Kiekvienas, bent kartą laukęs skrydžio oro uoste ilgiau nei tikėjosi ar net sulaukęs žinios, kad lėktuvas visai nekils, žino, koks tai nemalonus išgyvenimas. Panašu, kad praėjusiais metais šios situacijos nesvetimos daugybei keleivių visoje Europoje.
Oro transporto srityje vėl auga ne tik vėlavimų, bet ir atšauktų skrydžių skaičius, o tai kelia rūpestį ne tik keliautojams, bet ir oro linijoms bei reguliavimo institucijoms. Bendrovė „FlightRight“, padedanti keleiviams gauti kompensacijas už neįvykusius ar stipriai vėlavusius skrydžius, atliko išsamų tyrimą.
Jo metu analizuota 20 didžiausių Europos oro vežėjų veikla nuo sausio iki gegužės vidurio. Tarp jų ir dvi Lenkijoje veikiančios oro bendrovės – nacionalinis vežėjas LOT bei „Buzz Airlines“, priklausanti „Ryanair“ grupei.
Rezultatai atskleidžia, kurioms kompanijoms sekėsi išlaikyti skrydžių grafiką, o kurios pirkėjams paliko daugiau nervinės įtampos nei skrydžio įspūdžių.
Kurios oro linijos atšaukė daugiausia skrydžių?
Absoliutus lyderis pagal atšauktų skrydžių skaičių – Nyderlandų KLM, kuri per pusę metų atšaukė net 2 760 reisų. Tuo metu „British Airways“, viena didžiausių Jungtinės Karalystės bendrovių, atšaukė 1 763 skrydžius. Trečioje vietoje liko „Lufthansa“, nacionalinis Vokietijos vežėjas, su 1757 atšaukimais.
Pagal atšauktų skrydžių dalį visų suplanuotų skrydžių atžvilgiu, labiausiai išsiskyrė Suomijos „Finnair“. Ji atšaukė 3,35 proc. visų reisų, o tai siejama su dažnais streikais, kurių vien per šį laikotarpį fiksuota net šeši.
Antroje vietoje liko KLM (2,04 proc.), trečioje – „British Airways“ (1,58 proc.). Kiek žemiau – „Aer Lingus“ ir „Swiss International“.
LOT ir „Buzz Airlines“ – kuklūs, bet stabilūs rezultatai
Lenkijos nacionalinis vežėjas LOT tarp 20 didžiausių Europos oro linijų atsidūrė gana žemai – 17 vietoje, tačiau tai reiškia ne ką kita, o vieną geriausių rezultatų.
Per daugiau nei keturis mėnesius bendrovė atšaukė tik 7 skrydžius – vos 0,2 proc. visų reisų. Geresnius rodiklius pasiekė tik „Iberia“, „Turkish Airlines“ (abi po 0,1 proc.) ir „ITA Airways“, atšaukusi vos vieną skrydį per visą laikotarpį.
Tuo metu „Buzz Airlines“ užėmė 16 vietą su 99 atšauktais skrydžiais. Tai sudarė kiek mažiau nei 0,25 proc. visų bendrovės skrydžių – rezultatas, kuris vis dar patenka tarp stabilesnių.
Daugiausia vėlavimų – „Ryanair“ ir „EasyJet“
Kalbant apie vėlavimus, vaizdas tampa dar dramatiškesnis. „Ryanair“ skrydžiai pavėlavo 77 tūkstančius kartų, o tai reiškia, kad daugiau nei penktadalis (20,73 proc.) visų reisų nuo metų pradžios nepakilo laiku.
„EasyJet“ fiksavo beveik 40 tūkstančių vėlavimų, „Air France“ – daugiau nei 23 tūkstančius.
Didžiausiu procentiniu vėlavimų santykiu išsiskyrė „TAP Portugal“, kurios 37 proc. visų skrydžių vėlavo. Tai reiškia, kad daugiau nei kas trečias keleivis susidūrė su vėlavimu.
Ką rodo bendros tendencijos?
Tyrimas atskleidžia įdomų kontrastą. Nors vėlavimų skaičius šiemet išaugo net 54 proc., atšauktų skrydžių sumažėjo trečdaliu. Tai reiškia, kad nors keleiviai vis dažniau priversti ilgiau laukti oro uostuose, rečiau susiduria su visišku reiso atšaukimu.
Toks pokytis rodo oro linijų pastangas išvengti didesnių nuostolių ir teisinės atsakomybės – verčiau vėlavimas nei atšaukimas.
Skaičiai kalba patys už save: keliautojams svarbu atsižvelgti ne tik į bilieto kainą, bet ir į tai, kokią reputaciją turi oro linija. Tokie rodikliai kaip vėlavimų dažnis ar atšauktų reisų skaičius padeda suprasti, ko galima tikėtis realioje kelionėje.
Nors net ir geriausios oro linijos neišvengia trikdžių, kai kurie vežėjai geba gerokai dažniau išlaikyti skrydžių grafiką, o tai verta įvertinti planuojant kitą išvyką.
