Kinijos valstybinė įmonė „Changan Automobile“ planuoja iki 2025 metų pabaigos ar 2026 metų pradžios prototipiniuose automobiliuose įdiegti kietojo būvio akumuliatorius. Siekiama iki 2026 metų pabaigos patvirtinti naujųjų automobilių baterijų tinkamumą ir iki 2027 metų pradėti masinę gamybą.
Apie savo įsipareigojimą spartinti naujos kartos akumuliatorių technologijos pažangą „Changan“ paskelbė per investuotojų konferenciją. BYD ir CATL taip pat planuoja iki 2027 metų mažomis partijomis gaminti kietojo būvio akumuliatorius.
Tokios baterijos yra nauja technologija, sukurta siekiant pakeisti skystus ličio akumuliatorius. Jie gali pasiekti didesnį energijos tankį (iki 500 Wh/kg), todėl gali užtikrinti didesnį nuvažiuojamą atstumą ir greitesnį įkrovimą. Juos taip pat saugiau įkrauti ir jais siekiama išspręsti skystųjų akumuliatorių keliamus saugumo pavojus.
„Changan“ teigia, kad iš kietojo būvio akumuliatorių elektromobilio galima tikėtis nuvažiuoti apie 1,5 tūkst. km! Dabartinės kartos automobilių akumuliatorių teorinis energijos tankis siekia 400 Wh/kg, visgi, realiai jis yra mažesnis – „VW ID.4“ akumuliatoriaus energijos tankis yra apie 230 Wh/kg.
Praėjusiais metais pasaulinė baterijų gamybos lyderė CATL atskleidė savo tikslą iki 2027 metų mažomis partijomis gaminti tik kietojo būvio baterijas. Kinijos kompanija pritarė tokiam pat ambicingam grafikui. Jei dabartinės prognozės pasitvirtins, galime tikėtis, kad apie 2030 metus kietojo būvio baterijų naudojimas elektromobiliuose bus plačiai paplitęs.
