„SpaceX“ atnaujino milžinišką raketą: 12-ajame skrydyje laukia svarbus testas

„SpaceX“ baigia pasirengimą 12-ajam „Starship“ bandomajam skrydžiui, kuris turėtų tapti pirmuoju naujos V3 versijos pasirodymu ore. Įmonė pastaraisiais mėnesiais atliko svarbiausius bandymus ir perkėlė abu raketos elementus į starto aikštelę.

Šis skrydis svarbus ne vien dėl to, kad debiutuoja atnaujinta konstrukcija. „Starship“ programa yra kertinis „SpaceX“ planų elementas, nes būtent ši sistema ateityje turėtų gabenti didžiausius krovinius į žemąją Žemės orbitą ir sudaryti sąlygas dažnesniems, pigesniems pakartotiniams skrydžiams.

Naujas „Super Heavy“ ir „Raptor 3“

V3 konfigūracijoje didžiausias dėmesys krypsta į pirmąją pakopą „Super Heavy“, kuri naudojama su „Raptor 3“ varikliais. Pirmojoje pakopoje jų numatoma 33, o „SpaceX“ tikslas – didesnis patikimumas ir našumas, lyginant su ankstesnėmis variklių versijomis.

Atnaujinta sistema išsiskiria ir masteliu: su antrąja pakopa „Starship“ bendra konstrukcija siekia daugiau nei 120 metrų. Tokie matmenys daro ją viena didžiausių kada nors sukurtų raketų sistemų, o pati programa vertinama kaip bandymas iš esmės pakeisti sunkiosios klasės paleidimų rinką.

Ypatingas bandymas su palydovų maketais

Skrydžio metu „Starship“ krovinių skyriuje planuojama gabenti 20 palydovų maketų, panašių į naujesnės kartos „Starlink“ palydovus, taip pat du specialiai modifikuotus aparatus. Pastarieji skirti atlikti bandymui, kurio „SpaceX“ dar nėra vykdžiusi ankstesniuose skrydžiuose.

Numatoma, kad modifikuoti aparatai skenuos „Starship“ šiluminę apsaugą ir perduos vaizdus operatoriams. Tokia diagnostika reikalinga tam, kad būtų galima tiksliau įvertinti šiluminio skydo būklę ir pasirengimą būsimoms misijoms, kai bus siekiama patikimo antrosios pakopos sugrįžimo.

Nusileidimai šįkart neplanuojami

Nors ankstesni bandymai parodė vis labiau kontroliuojamas skrydžio fazes, šįkart „SpaceX“ nekelia tikslo sugrąžinti abiejų pakopų į starto aikštelę. Pagal viešai aptariamą skrydžio logiką, tiek „Super Heavy“, tiek „Starship“ pabaigoje turėtų leistis į vandenyną.

Skrydžio seka išlieka panaši į ankstesnių bandymų: per pirmąją minutę pasiekiama didžiausių aerodinaminių apkrovų fazė, vėliau vyksta variklių darbo mažinimas ir pakopų atskyrimas. Krovinių demonstracinis išleidimas numatomas po įskriejimo į orbitinę trajektoriją, o grįžimas į atmosferą ir nusileidimas planuojami praėjus daugiau nei valandai nuo starto.

„SpaceX“ strategija ir toliau remiasi greitais iteraciniais bandymais, kai kiekvienas skrydis skirtas keliems aiškiems techniniams tikslams. Šįkart vienas svarbiausių uždavinių – geresnis šiluminės apsaugos įvertinimas, kuris yra būtinas norint pereiti prie pilno pakartotinio naudojimo scenarijaus.

„Mūsų tikslas – kuo greičiau surinkti duomenis, patikrinti sprendimus realiomis sąlygomis ir toliau gerinti sistemos patikimumą“, – sakė „SpaceX“ atstovas, komentuodamas bandomųjų skrydžių principus.

Starto data gali kisti dėl techninių patikrų ir oro sąlygų, todėl galutiniai laikai paprastai patvirtinami jau prieš pat paleidimo langą. „SpaceX“ įprastai transliuoja bandymus tiesiogiai savo oficialiuose kanaluose.