Kinijos elektromobilių gamintoja „XPeng“ žengė svarbų žingsnį plėtros Europoje link. Įmonė pradėjo savo automobilių gamybą Austrijoje, taip išvengdama naujų Europos Sąjungos taikomų muitų. Tai leidžia bendrovei ne tik sumažinti kaštus, bet ir greičiau įsitvirtinti konkurencingoje rinkoje.
Naujoji gamybos bazė, įsikūrusi Graco mieste, tapo strateginiu tiltu tarp Kinijos inovacijų ir Europos automobilių pirkėjų poreikių. Bendradarbiavimas su pasaulinio masto gamybos milžine „Magna Steyr“ suteikė „XPeng“ galimybę efektyviai pradėti gamybą be didelių investicijų į naują infrastruktūrą.
Šis sprendimas yra dar viena iliustracija, kaip pasauliniai gamintojai prisitaiko prie besikeičiančių prekybos taisyklių, ieškodami lankstesnių sprendimų, kurie leidžia išlikti konkurencingais net ir sudėtingoje geopolitinėje bei ekonominėje aplinkoje.
Kodėl Austrija?
„XPeng“ pasirinko ne statyti savo gamyklą nuo nulio, bet pasinaudoti jau veikiančia „Magna Steyr“ gamykla. Tai didžiausias „Magna“ gamybos centras, garsėjantis aukšta kokybe ir gebėjimu gaminti įvairių sudėtingumo lygių transporto priemones.
Tokiu būdu „XPeng“ ne tik išvengia ilgų statybų procesų, bet ir užtikrina, kad gamyba atitiktų griežtus Europos standartus, tai nuo kokybės iki aplinkosaugos reikalavimų. Ši partnerystė yra strateginis sprendimas, leidžiantis Kinijos gamintojui greitai prisitaikyti prie vietinės rinkos.
Be to, Austrija yra patogioje geografinėje vietoje, tai iš čia lengva aprūpinti tiek Vakarų, tiek Rytų Europos rinkas. Tai sutrumpina pristatymo laiką ir leidžia „XPeng“ labiau pritaikyti automobilius vietinių vartotojų poreikiams.
Nauji muitai ir jų apėjimas
Europos Komisija neseniai paskelbė papildomus muitus Kinijoje pagamintiems elektromobiliams. Jie papildė jau esamą 10 proc. tarifą ir smarkiai padidino galutinę kainą pirkėjui. „XPeng“ turėjo mokėti net 20,7 proc. papildomą mokestį, todėl importuoti automobilius iš Kinijos tapo finansiškai nenaudinga.
Pradėjus gamybą Europos Sąjungoje, šių muitų išvengiama. Tai reiškia, kad „XPeng“ automobiliai gali būti siūlomi konkurencingesne kaina, o tai ypač svarbu rinkoje, kurioje kainos ir elektromobilių pasiekiamumas dažnai lemia pirkėjų sprendimus.
Šis sprendimas yra aiški bendrovės strategija, tai gaminti ten, kur parduodi. Tokia praktika jau įgyvendinama ir kituose regionuose, pavyzdžiui, „XPeng“ pradėjo gamybą Indonezijoje.
Poveikis Europos rinkai
Pirmieji iš Graco gamyklos nuriedėjo „G6“ ir „G9“ elektriniai visureigiai. Ateityje planuojama išplėsti modelių gamą, kad vartotojai Europoje turėtų dar daugiau pasirinkimų.
Tai gali stipriai pakoreguoti konkurencinę aplinką. Vietoje gaminami „XPeng“ automobiliai turės pranašumą ne tik dėl kainos, bet ir dėl greitesnio pristatymo bei galimybės labiau pritaikyti specifikacijas vietinėms rinkoms. Tai gali padidinti spaudimą tradiciniams Europos gamintojams, kurie jau dabar susiduria su sunkumais elektromobilių segmente.
„Magna Steyr“ gamykla anksčiau dirbo su kitomis įmonėmis, pavyzdžiui, „Fisker“, kuri taip pat tikėjosi sėkmės be nuosavos gamyklos. Visgi „XPeng“ turi aiškų tikslą ir finansinį pagrindą, tad šis projektas atrodo tvirčiau.
Naujas lygis
„XPeng“ žingsnis pradėti gamybą Europoje yra daugiau nei tik gamybos sprendimas. Tai signalas, kad pasaulinė elektromobilių konkurencija persikelia į naują lygį, kur svarbiausia tampa lankstumas, vietinis prisitaikymas ir gebėjimas išvengti papildomų kaštų.
Austrijoje gaminami „XPeng“ elektromobiliai gali pasiūlyti europiečiams patrauklesnę kainą ir platesnį pasirinkimą. Tai reiškia, kad artimiausiais metais rinkoje galime išvysti dar intensyvesnę konkurenciją, iš kurios turėtų laimėti vartotojai.
