Ieškant automobilio, kuris po kelių mėnesių nesukels papildomų problemų, reikia ne tik žinių, bet ir kantrybės. Nors pasiūlos atrodo daug, kokybės tenka paieškoti su padidinamuoju stiklu.
Rinka po truputį atsigauna, bet įsigyti naudotą automobilį, kuris po kelių mėnesių nepridarys finansinių problemų, vis dar nėra lengva. Tokiose situacijose padėti gali bendrovės, siūlančios naudotų automobilių garantijas.
Tokios įmonės turi tikras duomenų aukso kasyklas, nes jos saugo informaciją apie gedimų dažnį bei taisymo kainas. Ir tokie statistiniai duomenys yra visiškai negailestingi. Paaiškėjo, jog net 36 proc. naudotų automobilių, apdraustų šios rūšies garantija, sugenda pirmųjų metų bėgyje.
Duomenys rodo, kad daugiau nei pusė visų registruotų gedimų (52 proc.) įvyksta vos per pirmus tris mėnesius po įsigijimo, dar nepasiekus nė 5 000 km ridos. Tai rodo, kad naudotų automobilių kokybė dar dažnai kelia klausimų.
Toks rezultatas nestebina, jei prisiminsime, jog vidutinis automobilio amžius šiuo metu siekia apie 15 metų, o į metalo laužą dažniausiai keliauja net 23 metų senumo transporto priemonės.
Hibridai – patikimiausi, dujiniai – galvos skausmas
Jei vertintume gedimų tikimybę, tai labiausiai pasitikėjimą kelia hibridinės transporto priemonės, jų gedimo tikimybė siekia 16,7 proc. Benzininiai automobiliai taip pat gana patikimi – 23,7 proc. rizika.
Tačiau su dyzeliniais automobiliais ši rizika jau pasiekia 41,4 proc., o su dujomis – net 50,4 proc. Tokie skirtumai atsiranda iš esmės dėl amžiaus.
Vidutinio dujinio automobilio amžius yra apie 18,7 metų. Tuo tarpu hibridai dažnai yra santykinai nauji, įsigyti iš oficialių prekybos atstovų.
Kurių gamintojų automobiliai patikimiausi?
Remiantis naujausiais duomenimis, aiškėja viena tendencija – japoniški automobiliai gerokai patikimesni už prancūziškus ar vokiškus. Net penki iš dvylikos mažiausiai gendančių prekės ženklų iš Japonijos.
Sąraše taip pat figūruoja „Hyundai“ bei „Kia“. Svarbu prisiminti, kad šie duomenys remiasi realia naudotų automobilių rinka – su visais jos netikslumais, nežinomais ridų duomenimis ir dažnai miglota praeitimi.
Visgi tokie įžvalgų rinkiniai padeda pirkėjams išsirinkti labiau tikėtinai patikimą variantą. Į sąrašą neįtraukiami rūdžių pažeidimai – korozija neskaitoma gedimu, todėl jei domina rūdims atspariausi modeliai, verta pasidomėti papildomai.
Mažiausiai gendančių automobilių sąrašas:
- „Mitsubishi“ – 11 proc. gedimų rizika
- „Dacia“ – 15 proc.
- „Honda“ – 23 proc.
- „Toyota“ – 23 proc.
- „Hyundai“ – 24 proc.
- „Mazda“ – 24 proc.
- „Škoda“ – 25 proc.
- „Kia“ – 27 proc.
- „Nissan“ – 28 proc.
- „Renault“ – 31 proc.
- „Alfa Romeo“ – 31 proc.
- „Fiat“ – 33 proc.
Kai kuriems gali būti netikėta matyti čia „Fiat“ ar „Alfa Romeo“, bet nereikia pamiršti, kad analizė apima automobilius iki 20 metų amžiaus.
Biudžetiniai modeliai dažnai nėra apdraudžiami papildomomis garantijomis, todėl duomenys gali būti kiek iškreipti.
„Volkswagen Golf“ laimi prieš „Opel Astra“
Dar viena įdomybė yra ta, kad naudoti „Volkswagen Golf“ automobiliai laikomi patikimesniais už „Opel Astra“. Pirmųjų gedimų tikimybė siekia maždaug 31 proc., o antrųjų net 57 proc.
Tarp jaunų naudotų automobilių verta pasidomėti ir „Ford Fiesta“ (16 proc.), „Nissan Qashqai“ (28 proc.) ar „Opel Corsa“ (29 proc.).
Tai rodo vieną svarbų dalyką – naudotas automobilis gali būti protingas sprendimas, jei žinai, ką perki, ir turi planą, kaip apsisaugoti nuo staigmenų.
