Spalio 10 dieną „Warner Bros.“ Holivudo studijoje vykusio „Tesla“ renginio „We, Robot“ kviestinius dalyvius, įsėdusius į „Robotaxi“ prototipus, pasitiko milžiniškas ekranas su futuristinėmis animacijomis ir iliustracijomis.
Vieną iš šių iliustracijų įkvėpė 2017 metais mokslinės fantastikos filmas „Blade Runner 2049“, kuris yra 1982 metų klasikinio filmo „Blade Runner“ tęsinys.
Tačiau filmo tęsinio prodiuseriams tai nė motais. Jie padavė „Tesla“ į teismą dėl autorių teisių pažeidimo už tai, kad savavaldžio kibernetinio automobilio reklamai panaudojo „Blade Runner“ įkvėptas vizualizacijas.
Bendrovė „Alcon Entertainment“ Los Andželo apygardos teismui pateikė ieškinį prieš „Tesla“, teigdama, kad bendrovė atmetė E. Musko prašymą naudoti „Blade Runner“ įkvėptas vizualizacijas „Robotaksi“ pristatymo metu. Tačiau, kaip teigiama ieškinyje, jis vis tiek tai padarė.
Filme „Blade Runner“ vaizduojama niūri ateitis, susidurianti su klimato krize ir ekspansija už Žemės ribų, taip pat daugybė moralinių ir etinių klausimų, susijusių su androidų rasės, naudojamos kaip vienkartinė darbo jėga, kūrimu. Dirbtinis intelektas, hologramos ir skraidantys taksi – vieni pagrindinių filmų komponentų.
Nepaisant to, kad tai ne visai maloni rytojaus vizija, E. Muskas aiškiai mano, kad ji yra šauni. Apie tai iš jo girdėjome jau kurį laiką. Prieš pristatydamas „Cybertruck“ praėjusiais metais, „Tesla“ įkūrėjas savo įraše „X“ tinkle teigė, kad šis sunkvežimis yra tarsi šarvuotas transporteris iš ateities – tai, kuo važinėtų „Blade runner“.
„Bet kuris apdairus prekės ženklas, svarstąs bet kokią „Tesla“ partnerystę, turi atsižvelgti į masiškai sustiprintą, labai politizuotą, kaprizingą ir savavališką E. Musko elgesį, kuris kartais pereina į neapykantos kalbą.“ – teigiama filmo kūrėjų pateiktame skunde.
Tesla nenaudojo tikslių vaizdų iš filmo, bet naudojo dirbtinio intelekto priemones, kad sukurtų beveik identiškus vaizdus. Tai, pasak kūrėjų, yra nesąžiningas ir sąmoningai piktavališkas žaidimas.
Gali praeiti keli mėnesiai ar net metai, kol bus priimtas nuosprendis šioje byloje. Tačiau tai dar vienas prieštaringai vertinamas E. Musko „Robotaxi“ užmojų elementas. Kaip ten bebūtų, naujojo savaeigio automobilio atskleidime buvo mažai techninių detalių ir daugiausia tai buvo koncepcijos demonstravimas.
Pats automobilis atrodo šauniai, jo durelės – drugeliai, lygus paviršius ir kompaktiškas plotas. Tačiau renginyje buvo daugiau blizgesio nei turinio. „Tesla“ nepasakė, kaip pagrindinei visiškai savarankiško vairavimo technologijai bus gautas teisės aktų leidimas ir kaip ji bus saugi keleiviams įvairiomis važiavimo sąlygomis.
Žinome tik tiek, kad „Robotaxi“ turės belaidį įkrovimą – prototipai neturėjo įkrovimo prievadų – ir „Tesla“ sieks pasiekti 88 km iš vienos kWh efektyvumą, kad iš mažo akumuliatoriaus būtų galima nuvažiuoti virš 300 km. Kaip tai veiks realiame pasaulyje? Kol kas nežinome, o „Tesla“ apie tai vis dar tyli.
