Atrodytų, kad ilgaamžiškumas ir patikimumas yra vieni svarbiausių kriterijų perkant naudotą automobilį, nes bet koks remontas reiškia išlaidas iš asmeninės kišenės, o įsigyjantieji naują gali jaustis ramiau dėl gamintojų suteikiamų garantijų. Tačiau šis kriterijus aktualus ir naujų automobilių pirkėjams, nes net jei netikėtas gedimas šalinamas gamintojo sąskaita, tai nereiškia, kad klientas nesusiduria su problemomis.
Vertinti automobilių patikimumą galima vadovaujantis įvairiausiais šaltiniais, pradedant asmenine patirtimi, autoservisų meistrų įžvalgomis ar įvairia statistika, kurią skelbia tokius tyrimus atliekančios bei duomenis analizuojančios organizacijos ir įmonės. Būtent statistikai pagrindinį dėmesį skiria ir dalis Lietuvos vairuotojų.
„Kai sudarinėjame žurnalo turinį, kartais pagalvojame, ar verta skelbti automobilių patikimumo statistiką, pavyzdžiui, iš ADAC, „Dekra“ ar Vokietijos techninių apžiūrų centrų TUV pateikiamų duomenų, taip pat iš 100 tūkst. kilometrų testų. Tačiau jei šios statistikos neįdedame, visuomet sulaukiame klausimų: o kur statistika? Todėl akivaizdu, kad daliai vairuotojų tai yra labai aktualu ir įdomu“, – pastebi automobilių ekspertas, žurnalo „Auto Bild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius.
Jungtinių Amerikos Valstijų įmonė „J.D. Power“, atliekanti automobilių kokybės vertinimus, 2024 metais vykdė Japonijos rinkos tyrimą, kurio metu nustatė, kad kokybiškiausia produkcija pasižymi „Suzuki“. Per visą duomenų rinkimo laikotarpį nustatyta, kad šimtui šio gamintojo automobilių tenka 132 gedimai, tuo metu rinkos vidurkis yra 150 gedimų. Tai didelis kontrastas, palyginti su „Volkswagen“, kurio užfiksuotas rezultatas – 250 gedimų šimtui automobilių.
Šis tyrimas pagrįstas 21 412 naujų transporto priemonių savininkų atsakymais. Jie transporto priemonių kokybę vertino pagal 225 klausimus, suskirstytus į devynias kategorijas: informacinės ir pramoginės sistemos, funkcionalumas, fiziniai valdikliai bei lietimui jautrūs ekranai, išorės kokybė, vairavimo pagalbinės sistemos, interjeras, transmisija, sėdynės, vairavimo patirtis ir klimato kontrolės sistemos veikimas.
Ar senos tendencijos aktualios ir šiandien?
Kodėl Lietuvos vairuotojams taip svarbu, kad jų vairuojamas automobilis būtų patikimas, ir kada šis kriterijus susiformavo kaip vienas pagrindinių? Atsakymą į šį klausimą pateikiantis V. Milius, kadaise pats prekiavęs iš užsienio parvarytais naudotais automobiliais, puikiai prisimena, kodėl labiau vertinti buvo tie modeliai, kurių konstrukcija paprastesnė bei patikimesnė, o remontas – pigesnis.
„Pirmuosius automobilius iš užsienio parvariau maždaug 1989–1990 metais. Tuo metu gauti atsarginių detalių buvo sunku, nebuvo ir aukštos kvalifikacijos meistrų, todėl labiau vertinti tie automobiliai, kuriuos remontuoti buvo paprasta, kuriems buvo galima pritaikyti turimas detales arba jas nesunkiai pasigaminti.
Todėl tokie sąlyginai paprastos konstrukcijos modeliai kaip antros kartos „Volkswagen Golf“ ar patvarūs japoniški automobiliai buvo vertinami labiau nei, pavyzdžiui, prancūziški „Citroën“ ar „Renault“. Nors pastarieji siūlė gerokai daugiau komforto ir modernesnes technologijas, tačiau jų remontas buvo komplikuotas – ir tuo metu tai buvo labai svarbu“, – prisimena V. Milius.
Nemažai iš anksčiau susiformavusių įsitikinimų išliko iki šių dienų. Nepaisant to, kad šie įsitikinimai nebeturi beveik nieko bendro su prieš 30 ar 40 metų gamintais modeliais, iki šiol „Volkswagen“ laikomi patikimais ir nesunkiai remontuojamais automobiliais, prancūziški modeliai linksniuojami dėl kaprizingos elektronikos, nors kartu išskiriamas jų aukštas komforto lygis, o japoniški automobiliai giriami dėl ilgaamžiškumo bei patikimumo. Nors ne visos tendencijos išliko iki šių dienų, statistika rodo, kad japonų gamintojai vis dar pirmauja pagal patikimumą.
Autoritetingo britų leidinio „What Car?“ atlikta apklausa parodė, kad vienas patikimiausių gamintojų yra „Suzuki“. Automobilių iki penkerių metų amžiaus kategorijoje šis gamintojas su 97,7 proc. įvertinimu įsitvirtino trečioje vietoje iš 31 gamintojo, tik per plauką nusileisdamas antrąją vietą užėmusiam „Lexus“ ir pirmąją – „MINI“. Tuo metu tokie gamintojai kaip „Volkswagen“ ar „Volvo“ rikiuojasi antrame sąrašo dešimtuke, o „premium“ gamintojai „Audi“ bei „Mercedes-Benz“ pateko į trečią dešimtuką.
Patikimumas svarbus ir naujų automobilių vairuotojams
Nors automobilių patikimumas itin aktualus perkant naudotus automobilius, o ypač daug dėmesio šiam kriterijui vairuotojai skyrė prieš du ar tris dešimtmečius, tie, kurie renkasi visiškai naują modelį, taip pat neturėtų ignoruoti patikimumo statistikos.
„Prieš trisdešimt metų buvo nuperkamas vos vienas kitas naujas automobilis, o šiandien situacija kardinaliai pasikeitusi. Tai pakeitė ir požiūrį, todėl ne visiems vairuotojams patikimumas atrodo toks aktualus kaip anksčiau. Daugiau ramybės suteikia ir garantijos, todėl gali atrodyti, kad naujų automobilių patikimumas nėra itin svarbus.
Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį į kitą dalyką. Tebūnie gamintojas padengia garantinio automobilio remonto išlaidas, bet niekas nenori nuolat važinėti į servisą, nes tai papildomai sugaištas laikas, papildomi rūpesčiai dėl pakaitinio automobilio, kad ir nedidelės, tačiau papildomos išlaidos, galiausiai, netikėtas gedimas gali sugadinti kelionę“, – pastebi V. Milius.
Nepaisant to, kad dažniausiai manoma, jog patikimumas aktualus tik naudotų automobilių pirkėjams, tie, kurie renkasi visiškai naujus automobilius, taip pat turėtų įvertinti patikimumo bei kokybės kriterijus. Visų pirma, patikimas automobilis leis patirti mažiau rūpesčių eksploatacijos metu, antra, patikimi bei kokybiški modeliai geriau vertinami antrinėje rinkoje ir pasižymi didesne išliekamąja verte. Todėl, nepaisant kiek pasikeitusių vairuotojų poreikių bei automobilių vertinimo tendencijų, ilgaamžiškumas vis dar išlieka aktualus ir svarbus kriterijus.
