Kinijos startuolis „Leapmotor“ pasirinko Briuselio automobilių parodą, kad pristatytų „C10 Range Extender“. Šis elektrinis visureigis vairuotojams siūlo padidintą nuvažiuojamą atstumą ir didesnį lankstumą, kuris labai panašus į dar vieną iš tinklo įkraunamą hibridą.
„Leapmotor“ nuolat daro pažangą vykdydama pasaulinę plėtrą. Nuo 2024 metų, kai įžengė į Europą ir kitus regionus, bendrovė greitai įsitvirtino ir 13 Europos rinkų turi daugiau kaip 400 pardavimo vietų. Žinoma, prie sparčios pažangos daug prisidėjo „Stellantis“ parama. Ambicinguose bendrovės planuose numatyta iki 2025 metų pabaigos išplėsti savo tinklą iki 500 pardavimo vietų Europoje.
„C10“ yra šeimyninis visureigis, kuriame naudojama „Cell to Chassis“ technologija, padidinanti struktūrinį vientisumą ir baterijos efektyvumą. Jame taip pat įdiegtas pažangių saugos funkcijų rinkinys ir 5 žvaigždučių „Euro – NCAP“ įvertinimas. Tačiau pati įdomiausia ir kartu prieštaringiausiai vertinama detalė yra „Range Extender“ technologija.
Ši naujoviška sistema sprendžia elektromobilių vairuotojams dažnai kylantį nerimą dėl ridos, derindama elektros energiją su ridos ilgintuvu. Bendrovės teigimu, rezultatas – įspūdingas bendras nuvažiuojamas atstumas, viršijantis 950 km. Be to, skirtingai nei įkraunamame hibridiniame automobilyje, 1,5 l benzininis variklis nevaro mašinos, jo užduotis yra įkrauti akumuliatorių, kai jis išsikrauna. Be generatoriaus, „C10 Range Extender“ siūlo dar du įkrovimo režimus – iki 65 kW nuolatinės ir kintamosios srovės.
Naujasis mdoelis nėra pats galingiausias visureigis. Jis turi vieną 215 AG variklį, išvystantį 320 Nm sukimo momentą. Tai reiškia sklandų, bet ne rekordinį pagreitį. „Leapmotor“ žada išskirtinį stabilumą važiuojant dideliu greičiu ir dinamišką bei malonų vairavimą. Kalbant apie išmetamųjų teršalų kiekį, pagal WLTP ciklą C10 EREV užfiksuotas vos 10 g/km CO2 kiekis.
Automobilio „Leapmotor C10 Range Extender“ kaina yra konkurencinga – Belgijoje ji prasideda nuo 37 tūkst. eurų. Užsakymai oficialiai pradėti teikti sausio 10 dieną, o tiekimas turėtų prasidėti 2025 metų kovo mėnesį. Bus įdomu sužinoti, kiek degalų jis iš tikrųjų sunaudoja ir ar Europos rinką sudomins iš esmės dar viena iš tinklo įkraunamos hibridinės technologijos versija.
