Taisyklingas akumuliatoriaus įkrovimas padeda pailginti jo tarnavimo laiką, išvengti netikėtų problemų kelyje ir nereikalingų išlaidų naujam akumuliatoriui. Toliau pateikiama svarbiausia informacija: kiek laiko ir kokiomis sąlygomis reikėtų krauti akumuliatorių, į ką atkreipti dėmesį kraunant skirtingų tipų baterijas ir kada verta pagalvoti apie jų keitimą.
Vieno visiems tinkamo atsakymo nėra, nes krovimo trukmė pirmiausia priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. Jei baterija tik šiek tiek išsikrovusi, ji energiją gali atgauti gerokai greičiau. Kartais jau po 20–30 minučių krovimo akumuliatorius sukaupia tiek energijos, kad pakanka užvesti variklį.
Vis dėlto toks trumpas krovimas dažniausiai yra avarinis sprendimas, o ne pilnas įkrovimas. Kasdienėje eksploatacijoje toks „papumpavimas“ neturėtų būti laikomas tinkama priežiūra – akumuliatorių vis tiek reikėtų įkrauti iki pilnos talpos.
Įprastomis sąlygomis standartiniam 12 V automobilio akumuliatoriui pilnai įkrauti dažniausiai reikia apie 10–12 valandų. Toks laikas laikomas saugiu ir tipiniu daugumai buitinių akumuliatoriaus įkroviklių.
Nuo ko priklauso akumuliatoriaus krovimo laikas?
Pagrindiniai veiksniai, lemiantys krovimo trukmę, yra akumuliatoriaus talpa ir krovimo srovė.
Akumuliatoriaus talpa nurodoma ampervalandėmis (Ah). Kuo talpa didesnė, tuo daugiau energijos reikia įkrauti, todėl procesas trunka ilgiau. Pavyzdžiui, 45 Ah akumuliatorius įkraunamas greičiau nei 75 Ah.
Dažnai taikoma paprasta taisyklė: krovimo srovė turėtų siekti apie 10 % akumuliatoriaus talpos. Vadinasi, 60 Ah akumuliatoriui optimali krovimo srovė būtų apie 6 A. Esant tokioms sąlygoms, pilnas įkrovimas paprastai ir trunka minėtas 10–12 valandų.
Jei naudojamas silpnesnis įkroviklis, tiekiantis mažesnę srovę, krovimas gali užsitęsti iki 20 ar net daugiau valandų. Galingesni įrenginiai laiką sutrumpina, tačiau tai nereiškia, kad visada verta krauti kuo greičiau: per didelė krovimo srovė gali pakenkti akumuliatoriui, skatinti jo perkaitimą ir spartesnį nusidėvėjimą.
Saugus akumuliatoriaus krovimas
Ne mažiau svarbus už krovimo trukmę yra ir saugumas. Prieš pradedant krauti akumuliatorių, būtina patikrinti jo parametrus ir pagal juos sureguliuoti įkroviklį. Reikia įsitikinti, kad sutampa akumuliatoriaus įtampa (dažniausiai 12 V) ir pasirinktas krovimo režimas, o krovimo srovė atitinka baterijos talpą.
Didelę reikšmę turi ir teisinga prijungimo tvarka. Pirmiausia akumuliatorių patartina atjungti nuo automobilio elektros sistemos: iš pradžių nuimama neigiama (−) gnybto jungtis, po to teigiama (+). Taip sumažinama trumpojo jungimo rizika ir apsaugoma automobilio elektronika. Baigus krauti, jungtys montuojamos atvirkštine seka: pirmiausia prijungiama teigiama, tada neigiama klema.
Daugelis šiuolaikinių įkroviklių turi automatinius darbo režimus. Tokie įrenginiai patys stebi įtampą ir srovę, pereina į palaikomojo krovimo režimą ir taip sumažina per didelio įkrovimo riziką. Tai ypač patogu žmonėms, neturintiems daug patirties dirbant su akumuliatoriais.
AGM ir EFB akumuliatorių krovimas: į ką atkreipti dėmesį?
Ne visi akumuliatoriai yra vienodi. Daugelyje naujesnių automobilių, ypač turinčių „start-stop“ sistemą, montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai. Jie skiriasi nuo tradicinių švino-rūgštinių baterijų ir kelia didesnius reikalavimus krovimo įrangai.
Tokioms baterijoms būtina naudoti įkroviklį, turintį specialius AGM / EFB režimus arba aiškiai nurodytą suderinamumą su šiais tipais. Itin svarbu, kad įrenginys automatiškai parinktų tinkamą krovimo įtampą ir valdymo algoritmą – neteisingas krovimas gali smarkiai sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką arba jį sugadinti.
AGM ir EFB akumuliatorių atveju ypač rekomenduojama rinktis automatinius, mikroprocesorinius įkroviklius, veikiančius keliais etapais (desulfatacija, pagrindinis krovimas, absorbcija, palaikymas). Toks krovimas padeda apsaugoti bateriją nuo perkrovimo ir užtikrina tinkamesnį įkrovimo procesą.
Kodėl akumuliatorius nesikrauna?
Kartais nutinka taip, kad net ir ilgai kraunant akumuliatorius neatsistato: įtampa nepasiekia reikiamo lygio, o automobilio užvedimas vis tiek kelia problemų. Tokiu atveju dažnai galima įtarti, kad akumuliatorius jau yra stipriai nusidėvėjęs
Jei po kelių krovimo bandymų situacija nesikeičia, akumuliatorius greitai vėl nusikrauna arba automobilis nuolat sunkiai užsiveda, didelė tikimybė, kad baterija tiesiog baigė savo tarnavimo laiką. Tuomet racionaliausias sprendimas – pakeisti ją nauja, užuot vėl ir vėl mėginus ją „atgaivinti“ įkrovikliu.
