Pasak pramonės atstovų, BYD ir SAIC bando derėtis su tiekėjais dėl mažesnių dalių kainų, siekdamos nuo 2025 metų sausio mėnesio išlaidas sumažinti 10 proc. Tai rodo, kad kainų karas Kinijos automobilių pramonėje tampa rimtas.
BYD pranešimas parengtas remiantis grupės prezidento ir lengvųjų automobilių CPO elektroniniu laišku. Jis teigia, kad tiekėjai turėtų sumažinti kainas 10 proc. Panašiai elgiasi ir SAIC padalinys „Maxus“ – kviečia savo tiekėjus 10 proc. sumažinti kainas ir siūlo net kelias strategijas.
Pirma, jis siūlo tiekėjams ieškoti geresnių žaliavų sandorių ir mažinti medžiagų naudojimą taikant naujas gamybos technologijas. Antra, patobulinus gamybos procesą galima sumažinti atliekų kiekį ir padidinti efektyvumą.
SAIC taip pat nori, kad tiekėjai įdiegtų tokius metodus kaip vertės analizė ir vertės inžinerija, kurie suteiktų tiekėjams savų pranašumų ir bendradarbiautų su SAIC projektuojant, kad dar labiau optimizuotų detales. Logistika yra dar vienas būdas sumažinti bendrąsias sąnaudas, todėl „Maxus“ nori, kad jos tiekėjai rastų būdų, kaip padidinti siuntų efektyvumą ir sumažinti pakuočių sąnaudas.
BYD teigimu, derybos su tiekėjais dėl mažesnių kainų yra įprasta procedūra pramonėje. Ji mano, kad visos dalyvaujančios šalys turėtų stengtis sumažinti sąnaudas vykdydamos didelio masto masinius pirkimus.
