Dvi žinomos Kinijos automobilių gamintojos BYD ir „Chery“ atsidūrė visuomenės dėmesio centre po to, kai viešumoje pasirodė informacija apie galimas neteisėtas valstybines subsidijas. Kinijos Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos duomenimis, šios įmonės per kelerius metus galėjo neteisėtai gauti milijonines sumas už ekologiškus automobilius, kurie neatitiko nustatytų reikalavimų.
Kinijos vyriausybė jau daugiau kaip dešimtmetį taiko finansinės paramos priemones, siekdama skatinti elektromobilių gamybą ir mažinti iškastinio kuro naudojimą. Dotacijos skiriamos už kiekvieną pagamintą elektrinį arba hibridinį automobilį. Tai turėjo paskatinti švaresnių transporto priemonių prieinamumą ir paskatinti rinkos plėtrą.
Tačiau naujausi patikrinimo rezultatai rodo, kad nuo 2016 iki 2020 metų kai kurios įmonės galimai piktnaudžiavo šia sistema. Auditas atskleidė, jog buvo pateikti duomenys apie daugiau kaip dvidešimt vieną tūkstantį transporto priemonių, kurios neatitiko Kinijoje galiojančių standartų. Šios transporto priemonės neturėjo gauti paramos, tačiau bendra tokių išmokų suma pasiekė daugiau kaip aštuonis šimtus milijonų juanių.
Kaltinimų epicentre yra BYD ir „Chery“
Daugiausia dėmesio audito išvadose teko dviem bendrovėms. „Chery“ pateikė prašymus dėl valstybės paramos beveik devyniems tūkstančiams automobilių, kurių bendra vertė sudarė daugiau kaip du šimtus keturiasdešimt milijonų juanių. Tuo tarpu BYD, kita didelė Kinijos gamintoja, galimai gavo apie šimtą penkiasdešimt milijonų juanių už maždaug penkis tūkstančius automobilių.
Šie du gamintojai kartu sudaro beveik šešiasdešimt procentų visų atvejų, kai buvo skirta parama neva už tinkamus automobilius. Tai sukėlė plačias diskusijas tiek pačioje Kinijoje, tiek tarptautinėje bendruomenėje, kur domimasi elektromobilių ateitimi bei gamintojų sąžiningumu.
Ar dotacijos bus grąžintos?
Nors audito ataskaitoje nėra tiesiogiai nurodyta, kad įmonės privalės grąžinti neteisėtai gautas lėšas, Kinijos valdžia anksčiau jau buvo pareiškusi, jog visos išmokos, skirtos neatitinkantiems reikalavimų automobiliams, turės būti sugrąžintos. Tai gali tapti rimtu iššūkiu šalies automobilių pramonei, kuri jau dabar susiduria su perprodukcija, kainų karais ir spaudimu iš platintojų bei tiekėjų.
Į viešai paskelbtą informaciją greitai sureagavo „Chery“ atstovai. Įmonė išplatino oficialų pareiškimą, kuriame teigiama, kad nebuvo padaryta jokių pažeidimų ar sąmoningų veiksmų, siekiant gauti nepagrįstas išmokas.
Pasak bendrovės, dokumentai dėl valstybės paramos buvo rengiami bendradarbiaujant su valstybinėmis institucijomis. Kadangi dalies automobilių pardavimo sertifikatai nebuvo išsaugoti, nes jie buvo parduoti daugiau kaip prieš penkerius metus, įmonė kreipėsi į atsakingas institucijas dėl paaiškinimų. Po konsultacijų esą buvo nuspręsta pateikti paraiškas ministerijai, kad būtų nustatyta, ar tokiems automobiliams vis dar priklauso parama.
„Chery“ taip pat patikslino, kad auditas buvo susijęs tik su paraiškomis, kurios dar nebuvo patvirtintos ar išmokėtos, todėl jokios lėšos dar nebuvo gautos.
Pramonė laukia sprendimų
Ši situacija atskleidžia, kokie pažeidžiami gali būti net ir geriausi valstybiniai projektai, jei jų įgyvendinimas nėra tinkamai prižiūrimas. Kol kas neaišku, kokių veiksmų imsis Kinijos valdžia, tačiau tikėtina, kad kontrolė ir reikalavimai taps griežtesni. Tai gali turėti ilgalaikių pasekmių visai šalies elektromobilių pramonei.
Tuo tarpu BYD ir „Chery“, nepaisant reputacinių iššūkių, turės įrodyti savo skaidrumą ir bendradarbiauti su tyrimą atliekančiomis institucijomis. Visuomenė ir investuotojai atidžiai stebi, kaip ši istorija vystysis toliau.
