Elektromobiliai vis labiau populiarėja, o vairuotojai ieško ekonomiškų ir prieinamų sprendimų. „BYD Dolphin Surf“, tai vienas pigiausių elektrinių automobilių Lietuvoje, viliojantis žema kaina. Tačiau iš kitų šalių sklinda pranešimai apie konstrukcinius trūkumus, kurie kelia nerimą ir Europoje.
Vairuotojai, eksploatuojantys šį modelį kitose šalyse, pastebi, kad automobilio priekinės pakabos detalės neatlaiko net vidutinio intensyvumo naudojimo. Pirmieji pranešimai apie lūžusias svirtys pradėjo plisti tarp vairuotojų, kurie naudojo šiuos automobilius keleivių pervežimo paslaugoms. Tokie automobiliai per trumpą laiką įveikia tūkstančius kilometrų, todėl jų būklė greitai atskleidžia konstrukcinius silpnumus.
Priekinės pakabos svirtis yra viena svarbiausių važiuoklės dalių. Ji laiko ratą vietoje ir padeda išlaikyti stabilumą bei saugumą. Jei tokia dalis lūžta važiuojant, pasekmės gali būti labai pavojingos. Būtent todėl vairuotojai, susidūrę su tokia problema, reaguoja rimtai ir dalinasi informacija apie ją su kitais.
Pasikartojantys gedimai kelia rimtų abejonių
Kai kurie automobilių savininkai pranešė apie pakartotinius tos pačios detalės gedimus. Vienas iš jų teigė, kad pirmoji svirtis lūžo pravažiavus vos keturiasdešimt tūkstančių kilometrų, o antrasis atvejis įvyko pasiekus šešiasdešimt keturis tūkstančius. Toks pasikartojantis defektas rodo ne vienkartinį broką, bet galimą konstrukcinę ar medžiagų problemą.
Be to, vairuotojai mini ir kitus važiuoklės trūkumus. Skundžiamasi dėl nepatikimos vairo sistemos, per greitai nusidėvinčių galinių amortizatorių ir nestabilaus elgesio kelyje. Visa tai lemia, kad net ir nedidelės kelio duobės ar staigesnis posūkis gali sukelti nepatogumų ar net pavojų.
Gamintojo atsakas nuvylė pirkėjus
Vairuotojai tikėjosi, kad oficialūs automobilių atstovai pripažins problemą ir imsis veiksmų. Tačiau situacija susiklostė kitaip. Gamintojai teigia, jog gedimai atsiranda dėl prastų kelių, o ne dėl automobilių konstrukcijos. Toks požiūris pirkėjams kelia nusivylimą. Daugelis jų pabrėžia, kad net ir važinėjant vidutinės kokybės keliais naujo automobilio važiuoklė neturėtų subyrėti taip greitai.
Papildomą įtampą kelia ir tai, kad šios pakabos dalys dažnai nėra įtrauktos į garantinį aptarnavimą. Tai reiškia, jog pirkėjai turi jas keisti savo lėšomis. Be to, kai kurie jų skundžiasi dėl dalių tiekimo vėlavimų, tai laukti tenka net keletą savaičių.
Ar tokios problemos gali pasikartoti Lietuvoje
Nors šiuo metu Lietuvoje apie analogiškus gedimus pranešimų nėra daug, rizikos egzistuoja. Žiemos sezonas, keliai su apledėjimu, duobėmis ir druska padidina apkrovas pakabai. Jei automobilio pakabos dalys jau kitose šalyse neatlaikė, kyla klausimas, kaip jos atlaikys mūsų sąlygomis.
Pirkėjams, ketinantiems įsigyti „BYD Dolphin Surf“ ar panašius modelius, svarbu iš anksto pasidomėti garantijos sąlygomis, serviso tinklu ir dalių prieinamumu. Verta išsiaiškinti, ar atsiradus panašiai problemai bus suteikiama pagalba, ar teks viską spręsti savo jėgomis.
Didelis populiarumas neužtikrina kokybės
Nepaisant visų šių problemų, BYD gamintojas didžiuojasi šio modelio pardavimais. Skelbiama, kad vos per kiek daugiau nei dvejus metus buvo parduota daugiau kaip milijonas šių automobilių. Toks pasiekimas rodo, kad modelis patrauklus kainos atžvilgiu, tačiau kiekvienas potencialus pirkėjas turėtų įvertinti ne tik pradinę kainą, bet ir tai, kokių išlaidų bei nepatogumų gali tekti patirti ateityje.
