Žiemą nuo sunkvežimių stogų slystantys ledo luitai keliuose tampa nematoma, tačiau itin pavojinga grėsme, ypač šiomis dienomis, kai dėl smarkios lijundros ledas ant transporto priemonių kaupiasi itin greitai.
Tokie ledo gabalai gali akimirksniu sudaužyti lengvųjų automobilių stiklus ar sukelti avarines situacijas. Draudimo bendrovės BTA duomenimis, tokie incidentai nėra reti ir dažnai baigiasi ne tik materialine žala, bet ir realiu pavojumi žmonių saugumui.
Pasak BTA Ekspertizių skyriaus vadovo Andriaus Žiukelio, staigūs temperatūros svyravimai lemia, kad ant vilkikų stogų susikaupęs sniegas dieną aptirpsta, o naktį vėl užšąla. Taip susiformuoja sunkūs ledo luitai, kurie pajudėjus transporto priemonei gali bet kada nuslysti nuo stogo.
„Vairuotojai dažnai mato tik tai, kas vyksta priešais juos, tačiau nuo vilkiko stogo nuslystantis ledas – netikėtas ir sunkiai prognozuojamas pavojus. Tai ypač pavojinga sankryžose, kai stabdoma staigiau. Dėl stabdymo ar posūkio metu nuo stogo nuslydęs ledo gabalas gali sudaužyti lengvojo automobilio priekinį stiklą, apgadinti kėbulą ar priversti vairuotoją staigiai stabdyti, taip sukeliant grandininę avariją“, – sako A. Žiukelis.
Didžiausia rizika – sankryžose, greitkeliuose ir magistralėse
BTA Ekspertizių skyriaus vadovo teigimu, didžiausia rizika kyla sankryžose, kur dažnai tenka stabdyti ar staigiau manevruoti.
„Kai nuo sunkvežimio stogo staiga nuslysta ledas ar sniegas, vairuotojui nebelieka laiko pasiruošti – reakcija būna instinktyvi. Sankryžoje tai ypač pavojinga, kadangi stabdant ar greitėjant ledas gali nučiuožti į priekį ar atgal ir apgadinti kitus automobilius. Pavojus kyla ir tiems, kurie važiuoja greta sunkvežimio – posūkių juostose ar žiedinėse sankryžose ledas gali nuslysti į šoną. Todėl verta laikytis didesnio atstumo ir vengti važiuoti greta sunkvežimio, jei sankryžoje yra daugiau nei viena eismo juosta, ypač tada, kai matomas apšalęs stogas ar krentantis sniegas“, – pabrėžia A. Žiukelis.
Sunkiojo transporto priežiūra – ne mažiau svarbi nei lengvųjų automobilių
Nors daug kalbama apie lengvųjų automobilių paruošimą žiemai, A. Žiukelio teigimu, sunkiojo transporto priežiūra taip pat yra itin svarbi.
„Sunkvežimių stogų valymas prieš išvažiuojant į kelią turėtų būti tokia pati savaime suprantama praktika kaip žibintų ar padangų patikra. Nevalytas stogas – tai ne tik techninė smulkmena, bet ir tiesioginė rizika kitiems eismo dalyviams“, – teigia Ekspertizių skyriaus vadovas.
Eksperto teigimu, itin svarbus vaidmuo tenka transporto įmonėms. Sudarius tinkamas sąlygas sunkvežimių vairuotojams – pavyzdžiui, įrengus sniego valymo vietas prie sandėlių, terminalų ar krovos aikštelių, taip pat aprūpinus vairuotojus specialiais įrankiais saugiam stogų valymui – galima reikšmingai sumažinti riziką keliuose.
Ką turėtų daryti lengvųjų automobilių vairuotojai?
A. Žiukelis ragina lengvųjų automobilių vairuotojus žiemą laikytis didesnio atstumo nuo sunkiasvorių transporto priemonių ir vengti ilgai važiuoti tiesiai už vilkiko.
„Papildomi keli metrai atstumo gali tapti lemiamais, ypač magistralėje, kur viskas įvyksta per sekundę. Jei matote, kad vilkikas apšalęs, ant stogo susikaupęs sniegas ar ledas, taip pat sniegas bei ledas kaupiasi ratuose, neverta važiuoti tiesiai iš paskos: padidinkite atstumą, o jei sąlygos leidžia – saugiai jį aplenkite, negrįždami į juostą per arti. Tokiais atvejais didžiausia klaida yra laikytis „įprasto“ atstumo – žiemą jis paprasčiausiai per trumpas“, – pataria A. Žiukelis.
Ekspertas taip pat ragina išlikti budriems sankryžose, kur rizika išauga net ir važiuojant nedideliu greičiu.
„Artėjant prie sankryžos svarbu iš anksto sumažinti greitį, įvertinti kelio dangos būklę ir nepasikliauti vien tuo, kad kiti eismo dalyviai sustos laiku. Jei kyla bent menkiausia abejonė dėl stabilumo ant kelio ar kitų vairuotojų veiksmų, saugiausias sprendimas – pristabdyti, laikytis didesnio atstumo ir vengti staigių manevrų“, – atkreipia dėmesį A. Žiukelis.
