NASA ir vėl perrašė istoriją: milžiniškas proveržis, šis lėktuvas gali pakeisti viskąNASA ir vėl perrašė istoriją

NASA eksperimentinis lėktuvas X-59 QueSST, kuriamas kartu su „Lockheed Martin“, per bandomąjį skrydį pasiekė Mach 1,4 greitį. Tai naujas programos pasiekimas po pirmojo viršgarsinio skrydžio, kai lėktuvas buvo įsibėgėjęs iki Mach 1,1.

NASA skelbia, kad skrydis vyko maždaug 16 kilometrų aukštyje, o tai buvo ir aukščiausias šio prototipo skrydis iki šiol.

Tokie parametrai laikomi esminiais siekiant pereiti prie kito bandymų etapo, kuriame svarbiausia taps ne greitis, o garsas.

„X-59 pasiekė svarbų etapą, įsibėgėdamas iki 1,4 Macha ir pakildamas į maždaug 16 kilometrų aukštį“, – pranešė NASA.

Kodėl šis lėktuvas toks svarbus?

Projektas QueSST kuriamas tam, kad viršgarsinis skrydis virš sausumos ateityje būtų įmanomas be įprasto stipraus garso smūgio.

Tradiciniai viršgarsiniai lėktuvai, kirtę garso barjerą, sukelia galingą garsinį trenksmą, dėl kurio daugelyje šalių viršgarsiniai skrydžiai virš gyvenamų teritorijų yra ribojami arba draudžiami.

X-59 idėja yra pakeisti šį trenksmą į gerokai tylesnį akustinį efektą, kurį žmonės ant žemės girdėtų kaip trumpą, prislopintą garsą. NASA anksčiau yra nurodžiusi, kad siekiama maždaug 75 dB garso lygio, kuris pagal kasdienius palyginimus būtų panašesnis į intensyvų eismą, o ne į staigų sprogstamą trenksmą.

Kas toliau?

Pasiekus Mach 1,4 ir numatytą aukštį, programa artėja prie bandymų, kurie bus svarbiausi reguliavimo pokyčiams. NASA planuoja skrydžius virš kelių JAV bendruomenių, kad realiomis sąlygomis surinktų duomenis apie tai, kaip gyventojai vertina naujo tipo viršgarsinį garsą.

Surinkta informacija bus perduota aviacijos reguliuotojams, kurie galėtų remtis ja svarstant naujas taisykles viršgarsiniams komerciniams skrydžiams virš sausumos.

Jei bandymai patvirtins, kad triukšmas iš tiesų ženkliai mažesnis, tai gali tapti lūžio tašku visai viršgarsinių keleivinių skrydžių rinkai.

„Kiekvienas naujas bandymas priartina mus prie skrydžių virš bendruomenių ir nuomonių, kurios gali padėti formuoti komercinių viršgarsinių skrydžių ateitį“, – teigiama NASA komentare.