2026 m. sausį daugiau nei 12 tūkst. Australijos vairuotojų pasirinko elektrifikuotus automobilius. Iš viso per mėnesį buvo parduoti 87 092 lengvieji automobiliai.
Iš jų 7 409 sudarė bateriniai elektromobiliai (BEV), o 5 161 – įkraunamieji hibridai (PHEV). Elektrifikuotų automobilių dalis pasiekė 16 % visų pardavimų.
Nors, palyginti su 2025 m. gruodžiu, fiksuotas nedidelis rinkos dalies sumažėjimas, bendra kryptis išlieka teigiama. Praėjusių metų sausį BEV sudarė vos 4 % naujų automobilių pardavimų.
Tai leidžia manyti, kad 2026-ieji gali būti augimo metai. Didžiausią postūmį, tikėtina, suteiks įperkamesni modeliai – „BYD Atto 1“ ir „BYD Atto 2“.
Tuo metu „Tesla“ pardavimai, nepaisant aktyvios rinkodaros ir taikomų lengvatų, sausį buvo gerokai kuklesni. Rinka vis labiau vertina kainos, įrangos ir prieinamumo santykį.
Populiariausi bateriniai elektromobiliai
2026 m. sausį geriausiai parduodamų BEV sąraše aiškiai dominavo Kinijos gamintojai. Ypač išsiskyrė „BYD“, kurios modeliai užėmė didžiąją dalį aukščiausių pozicijų.
Populiariausiu elektromobiliu tapo „BYD Sealion 7“ – parduotas 1 171 vienetu. Toliau rikiavosi „BYD Atto 2“, „Zeekr 7X“, „Geely EX5“ ir „BYD Seal“.
„Tesla Model Y“ liko šeštoje vietoje, nusileidusi keliems Kinijos konkurentams. Dešimtuke taip pat atsidūrė „Kia EV5“, „BYD Dolphin“, „BYD Atto 1“ ir „BYD Atto 3“.
„BYD Atto 2“ rinkoje pasirodė tik 2025 m. gruodį, o „BYD Atto 1“ – 2026 m. sausį. Nepaisant to, abu modeliai jau demonstruoja labai stiprius rezultatus.
Įdomu tai, kad nuogąstavimai dėl vidinės „BYD“ konkurencijos kol kas nepasitvirtina – naujų modelių pasirodymas nemažina „Dolphin“ pardavimų.
Vakarų gamintojų pozicijos silpnėja
Neįtraukus kinų gamintojų ir „Tesla“, pirmasis sąraše pasirodo „Kia EV5“, užimantis septintą vietą. Tai geriausias ne kiniškas rezultatas sausį.
Japonijos gamintojus aukščiausiai atstovauja „Toyota BZ4X“, kuris liko tik tryliktoje pozicijoje. Europietiškų ženklų sąraše matomi vos du vokiški modeliai.
Akivaizdu, kad Kinijos gamintojai sparčiai didina savo rinkos dalį, o tradiciniai Vakarų prekių ženklai ją palaipsniui praranda.
PHEV rinka: aiški kryptis
Nors detali 2026 m. sausio PHEV statistika yra ribota, 2025 m. duomenys atskleidžia aiškią tendenciją: Kinijos gamintojai sparčiai auga, o japonų pozicijos silpnėja.
„BYD Shark 6“ ir „BYD Sealion 6“ tapo ryškiais segmento lyderiais. Tuo metu „Mitsubishi Outlander PHEV“ pardavimai per metus sumažėjo beveik trečdaliu.
2026 m. sausį PHEV segmente vėl dominavo „BYD“: daugiausia parduota „Shark 6“ ir „Sealion 6“ modelių.
Rinkos stebėtojai pabrėžia, kad nors bendros automobilių pardavimų apimtys išlieka stabilios, modelių struktūra sparčiai keičiasi.
Vidaus degimo variklių nuosmukis
2026 m. sausį benzinu varomų automobilių pardavimai sumažėjo 14 %. Tai dar kartą patvirtina ilgalaikę vidaus degimo variklių pardavimų mažėjimo tendenciją.
Tuo metu elektrifikuoti modeliai, ypač PHEV, sparčiai stiprina savo pozicijas. Keturi iš dešimties populiariausių prekės ženklų šiuo metu yra kiniški.
Australijos vairuotojai vis dažniau renkasi automobilius, kurie siūlo patrauklų kainos, technologijų ir praktiškumo balansą.
Dėmesio centre – „BYD Atto 1“
„BYD Atto 1“, dar žinomas kaip „Dolphin Mini“ arba „Seagull“, neseniai pasirodė Australijos rinkoje. Trumpi bandomieji važiavimai parodė, kad tikrasis įvertinimas labiausiai atsiskleidžia kasdienėje eksploatacijoje.
Pirmųjų savininkų patirtys sparčiai plinta socialiniuose tinkluose. Jie dalijasi realiais duomenimis apie nuvažiuojamą atstumą, įkrovimą ir technologijų veikimą.
Dauguma atsiliepimų pabrėžia gerą dinamiką mieste, pakankamą nuotolį kasdieniam naudojimui ir konkurencingą kainą. Kartu išryškėja ir smulkūs programinės įrangos trūkumai.
Tokios „vaikystės ligos“ būdingos daugeliui naujų elektromobilių modelių ir dažniausiai išsprendžiamos programinės įrangos atnaujinimais.
Nauja kryptis mažų automobilių segmente
„BYD Atto 1“ gali reikšmingai pakeisti mažų miesto automobilių segmentą Australijoje, nes siūlo elektrinį mobilumą už kainą, kuri tampa prieinama platesniam pirkėjų ratui.
Kaip „BYD Shark“ pastebimai pakeitė pikapų rinką, taip „Atto 1“ gali perbraižyti miesto automobilių paklausą. 2026-ieji gali tapti lūžio metais Australijos elektromobilių rinkai.
Bendras vaizdas aiškus: benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai traukiasi, o elektromobiliai iš nišinės alternatyvos vis labiau tampa pagrindine rinkos kryptimi.
