Įspėjimas visiems planuojantiems kelionę: skrydžių kainos gali šoktelėti ir sujaukti planus

Didžiausia Europos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ įspėjo keleivius ir investuotojus, kad dėl karo Irane bei sparčiai augančių degalų kainų artimiausiais mėnesiais gali keistis skrydžių kainodara.

Nors bendrovė vis dar demonstruoja stiprius finansinius rezultatus, vadovybė pripažįsta, kad geopolitinė įtampa Artimuosiuose Rytuose jau pradėjo veikti visą aviacijos sektorių.

„Ryanair“ vadovas Michaelas O’Leary teigė, kad pastarosiomis savaitėmis keleiviai pradėjo atsargiau planuoti keliones, o bendrovė buvo priversta koreguoti savo vasaros bilietų kainų prognozes. Pagrindinė priežastis – neapibrėžtumas dėl naftos kainų, infliacijos ir galimų kuro tiekimo trikdžių.

Karo poveikis pasiekė Europos oro linijas

Didžiausią nerimą rinkoje sukėlė konfliktas tarp Irano ir Vakarų valstybių bei dėl jo atsiradusi grėsmė Hormūzo sąsiauriui. Šis siauras jūrų kelias tarp Irano ir Omano yra vienas svarbiausių pasaulio energetikos maršrutų. Per jį kasdien transportuojama maždaug penktadalis visos pasaulio naftos.

Ekspertai jau seniai perspėja, kad bet kokie trikdžiai Hormūzo sąsiauryje gali smarkiai paveikti pasaulines kuro kainas. Būtent tai dabar ir vyksta. Aviacinio kuro kainos Europoje per pastaruosius mėnesius išaugo, o oro linijos priverstos ieškoti alternatyvių tiekimo šaltinių.

Pasak M. O’Leary, Europos bendrovės šiuo metu daugiau kuro importuoja iš Vakarų Afrikos, Norvegijos bei Amerikos žemyno, kad sumažintų priklausomybę nuo Artimųjų Rytų tiekimo grandinių.

„Ryanair“ keičia vasaros kainų prognozes

Dar prieš kelis mėnesius bendrovė tikėjosi, kad vasaros sezonu bilietų kainos šiek tiek augs. Tačiau dabar prognozės tapo gerokai atsargesnės.

„Ryanair“ pranešė, kad pirmąjį finansinių metų ketvirtį, kuris baigsis birželį, bilietų kainos gali sumažėti vidutiniškai keliais procentais. Tuo tarpu liepos–rugsėjo laikotarpiu kainos, tikėtina, išliks panašios į praėjusių metų lygį, vietoje anksčiau prognozuoto augimo.

Tai rodo, kad net ir stipriausios Europos oro linijos susiduria su keleivių atsargumu. Augančios pragyvenimo išlaidos, brangesnis kuras ir infliacijos baimė verčia žmones atidžiau planuoti atostogų biudžetus.

Kuro kainos tampa didžiausiu iššūkiu

Aviacijos sektoriuje kuras sudaro vieną didžiausių veiklos išlaidų dalių. Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) duomenimis, aviacinis kuras gali sudaryti apie 25–30 proc. visų oro linijų veiklos sąnaudų.

„Ryanair“ pranešė, kad iš anksto užfiksavo kainas maždaug 80 proc. savo kuro poreikio, todėl yra geriau apsaugota nuo staigių kainų šuolių nei kai kurios konkurentės. Tačiau likę 20 proc. kuro dabar perkami gerokai brangiau.

Bendrovė perspėjo, kad jei dabartinės kainos nesumažės, jos išlaidos 2026–2027 finansiniais metais gali padidėti vidutiniškai keliais procentais. Tai ilgainiui gali paveikti ir keleivių mokamas bilietų kainas.

Nepaisant įtampos, pelnas išaugo

Nors situacija rinkoje sudėtingėja, „Ryanair“ paskelbė itin stiprius finansinius rezultatus. Bendrovės grynasis pelnas po mokesčių per metus iki kovo 31 dienos išaugo 40 proc. ir pasiekė 2,26 mlrd. eurų.

Ikimokestinis pelnas padidėjo 36 proc. iki 2,42 mlrd. eurų. Rezultatai buvo kiek geresni, nei tikėjosi analitikai.

Ekspertai pažymi, kad „Ryanair“ išlieka viena efektyviausiai veikiančių oro linijų Europoje. Bendrovė garsėja itin griežta išlaidų kontrole, dideliu lėktuvų užimtumu bei agresyvia kainodaros strategija.

Keleiviai vis dažniau laukia paskutinės minutės

Dar viena ryški tendencija – keleiviai vis dažniau bilietus perka paskutinėmis savaitėmis ar net dienomis prieš skrydį. Tokį elgesį oro linijos stebi jau nuo pandemijos laikų.

Pasak analitikų, žmonės stengiasi išlaukti geriausių kainų arba nėra tikri dėl savo finansinių galimybių. Tai apsunkina oro bendrovių galimybes prognozuoti pajamas ir planuoti kainodarą.

Nepaisant to, „Ryanair“ tikina, kad kelionių paklausa Europoje išlieka stipri. Bendrovė tikisi iki 2027 metų kovo pervežti apie 216 mln. keleivių – maždaug 4 proc. daugiau nei ankstesniais metais.

Michaelas O’Leary gali likti dar ketveriems metams

„Ryanair“ taip pat pranešė, kad artėja prie susitarimo dėl M. O’Leary kontrakto pratęsimo. Jei susitarimas bus galutinai patvirtintas, vienas žinomiausių Europos aviacijos vadovų bendrovei vadovaus dar bent ketverius metus po 2028-ųjų.

Pagal svarstomą susitarimą vadovui galėtų būti skirta 10 mln. bendrovės akcijų premija. Ji priklausytų nuo itin ambicingų pelno ir akcijų kainos augimo tikslų.

Investuotojai į tai reaguoja palankiai, nes M. O’Leary laikomas vienu pagrindinių žmonių, pavertusių „Ryanair“ didžiausia Europos pigių skrydžių bendrove.

Aviacijos sektorius išlieka itin jautrus geopolitikai

Analitikai pabrėžia, kad dabartinė situacija dar kartą parodė, kaip stipriai aviacija priklauso nuo geopolitinių įvykių. Karai, naftos kainų šuoliai, tiekimo grandinių sutrikimai ar ekonominis neapibrėžtumas gali labai greitai paveikti tiek oro linijų pelningumą, tiek keleivių išlaidas.

Jeigu įtampa Artimuosiuose Rytuose neslūgs, skrydžių kainos Europoje artimiausiais mėnesiais gali išlikti nepastovios, o oro bendrovės bus priverstos dar atsargiau planuoti savo veiklą.