Naudotų automobilių rinka Lietuvoje pastaruoju metu įgauna pagreitį. Artėjantis pavasaris ir galimas papildomų lėšų antplūdis į gyventojų sąskaitas žadina pirkėjų aktyvumą, o rinkos dalyviai prognozuoja, kad patraukliausi modeliai gali būti greitai išgraibstyti.
Balandį prasidėsiantis antros pakopos pensijų lėšų išmokėjimas sutaps su tradiciškai aktyviausiu automobilių pirkimo sezonu. Dalis gyventojų papildomas pajamas gali nukreipti transporto priemonėms įsigyti, todėl paklausa dar labiau išaugs.
Ekspertai neatmeta scenarijaus, kad ištuštėjusi rinka atsitiesti galėtų tik per pusmetį ar net metus – tiek laiko gali prireikti importuotojams prisitaikyti prie padidėjusio susidomėjimo.
Galimas kainų šuolis
Rinką šiuo metu labiausiai kaitina lūkesčiai. Skaičiuojama, kad per 2026-2027 metus iš pensijų kaupimo sistemos gali pasitraukti reikšminga dalis dalyvių, o dalis iš sukauptų daugiau kaip 10 mlrd. eurų galėtų atsidurti vartojimo rinkoje.
Jeigu paklausa šokteltų staiga, o pasiūla nespėtų reaguoti, kainos galėtų augti sparčiau. Analogiška situacija prieš kelerius metus susiklostė Estijoje – po pensijų reformos naudotų automobilių kainos ten pakilo iki 30 proc., nes rinka susidūrė su laikinu deficitu.
Lietuvoje kainų augimas prognozuojamas nuosaikesnis, tačiau populiariausiuose segmentuose – vidutinės klasės, SUV, ekonomiškuose dyzeliniuose ir hibridiniuose modeliuose – brangimas laikomas tikėtinu.
Paklausiausi modeliai
Šiuo metu didžiausio susidomėjimo sulaukia geros komplektacijos, aiškios istorijos ir patikimi miesto visureigiai bei kompaktiški krosoveriai. Pirkėjai taip pat aktyviai ieško ekonomiškų dyzelinių ar hibridinių automobilių.
Anot rinkos atstovų, už maždaug 5 tūkst. eurų dar galima rasti tvarkingą, nors ir senesnį automobilį, tačiau tokie pasiūlymai ilgai neužsibūna. Dalis pirkėjų renkasi brangesnius, bet patikimesnius modelius, o dalį kainos dengia išsimokėtinai.
Finansavimo galimybės plečiasi – siūloma įsigyti naudotą automobilį be pradinės įmokos, be privalomo KASKO ar net su pirmosios įmokos atidėjimu. Vis dėlto specialistai primena, kad prie mėnesinių įmokų prisideda išlaidos degalams, draudimui ir techninei priežiūrai, todėl sprendimą verta įvertinti atsakingai.
Vertė ir nuvertėjimas
Dauguma automobilių laikui bėgant nuvertėja, ypač masinės gamybos modeliai ir elektromobiliai. Pastarieji, ekspertų teigimu, vertę praranda sparčiausiai. Prabangūs automobiliai taip pat greitai pinga dėl brangių eksploatacijos kaštų.
Vis dėlto išskirtiniai, riboto leidimo ar retesni modeliai gali išlaikyti vertę ilgiau. Retesni kėbulo tipai ar įdomios modifikacijos kartais tampa kolekcininkų dėmesio objektu.
Kas laukia pavasarį?
Prognozuojama, kad ryškesnis rinkos suaktyvėjimas gali prasidėti antrąjį 2026 metų ketvirtį, kai gyventojai realiai disponuos atsiimtomis lėšomis. Tai sutaps su sezoniniu paklausos augimu, todėl poveikis gali būti dvigubas.
Kainų kilimą skatintų staigus pirkėjų antplūdis, o stabdytų – lankstesnis importas ir auganti pasiūla. Lietuva, kaip atvira importo rinka, turi daugiau galimybių greičiau reaguoti nei Estija, tačiau naujų automobilių paruošimas ir atgabenimas vis tiek užtrunka.
Todėl svarstantiems apie automobilio keitimą gali tekti rinktis – ieškoti dabar, kol pasiūla dar platesnė ir kainos stabilesnės, arba rizikuoti pavasarį susidurti su mažesniu pasirinkimu ir didesnėmis kainomis.
