Kinijos bendrovė „AutoFlight“ pristatė netikėtą sprendimą augančiam elektrinių vertikalaus pakilimo orlaivių sektoriui. Ji sukūrė mobilų vandens „vertiportą eVTOL“ tipo aparatams, skirtą kilti ir leistis jūrose ar kituose vandens plotuose. Tai reikštų, kad oro judėjimas galėtų išsiplėsti ten, kur sausumos infrastruktūra neprieinama ar per brangi.
„eVTOL“ rinka dar tik formuojasi, todėl tokios idėjos dažnai nubrėžia būsimas kryptis. „AutoFlight“ sujungė jėgas su baterijų milžine „CATL“ ir taip sukūrė platformą, kurią galima dislokuoti ant vandens. Skirtingai nei įprasti vertiportai, ji nėra pririšta prie vienos vietos ir gali keisti lokaciją pagal poreikį.
Kūrėjai teigia, kad tai gali tapti lūžiu pakrančių, salų ir jūrinių pramonės zonų transporte. Tokia sistema žada spartesnį susisiekimą, lankstesnę logistiką ir greitesnę tarnybų reakciją. Toliau apžvelgiama, kuo ši platforma išsiskiria ir kokius rezultatus rodo bandymai.
Mobilus vandens vertiportas
„AutoFlight“ vertiportas yra plaukiojanti platforma, ant kurios „eVTOL“ gali saugiai startuoti ir leistis. Ji sukurta taip, kad atlaikytų darbą atvirose vandens erdvėse ir būtų lengvai perkelta į kitą vietą. Tokiu būdu oro transporto taškai gali atsirasti ten, kur jų reikia laikinai ar sezoniškai.
Projektuotojai mano, kad tai ypač naudinga dideliuose vandens plotuose, kur kelionės laivais užtrunka ilgai. Platforma tampa tarsi judantis mazgas tarp jūros ir oro maršrutų. Tai atveria galimybę kurti naujus maršrutus pakrančių regionuose ir salynuose.
Pagrindiniai privalumai
Svarbiausias privalumas yra mobilumas, nes nereikia statyti nuolatinių aikštelių konkrečiose vietose. Platforma gali būti nutempta ar nuplukdyta į pasirinktas koordinates, kur yra realus poreikis. Taip išsprendžiama problema, kai infrastruktūra tampa nenaudojama pasikeitus srautams.
Kitas akcentuojamas aspektas yra ekologija ir energijos savarankiškumas. Vertiporto denginyje įrengti saulės moduliai, kurie maitina tiek pačią platformą, tiek jos sistemas. Taip sumažinamas poreikis išoriniam energijos tiekimui ir palaikomas žemas taršos lygis.
Suderinamumas ir bandymų rezultatai
„AutoFlight“ ir „CATL“ teigia, kad vertiportas pritaikytas jau egzistuojantiems „eVTOL“ modeliams. Platforma suderinama su skirtingos paskirties orlaiviais, nuo pramoninių „White Shark“ iki krovininių „CarryAll“ ar keleivinių „Prosperity“, skirtų šešiems žmonėms. Tai svarbu, nes leidžia sprendimą taikyti iškart, nelaukiant naujų aparatų kartos.
Bandymų metu sistema parodė, jog „eVTOL“ gali pasiekti taškus iki 150 kilometrų atstumu per mažiau nei valandą. „AutoFlight“ skaičiavimais, tai maždaug dešimt kartų greičiau nei įprastas jūrinis transportas pakrantėse ar salose. Gamintojas taip pat nurodo, kad gelbėjimo ir kitų tarnybų reakcijos laikas galėtų sutrumpėti daugiau nei perpus.
