Laikas.ltLaikas.lt
  • Naujausios
  • Lietuva
  • Pasaulis
  • Kultūra
  • Technologijos
  • Mokslas
  • Auto
  • Maistas
  • Sveikata
Paieška
Naujienos
  • Lietuva
  • Pasaulis
  • Mokslas
  • Technologijos
  • Automobiliai
Gyvenimas
  • Maistas
  • Namai
  • Sodas ir daržas
  • Sveikata ir grožis
Daugiau
  • Horoskopai
  • Kultūra
Redakcija
  • Apie mus
  • Autoriai
  • Privatumo politika
  • Redakcijos politika
  • Kontaktai
Laikas.ltLaikas.lt
  • Naujausios
  • Lietuva
  • Pasaulis
  • Kultūra
  • Technologijos
  • Mokslas
  • Auto
  • Maistas
  • Sveikata
Paieška
  • Naujienos
    • Naujausios
    • Lietuva
    • Pasaulis
    • Finansai
    • Technologijos
    • Automobiliai
    • Mokslas
  • Redakcija
    • Apie mus
    • Autoriai
    • Privatumo ir slapukų politika
    • Redakcijos politika
    • Kontaktai
Sekite mus
Pradinis puslapis » Pasaulio lyderiai kraipo galvas: stulbinanti Šveicarijos realybė, kurią netikėtai pakeitė vienas incidentas
Pasaulis

Pasaulio lyderiai kraipo galvas: stulbinanti Šveicarijos realybė, kurią netikėtai pakeitė vienas incidentas

Paskelbė Karolis Vaickus
2025-07-06, 14:54
Komentarų: 0
Dalintis
3 min. skaitymo

Dar kartais sunku tuo patikėti, bet net tokia valstybė kaip Šveicarija, garsėjanti savo neutralumu ir tvarka, visai neseniai dar neturėjo visą parą veikiančios oro erdvės gynybos. Ir nors tai skamba kaip scenarijus iš satyrinio filmo, visa tai buvo realybė. 

Lūžio tašku tapo vienas netikėtas įvykis – keleivinio lėktuvo pagrobimas. Prieš porą dešimtmečių Šveicarijos oro pajėgos veikė tarsi biuras, darbo dienos trukmė buvo nuo 8 iki 12 ir nuo 13:30 iki 17 valandos. 

Tik pirmadieniais vykdavo naktiniai mokymai, bet net ir tuomet, be naktinių skrydžių, nes pilotai nebuvo tam paruošti. Pasiteisinimas? Neutralumas, lėšų taupymas ir noras sumažinti triukšmą virš gyventojų galvų. 

Šalis, kuri vis dar turėjo privalomą karinę tarnybą ir šimtus tūkstančių bunkerių, laikėsi nuostatos, kad oro gynyba naktį nėra būtina.

Priklausomi nuo kaimynų

Tokia situacija atrodė dar keistesnė žinant, kad šveicarų oro erdvę užtikrindavo ne jie patys, o prireikus – prancūzai ar italai. Prancūzija turėjo teisę įskristi į Šveicarijos erdvę ekstremaliais atvejais, bet neturėjo leidimo numušti jokio objekto. 

Tokia priklausomybė nuo kaimyninių šalių kėlė rimtų klausimų – ką daryti, jei reali grėsmė iškiltų naktį?

Lūžis įvyko 2014 metų vasarį, kai antrasis „Ethiopian Airlines“ pilotas pagrobė keleivinį lėktuvą ir nukreipė jį į Ženevą, kur ketino prašyti prieglobsčio. Lėktuvą sekė italų ir prancūzų naikintuvai, bet kai orlaivis įskrido į Šveicariją, niekas jo nepasitiko. 

Tiesiog todėl, kad tuo metu oro pajėgų darbo diena dar nebuvo prasidėjusi. Lėktuvas saugiai nusileido, bet ši istorija sukėlė milžinišką skandalą.

Reformos – lėtos, bet būtinos

Po šio incidento šveicarų valdžia buvo priversta pergalvoti savo požiūrį. Palaipsniui buvo ilgintas oro pajėgų darbo laikas, nuo skrydžių iki 18 valandos 2017 metais, iki 22 valandos 2019-aisiais. 

Galiausiai, po pratybų su britų pajėgomis ir papildomų investicijų, 2020 metų gruodžio 31 dieną Šveicarija perėjo prie nuolatinio budėjimo. Nuo tada du ginkluoti F/A-18 naikintuvai visą parą yra paruošti pakilti per 15 minučių.

Ši istorija puikiai parodo, kaip net viena, atrodytų, nedidelė spraga gynyboje gali išryškėti ne laiku ir ne vietoje. Laimei, šveicarai iš to pasimokė ir šiandien jų dangus jau saugomas ne tik darbo dienomis, bet ir naktimis.

Temos:Karas
Kaip vertinate šį įrašą?
Nuostabus!0
Prajuokino0
Nustebino0
Nuvylė0
Sunervino!0
PaskelbėKarolis Vaickus
Žurnalistas
Rašau apie mokslą ir naujausius atradimus, domiuosi tyrimais, inovacijomis ir jų poveikiu kasdieniam gyvenimui. Savo tekstuose siekiu sudėtingus mokslinius procesus paaiškinti aiškiai ir suprantamai, kad skaitytojai galėtų geriau suprasti pasaulį ir jame vykstančius pokyčius.
Komentarų: 0

Parašykite komentarą Atšaukti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Rekomenduojami Video

Rekomenduojame perskaityti

Automobiliai

Tylėjimas gali padėti išvengti didelių problemų: policijos klausimas, kurį galite tiesiog ignoruoti

Aurimas Kavaliūnas
2026-03-28
Lietuva

Istorinis balsavimas dėl Kapčiamiesčio poligono: kokia iš tiesų premjerės nuomonė apie prieštaravusius jam?

2026-03-28
Automobiliai

Perbraižoma atsakomybės linija: ar premjerė iš tiesų mano, jog kompensacijos yra ne jos atsakomybėje?

2026-03-28
Sodas ir daržas

Pelenai agurkams: sodininkai atskleidžia, kodėl ši trąša veikia geriau nei daugelis cheminių

Karolina Vasiliauskaitė
2026-03-28
Technologijos

Artėja „Poco X8 Pro“ serijos telefonų debiutas: aiškėja dizaino ypatumai ir svarbiausios detalės

Jonas Vainius
2026-03-28
Technologijos

„Android 17“ beta jau čia: pristatyti našumo ir kameros patobulinimai ir sklandesnė sąsaja

Jonas Vainius
2026-03-28

Laikas.lt – įdomus ir gyvas portalas, skirtas visiems, mėgstantiems patikimą informaciją ir naudingus patarimus, paversiančius kasdienį gyvenimą lengvesniu. Skaitykite ir mėgaukitės!

TIPRO, UAB
Kalvarijų g. 99A-33, LT-08219 Vilnius
Tel.: +370 606 17737
El. paštas: [email protected]

Mūsų populiariausios

  • Sveikata ir grožis
  • Technologijos
  • Kultūra
  • Namai
  • Mokslas
  • Pasaulis

Taip pat skaitykite

  • Automobiliai
  • Horoskopai
  • Receptai
  • Maistas
  • Ekonomika
  • Regionai

Redakcija

  • Apie mus
  • Autoriai
  • Privatumo politika
  • Redakcijos politika
  • Kontaktai
Laikas.ltLaikas.lt
@ 2026 Visos teisės saugomos
  • Titulinis
  • Privatumo ir slapukų politika
  • Redakcijos politika
  • Kontaktai
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?

Not a member? Sign Up