JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) perspėja vairuotojus dėl itin pavojingų pigių, neoriginalių Kinijoje pagamintų oro pagalvių uždegiklių. Šios detalės dažniausiai montuojamos po avarijų taisomuose automobiliuose ir gali ne apsaugoti, o tapti mirtinu pavojumi eismo įvykio metu.
Šis įspėjimas aktualus ir Lietuvos vairuotojams. Didelė dalis naudotų automobilių į mūsų šalį atkeliauja iš JAV, o beveik visi jie yra buvę apgadinti avarijose ir vėliau taisyti, neretai naudojant neaiškios kilmės detales.
NHTSA paskelbė oficialų įspėjimą naudotų automobilių savininkams, autoservisams ir pirkėjams, besidomintiems transporto priemonėmis iš antrinės rinkos, ypač tomis, kurios turi avarijų istoriją. Problemos esmė – itin pigūs, neoriginalūs oro pagalvių uždegikliai, kurie buvo montuojami sudaužytuose automobiliuose neautorizuotuose servisuose.
Tyrimo duomenimis, šiuos komponentus gamino viena Kinijos įmonė, o į JAV jie pateko nelegaliais kanalais. Dalys buvo montuojamos apeinant oficialius gamintojų aptarnavimo tinklus ir be jokios kokybės kontrolės, todėl jų veikimas neatitiko saugumo reikalavimų.
Kaip skelbia agentūra „Reuters“, realių eismo įvykių metu oro pagalvės su tokiais uždegikliais nesuveikė kaip minkšta apsauginė barjera. Vietoje to jos sprogdavo nekontroliuojamai, sviesdamos metalines skeveldras tiesiai į vairuotoją ar keleivius.
NHTSA patvirtino mažiausiai dešimt rimtų incidentų, susijusių su šiais brokuotais uždegikliais. Aštuoni žmonės žuvo, dar du patyrė sunkius sužalojimus. Ypač neramina tai, kad daugeliu atvejų smūgiai nebuvo itin stiprūs ir tvarkingai veikianti saugos sistema galėjo išgelbėti gyvybes.
Iki šiol pavojingi atvejai užfiksuoti, be kita ko, „Chevrolet Malibu“ ir „Hyundai Sonata“ modeliuose, tačiau pareigūnai pabrėžia, jog tikrasis pavojingų automobilių skaičius gali būti gerokai didesnis. Riziką lemia ne konkretus gamintojas, o automobilio praeitis ir tai, kaip bei kur jis buvo remontuotas po avarijos.
Didžiausia grėsmė kyla transporto priemonėms, kurios dalyvavo eismo įvykiuose, buvo taisomos neautorizuotuose servisuose ir remontuojamos naudojant įtartinai pigias, neaiškios kilmės atsargines dalis. Tokiais atvejais vairuotojas dažnai net nežino, kad jo automobilyje sumontuota potencialiai mirtina detalė.
Tyrimas dėl šių oro pagalvių uždegiklių pradėtas dar 2025 metų spalį. NHTSA kartu su teisėsauga siekia nustatyti, kas importavo pavojingas dalis ir kas jas montavo automobiliuose. Skaičiuojama, kad į rinką galėjo patekti iki dešimties tūkstančių tokių uždegiklių.
Institucija ragina vairuotojus, autoservisus ir automobilių pardavėjus būti ypač budrius bei kruopščiai tikrinti oro pagalvių sistemų kilmę. Jei automobilis yra buvęs avarijoje ir jame buvo keičiamos oro pagalvės, būtina įsitikinti, kad naudotos originalios arba sertifikuotos dalys.
Jeigu kyla bent menkiausių abejonių dėl oro pagalvių ar jų uždegiklių saugumo, NHTSA rekomenduoja automobiliu nevažinėti tol, kol problema nebus profesionaliai įvertinta ir pašalinta.
Šis perspėjimas netiesiogiai svarbus ir Lietuvai. JAV yra viena pagrindinių šalių, iš kurių į mūsų regioną importuojami naudoti automobiliai. Pavyzdžiui, instituto „Samar“ duomenimis, vien 2025 metais iš JAV į Lenkiją buvo atgabenta apie 77 tūkstančius naudotų automobilių, iš kurių beveik visi anksčiau buvo patekę į avarijas. Panašios tendencijos fiksuojamos ir Lietuvoje.
Todėl perkant arba jau eksploatuojant iš JAV atvežtą automobilį, itin svarbu patikrinti jo avarijų istoriją pagal VIN numerį, išsiaiškinti, kur ir kaip buvo atlikti remonto darbai, bei reikalauti dokumentų, patvirtinančių, kad saugos sistemose naudotos tik patikimos ir sertifikuotos dalys.
