Pasaulyje didžiausia elektra varoma transporto priemonė (EV) šiuo metu yra statomas laivas, kuris į eksploataciją turėtų būti priimtas 2026 m.
Laivas pavadintas „Hull 096“. Pirmą kartą savo eiga jis pajudėjo 2026 m. pradžioje. Jį stato Australijos laivų statykla „Incat“, o laivas suprojektuotas taip, kad veiktų vien tik naudodamas elektros energiją.
Praėjusią savaitę „Incat“ laivų statykloje Hobarte, Australijoje, „Hull 096“ sėkmingai išbandė jūrinių evakuacijos sistemų (MES), kurias tiekia „Liferaft Systems Australia“, išskleidimą. Tai žymi svarbų šio laivo saugos bandymų etapą.
Laivo borto energijos talpa prilygsta beveik 500 „Tesla“ elektromobilių energijos atsargoms. Tai leidžia „Hull 096“ laikyti rekordininku tarp jūrinio transporto priemonių.
Elektrinio keltų laivyno gairės
„Hull 096“ yra ro-ro tipo keleivinis katamaranas („Ro-Pax“), varomas vien tik baterijomis ir elektros varikliais, nors iš pradžių buvo planuota naudoti suskystintas gamtines dujas. „Hull 096“ yra didžiausias kada nors pastatytas baterijomis varomas EV laivas.
Laive sumontuota apie 250 tonų ličio baterijų, kurios iš viso gali tiekti 40 megavatų galią. Tai prilygsta 487 „Tesla“ elektromobilių galiai ir yra keturis kartus daugiau nei bet kuri ankstesnė jūrinė baterijų sistema. Tokia energijos sistema leidžia keltui gabenti iki 225 transporto priemonių ir 2 100 keleivių.
Laivo varomoji sistema sudaryta iš aštuonių „Wärtsilä“ vandens srovių varytuvų (vandens reaktyvinių sraigtų), kurie 130 metrų (426 pėdų) ilgio laivui suteikia iki 46 km/val. (29 mylių per valandą) didžiausią greitį.
Laivas pirmą kartą savo eiga pajudėjo metų pradžioje. Saugumui užtikrinti jame įrengta „Liferaft Systems Australia“ tiekiama jūrinė evakuacijos sistema. Iš viso laivo bortuose bus sumontuotos šešios 22 metrų (72 pėdų) ilgio MES sistemos, kurias papildys 13 tarpusavyje sujungtų plaustų. Bendra jų talpa – 2 432 žmonės.
„Saugumas yra pagrindinis kiekvieno laivo, kurį statome „Incat“, principas. Sėkmingas jūrinės evakuacijos sistemos išskleidimas „Hull 096“ laive parodo, kokio lygio inžinerijos, planavimo ir bendradarbiavimo reikia, norint sukurti tokio masto laivus“, – teigė „Incat“ valdybos pirmininkas Robertas Cliffords.
„Hull 096“ pažanga
Rengdama laivą perdavimui Pietų Amerikos keltų operatoriui „Buquebus“, „Incat“ atliko trijų MES vienetų bandymus laive „Hull 096“. Kiekvienas vienetas buvo sujungtas su atviru 128 vietų abipusio panaudojimo plaustu ir papildomu sujungtu plaustu. Taip buvo tikrinamos sistemos išskleidimo procedūros ir veikimas realiomis eksploatacinėmis sąlygomis.
Baigus galutinę komplektaciją ir paruošiamuosius darbus, laivas bus perduotas eksploatuoti Pietų Amerikoje. Jis kursuos per La Platos upę, jungdamas Buenos Aires (Argentina) su uostais Urugvajuje. Atstumas vienoje kelionėje gali siekti iki 185 kilometrų (115 mylių), kartu gabenant keleivius ir jų automobilius tarp dviejų šalių.
Be pagrindinės transporto paskirties, šiame keltuose bus įrengta ir didžiausia mažmeninės prekybos erdvė, kada nors įdiegta tokio tipo laive. Prekybai skirta daugiau kaip 2 300 kvadratinių metrų (25 000 kv. pėdų) denio ploto, kad keleiviai kelionės metu galėtų naudotis platesniu paslaugų ir parduotuvių pasirinkimu.
Praėjusį mėnesį „Incat“ pažymėjo dar vieną svarbų etapą – „Hull 096“, didžiausias pasaulyje baterijomis varomas laivas, pradėjo uosto bandymus Dervento upėje. 130 metrų ilgio laivas pirmą kartą savarankiškai judėjo naudodamas tik baterijų tiekiamą elektros energiją. Tai reiškia perėjimą nuo statybos prie eksploatacinių bandymų.
Bandymų metu atliekami valdomi manevrai, vertinamas varomosios sistemos darbas, laivo manevringumas, valdymo sistemos ir įranga realiomis sąlygomis. Tai pirmasis tokio dydžio ir tokios keleivių bei transporto priemonių talpos laivas pasaulyje, kuris veikia vien tik baterijų energija. Jis žymi svarbų žingsnį didelio masto elektrinio jūrų transporto raidoje.
