„Alphabet Inc.“ dukterinė įmonė „Waymo“ pranešė, kad savo autonominio vairavimo technologijai pasitelkia „DeepMind“ dirbtinio intelekto modelį „Genie 3“, leidžiantį kurti realistiškus skaitmeninius pasaulius. Tokiose virtualiose aplinkose sistema treniruojama itin sudėtingiems ir retai pasitaikantiems scenarijams.
Vasario 6 d. tinklaraščio įraše bendrovė pristatė naują „Waymo World Model“ sistemą, sukurtą „Genie 3“ pagrindu. Šis modelis pagal tekstines užklausas gali generuoti virtualias aplinkas. Pasak „Waymo“, bendradarbiavimas su kitu „Google“ technologijų ekosistemos segmentu turėtų padėti sparčiau plėsti savavaldžių automobilių paslaugas į daugiau rinkų.
„Genie 3“ neseniai sulaukė didelio dėmesio dėl vadinamųjų pasaulių kūrimo galimybių. „Waymo“ teigia pritaikiusi šį modelį sintetinei vaizdo medžiagai ir gylio suvokimo duomenims generuoti taip, tarsi jie būtų užfiksuoti automobilio kameromis ir lidarų jutikliais.
Naujoji sistema taip pat gali panaudoti realius vaizdo įrašus iš automobilių registratorių ir paversti juos scenomis bei gylio žemėlapiais, pritaikytais transporto priemonių simuliacijoms. Toks realių ir sintetinių duomenų derinys turėtų padėti autonominio vairavimo sprendimus padaryti patikimesnius net ir labai retose, nestandartinėse situacijose.
„Tradiciniai autonominio vairavimo simuliacijų modeliai yra apriboti realiomis eismo sąlygomis surinktais duomenimis“, – teigė „Waymo“ atstovė. Anot jos, naujoji pasaulio modeliavimo sistema „leidžia mums tyrinėti situacijas, kurių mūsų autoparkas kelyje niekada tiesiogiai nepastebėjo“.
„Tai sustiprins „Waymo“ gebėjimą saugiai plėsti mūsų paslaugas į daugiau vietovių ir naujas vairavimo aplinkas“, – pridūrė ji.
Robotaksi paslaugų teikėjai ir visa dirbtinio intelekto pramonė aktyviai ieško naujų duomenų šaltinių, kurie leistų greičiau tobulinti modelius. Pavyzdžiui, „Nvidia Corp.“, tiekianti lustus ir DI modelius savavaldžių technologijų kūrėjams, yra sudariusi partnerystę su pavėžėjimo bendrove „Uber Technologies Inc.“. Šiuo bendradarbiavimu siekiama surinkti milijonus valandų specialiai robotaksi pritaikytų važiavimo duomenų, kurie būtų naudojami be vairuotojo važiuojančių automobilių modelių mokymui ir tikrinimui.
„SoftBank Group Corp.“ remiama „Wayve Technologies Ltd.“, šiemet planuojanti Jungtinėje Karalystėje išbandyti robotaksi paslaugas „Uber“ platformoje, taip pat yra pristačiusi pasaulio modelį, leidžiantį generuoti sintetinius vairavimo duomenis. Apie panašaus tipo simuliatorių yra pranešusi ir „Tesla Inc.“.
Dideli treniravimo duomenų rinkiniai „Waymo“ yra ypač svarbūs ir dėl to, kad bendrovė susiduria su JAV institucijų atliekamais saugos tyrimais po kelių pastaraisiais mėnesiais užfiksuotų programinės įrangos incidentų. Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) ir Nacionalinė transporto saugos taryba (NTSB) tiria kelis atvejus, kai „Waymo“ automobiliai Ostine nesustojo prie stovinčių mokyklinių autobusų. Dėl šių pažeidimų bendrovė taip pat paskelbė savanorišką programinės įrangos atšaukimą.
„Waymo“ atstovė neatskleidė, ar jau buvo atliktos simuliacijos, susijusios su sustojusiais mokykliniais autobusais ar plataus masto elektros tiekimo sutrikimais, panašiais į tuos, kurie pernai gruodį sutrikdė įmonės veiklą San Fransiske. Vis dėlto ji patikino, kad „Waymo World Model“ „gali imituoti beveik bet kokią sceną“.
„Google“ „Genie 3“ integracija gali tapti svarbiu postūmiu „Waymo“ planams šiais metais plėstis maždaug į dvylika miestų. Visgi simuliacijos yra tik vienas iš įrankių, kuriais bendrovė rengia autonomines sistemas specifinėms situacijoms ir vertina jų saugą. Gruodį įmonė pabrėžė, kad realiai vairavimo patirčiai „nėra pakaitalo“. „Alphabet“ duomenimis, vasario 4 d. „Waymo“ jau buvo įvykdžiusi daugiau kaip 20 milijonų autonominių kelionių – daugiau nei bet kuris kitas paslaugų teikėjas Jungtinėse Valstijose.
