įrangos gamintojas). Įmonei vadovaus Katsuto Kora, šiuo metu vadovaujantis „Fuso“ autobusų padaliniui.
Partneriai per savo dukterines bendroves „Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing“ ir „Foxtron Vehicle Technologies“ sujungs kompetencijas transporto priemonių kūrimo, gamybos, tiekimo grandinės valdymo ir platinimo srityse. Autobusai bus žymimi „Fuso“ prekės ženklu.
Pradinį produktų portfelį sudarys „Model T“ ir „Model U“ autobusai, kuriuos anksčiau sukūrė „Foxtron“. „Model T“ – 12 metrų ilgio elektrinis miesto autobusas, kurio deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia iki 400 kilometrų. Šis modelis jau eksploatuojamas keliuose Taivano miestuose, įskaitant Taipėjų, taip pat Indonezijoje.
„Model U“, pristatytas 2024 metų spalį, yra mažesnis mikroautobusas su moduline, aukštesnės klasės salono koncepcija. Priklausomai nuo sėdimų vietų išdėstymo, juo gali būti vežama iki 21 keleivio. Nors tikslūs matmenys ir techninės specifikacijos dar nepaskelbti, šiuo metu šis modelis laikomas prototipu arba etaloniniu dizainu.
Komentuodamas partnerystę, „Fuso“ generalinis direktorius Karlas Deppenas teigė, kad bendradarbiavimas su „Foxconn“ sujungia abiejų bendrovių stiprybes ir paspartins bendrovės transformaciją autobusų sektoriuje. Pasak jo, pasitelkus abiejų įmonių patirtį ir technologines žinias bus galima pasiūlyti pažangius viešojo transporto sprendimus ir prisidėti prie visuomenės gerovės Japonijoje bei kitose rinkose.
„Foxconn“ elektromobilių strategijos vadovas Junas Sekis pabrėžė, kad mobilumas yra strateginė bendrovės veiklos kryptis. Jo teigimu, partnerystė su „Mitsubishi Fuso“ sudarys prielaidas sukurti išsamų elektrifikacijos sprendimą Japonijos transporto sistemai, o toks modelis reikšmingai sutrumpins kūrimo ciklus ir pagerins kaštų efektyvumą.
Apie ketinimą bendradarbiauti „Fuso“ ir „Foxconn“ pirmą kartą pranešė praėjusių metų rugpjūtį, kai įmonės pasirašė supratimo memorandumą dėl nulinės emisijos mobilumo sprendimų vystymo. Jau tuomet šie du elektrinių autobusų modeliai buvo viena pagrindinių derybų temų.
Vis dėlto daliai rinkos dalyvių gali kilti klausimas, kodėl „Fuso“ renkasi partnerystę su „Foxconn“, jei motininė grupė jau turi rinkoje sėkmingai veikiančią „Mercedes-Benz eCitaro“ autobusų platformą.
Pagrindinė priežastis – greitis ir lokalizacija. Europai sukurtą autobusą, tokį kaip „eCitaro“, pritaikyti specifiniams Japonijos rinkos reikalavimams ir infrastruktūrai būtų ilgas bei brangus procesas. Turint vietinę kūrimo, tiekimo, gamybos ir pardavimo grandinę, galima efektyviau atitikti Japonijos reglamentus, kokybės standartus ir konkrečius klientų poreikius.
Šį siekį papildomai sustiprins „Foxconn“ patirtis nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) srityje, aukštųjų technologijų kompetencijos ir pasaulinis partnerių tinklas, kuris turėtų prisidėti prie produktų sėkmės tiek Japonijoje, tiek už jos ribų.
