Nauja tvarka smogs vairuotojams: egzaminai taps gerokai sudėtingesni

„Regitra“ siūlo keisti vairavimo egzaminų tvarką, o dalis naujovių labiausiai paliestų būsimus AM kategorijos vairuotojus. Pagrindinis tikslas, kaip nurodo įmonė, yra didesnis saugumas keliuose ir aiškesnė, patogesnė egzaminų organizavimo tvarka.

Svarbiausias pokytis susijęs su AM kategorija, kuri suteikia teisę vairuoti mopedus, lengvuosius keturračius ir vadinamuosius mikroautomobilius. Nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos norint gauti šią kategoriją nebeužteks vien teorijos egzamino, nes reikės išlaikyti ir praktinį vairavimo egzaminą.

Kartu keičiasi ir minimalus amžius. Vietoje dabar galiojančios 15 metų ribos AM kategorijos pažymėjimą galės įgyti ne jaunesni kaip 16 metų asmenys.

Šis pakeitimas svarbus todėl, kad AM kategorija ilgą laiką buvo viena daugiausiai diskusijų kėlusių sričių. Iki šiol jauniausi eismo dalyviai galėdavo gana anksti pradėti vairuoti transporto priemones, kurios realiame eisme reikalauja ne tik teorinių žinių, bet ir praktinių įgūdžių, gebėjimo vertinti riziką bei greitai reaguoti į netikėtas situacijas.

„Regitra“ akcentuoja, kad vien taisyklių išmanymo nepakanka. Praktinis egzaminas, įmonės vertinimu, turėtų padėti geriau atsijoti nepasirengusius kandidatus ir sumažinti riziką, kad į eismą išvažiuos per mažai patirties turintys nepilnamečiai vairuotojai.

Siūlomi pokyčiai neapsiribotų AM kategorija

Be jau numatytų AM kategorijos naujovių, „Regitra“ siūlo atnaujinti ir kelias bendras egzaminavimo tvarkos nuostatas. Vienas siūlymų numato, kad nuo 2027 metų sausio 14 dienos egzamino rezervacija būtų galutinai patvirtinama tik po apmokėjimo.

Tokiu būdu, kaip teigiama, būtų galima sumažinti administracinę naštą ir paspartinti klientų aptarnavimą padaliniuose. Praktikoje tai reikštų aiškesnę rezervacijų sistemą ir mažiau nebaigtų registracijos procesų.

Taip pat siūloma atsisakyti 30 dienų ribojimo tais atvejais, kai žmogus atvyksta į egzaminą, tačiau dėl netinkamų dokumentų, aprangos, priemonių ar neteisingai pasirinktos transporto priemonės pavarų dėžės jo laikyti negali. Iki šiol tokios situacijos būdavo prilyginamos neatvykimui, o dabar siūloma šį vertinimą švelninti.

Dar viena naujovė susijusi su teorijos egzamino skaidrumu. Siūloma oficialiai numatyti iki 5 minučių laiką susipažinti su egzamino rezultatu, kad kandidatai aiškiau matytų savo klaidas ir ateityje išvengtų nesusipratimų.

Daugiau lankstumo praktikos egzaminuose

„Regitra“ taip pat siūlo numatyti išimtį praktikos egzaminuose, kai savarankiško vairavimo užduotis paprastai atliekama pagal navigaciją. Jei navigacija neveiktų, kandidatui būtų leidžiama maršrutą įveikti vadovaujantis kelio ženklais.

Toks pakeitimas atrodytų nedidelis, tačiau jis atspindi realias eismo sąlygas. Vairuotojas turi gebėti orientuotis ne tik pagal technologijas, bet ir pagal aplinką, todėl ši išimtis padėtų objektyviau įvertinti pasirengimą net ir techninių trikdžių atveju.

Atskirai siūloma pakoreguoti ir T kategorijos egzaminų tvarką. Numatyta galimybė, kad transporto priemonėje būtų ir kiti tą pačią dieną egzaminą laikantys asmenys, nes šie egzaminai vyksta specifinėmis sąlygomis ir dažnai prasideda arba baigiasi ne „Regitros“ padalinyje, o maršruto pradžios ar pabaigos vietoje.

Bendra siūlomų pakeitimų kryptis aiški: daugiau praktinio pasirengimo, daugiau aiškumo kandidatams ir daugiau lankstumo tais atvejais, kai realios situacijos ne visada telpa į griežtą formalų modelį. Jei pakeitimai bus patvirtinti, būsimų vairuotojų laukia ne tik griežtesni, bet ir nuosekliau apibrėžti reikalavimai.