Šiaurės Afrikoje užbaigtas vienas didžiausių ir strategiškai svarbiausių pastarųjų metų infrastruktūros projektų – beveik 1000 kilometrų ilgio geležinkelio linija, nutiesta per Saharos dykumą. Ji sujungė milžinišką Gâra Djebilėt geležies rūdos telkinį su Bascharo miestu ir atvėrė naujas galimybes Alžyro ekonomikai bei visam regionui.
Šis projektas laikomas viena reikšmingiausių investicijų Šiaurės Afrikoje per pastaruosius dešimtmečius. Geležinkelio linija buvo statoma siekiant užtikrinti efektyvų susisiekimą su Gâra Djebilėt kasykla, esančia atokioje Sacharos dykumos dalyje, Alžyro teritorijoje.
Gâra Djebilėt yra didžiausias geležies rūdos telkinys Šiaurės Afrikoje ir vienas stambiausių pasaulyje. Jis įsikūręs Alžyro Tindūfo provincijoje, o jo ištekliai vertinami apie 3,5 mlrd. tonų. Iš jų maždaug 2 mlrd. tonų laikomi tinkamais pramoninei gavybai, o telkinys užima apie 131 kvadratinio kilometro plotą.
Alžyro valdžia oficialiai atidarė ilgai statytą geležinkelio liniją, kuri sujungė kasyklą su Bascharo miestu. Baigta infrastruktūra driekiasi beveik tūkstantį kilometrų ir sudaro pagrindą intensyviai rūdos gavybai bei transportavimui.
Geležies rūdos telkinys Tindūfo provincijoje buvo identifikuotas dar 1952 metais, kai jį atrado prancūzų geologas Pierre’as Gevinas. Tačiau reali pramoninė eksploatacija čia pradėta tik 2022 metais, pradėjus bandomąją gavybą ir vertinant telkinio panaudojimo galimybes.
Projekte nuo pat pradžių buvo numatytas palaipsnis gavybos masto didinimas, o geležinkelio linijos statyba tapo būtina sąlyga pilnam telkinio potencialo išnaudojimui. Tik užbaigus šį infrastruktūros etapą atsirado galimybė reikšmingai padidinti geležies rūdos transporto ir gavybos apimtis.
Valstybinei grupei „Feraal“ priklausančios kasyklos vertinimai rodo, kad pradiniu etapu kasmet bus išgaunama apie 4 mln. tonų rūdos. Iki 2030 metų planuojama šį kiekį padidinti iki 12 mln. tonų per metus, o ilgalaikėje perspektyvoje siekiama pasiekti net 50 mln. tonų metinę gavybą.
Geležinkelio linija buvo pastatyta bendradarbiaujant Alžyro valstybinėms įmonėms ir Kinijos konsorciumui. Projekte dalyvavo bendrovės ANESRIF, COSIDER bei „China Railway Construction Corporation“, o dar iki oficialaus atidarymo buvo vykdomi bandomieji traukinių važiavimai.
Naujoji infrastruktūra leidžia geležies rūdą gabenti į Bascharą, iš kur ji bus transportuojama toliau į plieno gamyklą netoli Orano miesto, Viduržemio jūros pakrantėje. Tai suteikia galimybę sukurti pilną vietinę žaliavų tiekimo grandinę.
Atidarymo ceremonijos metu Alžyro prezidentas Abdelmadžidas Tebboune’as šį projektą pavadino strateginiu ir istoriniu nacionaliniu pasiekimu, kuris ilgą laiką buvo laikomas sunkiai įgyvendinama vizija. Jo teigimu, geležinkelio linija simbolizuoja šalies ekonominį lūžį.
Pasak Alžyro žiniasklaidos, Gâra Djebilėt kasyklos veiklos intensyvinimas leis ženkliai sumažinti geležies rūdos importą. Skaičiuojama, kad valstybė kasmet galės sutaupyti apie 1 mlrd. eurų, todėl geležinkelis per Saharos dykumą tampa ne tik inžineriniu, bet ir esminiu ekonominiu projektu visai šaliai.
