Jungtinėje Karalystėje įsikūrusios „DM Performance“ tuninguotojų komanda nusprendė gerokai patobulinti jau nebegaminamą „Renault Twizy“ – į šį mažytį elektromobilį jie sumontavo kur kas galingesnį variklį. Pasirinkimas krito ant vienos įspūdingiausių elektrinių motokrosinių motociklų jėgainių – „Stark Varg“ agregato.
„Renault Twizy“ (jo gamyba nutraukta 2023 m.) buvo kuriamas kaip itin kompaktiškas miesto elektromobilis. Iš esmės tai sunkusis keturratis, kurio standartinis variklis išvystydavo vos apie 17 arklio galių (13 kW).
Šis modelis buvo itin lengvas – jo bendroji masė siekė maždaug 450 kg. „Twizy“ buvo suprojektuotas taip, kad mieste galėtų važiuoti 48–80 km/val. greičiu. Galinėje ašyje naudoti tiesioginės pavaros elektros varikliai.
Todėl didelio greičio šis automobilis niekada ir nesiekė – veikiau tai buvo savotiškas uždaras motoroleris su durimis, pritaikytas kasdieniam judėjimui mieste.
„Renault Twizy“ galingumo šuolis
Elektrinis motociklas „Stark Varg“ laikomas vienu galingiausių elektrinių bekelės motociklų pasaulyje: jo galia siekia apie 80 arklio galių (beveik 60 kW), o sukimo momentas – iki 938 Nm. Tuningavimo komanda nusprendė šį agresyviam akseleravimui skirtą variklį perkelti į mažytį, kone šaldytuvo dydžio keturratį „Twizy“.
Pranešama, kad projektas prasidėjo nuo visiško „paciento“ – „Twizy“ – išardymo. Buvo išmontuoti originalūs galiniai varikliai ir jų komponentai. Tuomet sumontuotas „Stark Varg“ elektros variklis, kuris automobilio galią, lyginant su gamykliniu variantu, padidino maždaug keturis kartus.
Kad naujasis agregatas tilptų, teko nupjauti originalų galinio variklio rėmą ir paruošti vietą naujai transmisijai. Be to, buvo suprojektuota ir pagaminta individuali grandininė pavara, pakeitusi „Twizy“ naudotą tiesioginės pavaros sistemą.
Siekiant, kad transmisija atlaikytų smarkiai išaugusį sukimo momentą, buvo modifikuotas ir originalus diferencialas: jam pagamintas naujas nerūdijančiojo plieno korpusas ir pritaikytas aukšto slėgio tepalas.
Naujajam varikliui maitinti į „Twizy“ sumontuotas apie 32 kg sveriantis „Stark Varg“ akumuliatorių blokas. Jis pakeitė kur kas sunkesnę, maždaug 100 kg svėrusią originalią bateriją. Naujoji baterija yra ne tik gerokai lengvesnė, bet ir pasižymi geresne talpa bei greitesniu energijos atidavimu, todėl pagerėjo automobilio dinamika ir akceleracija.
Norint sumažinti apsivertimo riziką ir pagerinti valdymą, „Twizy“ sumontuoti reguliuojami pakabos statramsčiai (coilover). Dėl to automobilio svorio centras nusileido žemiau, o važiuoklė tapo standesnė ir labiau pritaikyta sportiškesniam važiavimui.
Rezultatas – išties įspūdingas. Dabar šis mažytis elektromobilis generuoja didesnį sukimo momentą nei „Lamborghini Aventador“, kurio maksimalus sukimo momentas siekia apie 690 Nm. Itin lengvas kėbulas ir milžiniškas sukimo momentas „Twizy“ paverčia tikru inžineriniu eksperimentu, kurį stebėti nepaprastai įdomu.
Superautomobiliams miegoti dar nereikia
Bandymai parodė, kad patobulintas „Stark Twizy“ nėra vien teorinis projektas. Drag lenktynėse iki 100 mylių per valandą (161 km/val.) greičio prieš „Audi S1 Quattro“ šis mažylis sugebėjo išplėšti pergalę. Turint omenyje gerokai mažesnę „Twizy“ masę, toks rezultatas pernelyg nestebina, tačiau vis tiek atrodo įspūdingai.
Komanda taip pat išbandė „Twizy“ atlikdama greitus „donutus“ aplink „Aventador“ – tai akivaizdžiai parodė, kaip agresyviai ir staigiai šis elektromobilis gali sukti bei įsibėgėti. Žinoma, kalbant apie ilgalaikį greitį, stabdymo efektyvumą ir trasos laiką, tokie automobiliai kaip „Quattro“ ar „Aventador“ vis tiek būtų pranašesni už modifikuotą „Twizy“.
Vis dėlto, vertinant tai, ką atliko „DM Performance“, šio projekto tikslas nebuvo sukurti superautomobilių „žudiką“. Greičiau tai kur kas įdomesnis kūrinys – riedantis koncepcinis įrodymas, kiek beprotiškas gali būti šiuolaikinis elektrinis sukimo momentas, kai jis sujungiamas su itin lengvu kėbulu.
Tinkamose rankose net ir kuklus miesto elektromobilis gali virsti pašėlusiu, bet labai smagiu padangų „plėšytoju“, atskleidžiančiu, kokį potencialą slepia šiuolaikinės elektrinės pavaros.
