Naudotų automobilių rinka vilioja maža kaina, tačiau ne kiekvienas pigus pirkinys tampa sėkme. „YouTube“ kanalo „Scottish Car Clan Grant“ auto ekspertas perspėja, kad kai kurie modeliai gali greitai ištuštinti piniginę dėl brangių remontų. Jo teigimu, prieš pasirašant pirkimo sutartį verta pasidomėti ne tik kėbulo būkle, bet ir žinomais techniniais silpnumais.
Ekspertas pabrėžia, kad dažnai žmonės susigundo skelbimuose matoma kaina ir pamiršta apie būsimą priežiūrą. Net ir atrodantis tvarkingas automobilis gali slėpti konstrukcines problemas, kurios išryškėja po kelių mėnesių. Tuomet sutaupytos sumos virsta sąskaitomis už servisą ir prarastu laiku.
Šį kartą jis išskiria tris gana paplitusius modelius, kuriuos, jo nuomone, geriau apeiti ratu. Priežastys skirtingos, tačiau visos susijusios su patikimumu, eksploatacijos kaštais arba pernelyg blankiu pasiūlymu už prašomą sumą. Toliau aptariama, kur slypi rizika ir ką turėtų žinoti pirkėjas.
„Vauxhall Corsa“ trečios kartos bėdos
Pasak eksperto, ribotą biudžetą turintys pirkėjai turėtų vengti trečios kartos „Vauxhall Corsa“, dar žinomos kaip „Opel Corsa“. Nors modelis atrodo stilingas ir dažnai kainuoja viliojančiai, jį gali kamuoti rimtos variklio paskirstymo diržo problemos. Ypač rizikinga situacija susidaro tuomet, kai ankstesni savininkai neatliko reguliarios priežiūros.
Ekspertas pažymi, kad gedimai šioje vietoje gali būti ne tik brangūs, bet ir staigūs, todėl automobilis gali užgesti netikėtai. Savininkai taip pat skundžiasi prastai veikiančia kruizo kontrole ir netinkamai sumontuotais pusašiais, dėl kurių priekinėje ašyje atsiranda triukšmas. Prie sąrašo prisideda ir dažnai perdegantys artimųjų šviesų žibintai, kurie, nors ir smulkmena, rodo bendrą kokybės lygį.
„Ford“ su „1.0 EcoBoost“ varikliu rizika
Kita grupė, kurios ekspertas nerekomenduoja, yra „Ford“ modeliai su „1.0 EcoBoost“ benzininiu varikliu, įskaitant „Fiesta“ ir „Focus“. Jo žodžiais, tai vienas problemiškiausių mažų variklių, apie kurį internete susikūrė ištisos bendruomenės dėl patirtų nuostolių. Pagrindinė bėda susijusi su variklio paskirstymo diržu, kuris dirba alyvoje.
Kai šis diržas pradeda irti, jos dalelės gali užkimšti alyvos kanalus ir palikti variklį be tepimo. Toks gedimas dažnai baigiasi rimtu variklio pažeidimu, o remontas tampa neproporcingai brangus palyginti su paties automobilio verte. Ekspertas sako, kad net kruopšti priežiūra ne visada garantuoja ramybę, todėl tokį pasirinkimą jis laiko pernelyg rizikingu.
„Nissan Micra“ penkta karta kaip blankus pirkinys
Trečiasis paminėtas modelis yra penktos kartos „Nissan Micra“. Ekspertas pripažįsta, kad šis automobilis nėra blogas patikimumo prasme ir gali tarnauti be didelių kaprizų. Vis dėlto jo vertinimu, važiuojant jis atrodo nuobodus ir neužtikrina to, ko pirkėjas tikisi už rinkoje prašomą kainą.
Jo mintis paprasta, jei jau mokate už naudotą automobilį, norisi bent šiek tiek charakterio ir malonumo, o ne vien transporto priemonės nuo taško A iki taško B. Todėl, nors „Micra“ būtų racionalus pasirinkimas ekonomiškumui, šalia esančios alternatyvos dažnai pasiūlo įdomesnę patirtį už panašius pinigus. Dėl to ekspertas ir šį modelį rekomenduoja rinktis tik labai gerai įvertinus lūkesčius.
