„Honda“ daugeliui pažįstama kaip automobilių, motociklų ar variklių gamintoja, tačiau ši Japonijos kompanija vis plačiau žengia ir į kosmoso technologijų sritį. Pastaraisiais metais ji nuosekliai investuoja į pažangius energetinius sprendimus, tinkančius tiek Žemei, tiek už jos ribų.
Šis perėjimas nuo kelių prie kosmoso atrodo netikėtas tik iš pirmo žvilgsnio, iš tiesų tai logiška „Honda“ inžinerinės evoliucijos dalis, kurios esmė – tvarumas, autonomija ir energijos efektyvumas.
„Honda“ kosminių technologijų padalinys planuoja pristatyti savo vandens elektrolizės sistemą į Tarptautinę kosminę stotį (TKS). Ši sistema yra esminė „Honda“ regeneracinės kuro elemento sistemos dalis, kuri Mėnulyje astronautams tieks elektros energiją, vandenilį ir deguonį.
Pranešama, jog šiai „Honda“ sistemai reikalingi tik du ištekliai – vanduo ir elektra. Dienos metu Mėnulyje saulės baterijos gamina elektros energiją, kuri naudojama elektrolizei – iš vandens išgaunami vandenilio jonai.
Šie smulkūs H+ jonai pereina vienkrypte elektrolitine membrana, kurios storis – vos 0,1 mm. Membrana išlaiko itin didelį – net 70 MPa – slėgį, tai yra apie 700 kartų didesnį už Žemės atmosferos slėgį.
Tokio slėgio sąlygomis molekulinis vandenilis gali būti koncentruojamas ir surenkamas naudoti kuro elementuose arba, pavyzdžiui, vandeniliu varomose mėnuleigėse. Tuo pačiu procesu išgaunamas ir deguonis – astronautų kvėpavimui.
„Honda“ sukurtos sistemos veikimas naktį – priešingas. Teigiama, kad kuro elementai naudoja dalį surinkto vandenilio ir deguonies elektros energijai gaminti, o šalutinis šio proceso produktas – vanduo. Šis vanduo kitą dieną vėl panaudojamas elektrolizei, sukuriant uždarą atsinaujinančios energijos ratą.
Šiam ambicingam projektui „Honda“ bendradarbiauja su „Sierra Space“ ir „Tec-Masters“. Tiksli paleidimo data kol kas nėra paskelbta.
