Variklio alyva yra pats svarbiausias automobilio skystis. Ji užtikrina, kad visi judantys elementai būtų sutepti, aušinami ir apsaugoti nuo korozijos. Be reguliarios alyvos keitimo net pats moderniausias variklis ilgai neištvers.
Gamintojai pastaruoju metu vis dažniau nurodo ilgesnius alyvos keitimo intervalus, kartais net iki trisdešimties tūkstančių kilometrų. Tai patrauklu rinkodaros požiūriu, nes naujų automobilių pirkėjai pirmus metus mato mažesnes eksploatacijos išlaidas. Tačiau realybėje tokia praktika gali brangiai kainuoti pasibaigus garantijai.
Nors šiuolaikinė alyva yra ištobulinta ir atsparesnė nei prieš kelis dešimtmečius, ji vis tiek dėvisi. Aukšta temperatūra, sąlytis su degalais ir nešvarumais pamažu naikina jos savybes, todėl būtina reguliariai ją keisti.
Kaip dėvisi alyva?
Alyvos degradacija prasideda iškart užvedus variklį. Ji susiduria su karščiu, oru, nuolatiniais judesiais. Laikui bėgant, į ją patenka metalo dalelės, nesudegusio kuro likučiai ar dyzeliniuose varikliuose, tai suodžiai.
Visi šie teršalai mažina jos efektyvumą. Mieste važinėjantys automobiliai kenčia dar labiau. Dažni trumpi atstumai ir šalto variklio užvedimai trukdo alyvai pasiekti darbinę temperatūrą.
Tokiu atveju viduje lieka drėgmė ir rūgštys, kurios spartina alyvos senėjimą. Net ir stovint garaže alyva nesustoja keistis, tai vyksta cheminės reakcijos, todėl ilgai nekeista ji praranda savo kokybę.
Kada keisti alyvą?
Mechanikai dažniausiai sutaria, kad geriausia taisyklė yra keisti alyvą kas penkiolika tūkstančių kilometrų arba kartą per metus. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas įvyksta pirmiau, tai rida ar laikas. Tokia praktika užtikrina optimalų variklio ilgaamžiškumą.
Vairuotojams, kurie automobilius naudoja retai, taip pat rekomenduojama nepamiršti kasmetinės keitimo procedūros. Net jeigu rida maža, alyva vis tiek praranda savo savybes.
Tai yra nedidelė investicija, palyginti su galimais variklio remontais. Svarbu prisiminti, kad kai kuriomis sąlygomis alyvą reikia keisti dar dažniau, pavyzdžiui, važinėjant tik mieste, naudojant turbiną ar eksploatuojant dyzelinį variklį.
Pasekmės vėluojant
Per retai keičiama alyva gali tapti rimtų gedimų priežastimi. Mechanikai vis dažniau pastebi sudilusius paskirstymo grandinės elementus, sugadintas turbinas ar užsikimšusius kanalus, kurie kraštutiniais atvejais baigiasi variklio užstrigimu.
Tokio remonto kaina siekia tūkstančius, kai tuo tarpu pats alyvos keitimas kainuoja kelis šimtus. Todėl šią procedūrą galima laikyti pigiausia draudimo forma nuo brangių gedimų.
Ypatingą dėmesį turėtų skirti ir dujomis varomi automobiliai. Dėl aukštesnės darbinės temperatūros ir specifinių degimo sąlygų alyva juose sensta greičiau, todėl rekomenduojama ją keisti kas aštuonis ar dešimt tūkstančių kilometrų.
Alyvos svarba
Alyvos keitimas paprastas, bet gyvybiškai svarbus veiksmas kiekvieno automobilio ilgaamžiškumui. Geriausia taisyklė yra kartą per metus arba kas penkiolika tūkstančių kilometrų, o intensyviai naudojant automobilį, dar dažniau.
Reguliari priežiūra padeda išvengti brangių gedimų, prailgina variklio tarnavimo laiką ir suteikia vairuotojui ramybę. Tinkamai rūpinantis alyva, automobilis tarnaus patikimai daug ilgiau.
