Užsidegusi „check engine“ lemputė daugeliui vairuotojų sukelia stresą ir klausimą, ar galima problemą išspręsti pačiam, ar jau būtina vykti į autoservisą. Nors ši įspėjamoji lemputė dažnai siejama su rimtais variklio gedimais, realybėje situacija ne visada tokia dramatiška.
„Check engine“ lemputė gali įsijungti ne tik dėl rimtų variklio ar išmetimo sistemos sutrikimų, bet ir dėl trumpalaikių sensorių klaidų ar nedidelių nukrypimų, kurie vėliau savaime nepasikartoja. Tokiais atvejais lemputė dažnai lieka degti tik todėl, kad automobilio kompiuteryje išsaugotas klaidos kodas.
Jeigu gedimas buvo vienkartinis, pavyzdžiui, trumpam sutrikęs daviklio signalas, klaidos ištrynimas gali būti pakankamas sprendimas. Lemputė užgęsta ir daugiau nebeįsijungia. Tačiau jei po kurio laiko „check engine“ vėl užsidega, tai jau signalas, kad problema yra nuolatinė ir ją reikėtų diagnozuoti profesionaliai.
Kai kuriais atvejais „check engine“ lemputę galima pabandyti išjungti ir be diagnostinio kompiuterio. Paprasčiausias būdas – atjungti automobilio akumuliatorių, taip leidžiant sistemai persikrauti ir ištrinti laikinai įrašytas klaidas.
Tam pirmiausia reikia išjungti uždegimą ir atidaryti variklio dangtį. Suradus akumuliatorių, rakteliu atsukamas neigiamas, arba minuso, gnybtas. Atjungus jungtį rekomenduojama palaukti apie 30 minučių, kad automobilio elektronika visiškai išsikrautų. Po to gnybtas vėl prijungiamas ir variklis užvedamas.
Dažniausiai po tokio veiksmo „check engine“ lemputė užgęsta. Vis dėlto šis metodas patikimai veikia daugiausia senesniuose automobiliuose. Naujesnių modelių elektroninės sistemos yra sudėtingesnės, todėl klaidos jose dažnai lieka atmintyje ir be diagnostinės įrangos nepašalinamos.
Norint tiksliai sužinoti, kodėl užsidegė „check engine“, patogiausias būdas – nuskaityti klaidos kodus per OBD2 jungtį. Tam nereikia vykti į servisą, jei turite paprastą OBD2 adapterį ir išmanųjį telefoną su diagnostikos programėle.
OBD2 adapteris jungiamas prie specialaus lizdo automobilyje, o programėlė telefone leidžia nuskaityti ir paaiškinti klaidos kodus. Tai padeda suprasti, kuri sistema ar daviklis suveikė netinkamai – ar tai susiję su degimo sistema, išmetimo kontrole, degalų mišiniu ar kitu mazgu.
Tokiu būdu, net jei po klaidos ištrynimo lemputė vėl užsidega, jau galima aiškiai žinoti, kur slypi problema. Tai leidžia kryptingiau planuoti remontą, išvengti nereikalingų išlaidų ir aiškiai paaiškinti situaciją autoserviso meistrams.
Apibendrinant, „check engine“ lemputė ne visada reiškia rimtą gedimą, tačiau jos ignoruoti nereikėtų. Laikinas išjungimas gali padėti tik tuo atveju, jei problema buvo atsitiktinė. Jei įspėjimas kartojasi, diagnostika tampa būtina, nes tik taip galima užtikrinti, kad nedidelis gedimas nevirstų brangiu remontu ateityje.
