Manote, kad elektromobiliai netinka žiemai? Baimės dėl atšalusių baterijų, sumažėjusios ridos ar galimybės įstrigti kamštyje spaudžiant šalčiui – labai dažnos. Vis dėlto daugelį šių nuogąstavimų galima įvertinti remiantis realiais duomenimis ir praktine patirtimi.
Žemiau aptariama, kaip elektriniai automobiliai iš tikrųjų elgiasi šaltuoju metų laiku: važiuojant trumpais atstumais, leidžiantis į ilgesnes keliones greitkeliais ir kraunantis esant žemai temperatūrai. Nors apie elektromobilių eksploatavimą žiemą sklando nemažai mitų, požiūris dažnai pasikeičia vos kartą atsisėdus į iš anksto pašildytą automobilį, kai lauke spaudžia minusas.
Išankstinis salono ir baterijos pašildymas
Vienas didžiausių elektromobilio privalumų žiemą – galimybė iš anksto sušildyti saloną ir paruošti bateriją, kol automobilis vis dar prijungtas prie įkrovimo stotelės ar elektros tinklo. Taip padidinamas komfortas ir kartu taupoma energija, nes kelionei išsaugoma didesnė baterijos talpos dalis.
Daugelyje šiuolaikinių elektromobilių šią funkciją galima valdyti telefono programėle: nustatote išvykimo laiką, o automobilis pats pasirūpina, kad salonas būtų šiltas, o baterija pasiektų optimalią darbinę temperatūrą.
Valdymas ir sukibimas slidžiame kelyje
Elektriniai varikliai maksimalų sukimo momentą pasiekia nuo pat pirmųjų apsukų. Žiemą tai leidžia itin tiksliai dozuoti galią ir švelniau ją perduoti ratams, todėl automobilį lengviau kontroliuoti slidžiame kelyje. Elektroninės stabilumo ir traukos kontrolės sistemos reaguoja labai greitai, nes reguliuojamas pats elektros variklio momentas, o ne mechaninės transmisijos darbas.
Dalis elektromobilių turi po du elektros variklius – vieną priekinėje, kitą galinėje ašyje. Taip sukuriama visų varančiųjų ratų pavara be sudėtingų mechaninių mazgų. Sistema gali akimirksniu paskirstyti galią tarp ašių, todėl sukibimas su kelio danga dažnai pagerėja, ypač ant sniego ar ledo.
Energijos sąnaudos ir rida žiemą
Žiemą daugiau energijos sunaudoja tiek vidaus degimo automobiliai, tiek elektromobiliai – šildymui, didesniam pasipriešinimui, taip pat dėl žieminių padangų. Vis dėlto mieste elektromobilis neretai išlieka efektyvesnis: stovint spūstyje energija naudojama beveik vien šildymui, o ne varikliui veikti tuščiąja eiga.
Važiuojant greitkeliais rida paprastai mažėja labiau, tačiau tinkamai planuojant maršrutą ir iš anksto numatant sustojimus greitojo įkrovimo stotelėse, net ir ilgesnės kelionės žiemą yra visiškai realios.
Baterijos elgsena šaltyje ir temperatūros valdymas
Esant žemai temperatūrai ličio jonų baterijos laikinai praranda dalį talpos ir galingumo. Dėl to gali mažėti nuvažiuojamas atstumas ir ribotis įkrovimo galia. Dauguma naujesnių elektromobilių turi baterijos temperatūros valdymo sistemas, kurios tiek važiuojant, tiek kraunantis padeda palaikyti optimalias sąlygas, o baterijos paruošimo (angl. pre-conditioning) funkcija leidžia ją pašildyti dar prieš kelionę.
Įkrovimas žemoje temperatūroje
Šaltyje įkrovimas gali vykti lėčiau, ypač jei baterija būna smarkiai atšalusi. Modernūs elektromobiliai dažnai leidžia navigacijoje nurodyti pasirinktą greitojo įkrovimo stotelę – tuomet sistema iš anksto pašildo bateriją, kad atvykus būtų galima įkrauti kuo didesne galia, kurią leidžia ir automobilis, ir stotelė.
12 V baterija ir patikimumas žiemą
Nors elektromobilio traukos baterija yra didelė, automobilyje vis tiek naudojama ir tradicinė 12 V baterija, maitinanti dalį elektronikos bei valdymo sistemų. Žiemą svarbu, kad ji būtų tvarkinga, tačiau elektromobiliuose dažnai įdiegti automatiniai įkrovimo ir būklės stebėsenos sprendimai, todėl nesklandumų paprastai pasitaiko rečiau nei senesniuose vidaus degimo automobiliuose.
Šildymo sprendimai ir komfortas
Elektriniuose automobiliuose dažnai montuojamos efektyvios sėdynių, vairo, o kai kada ir salono grindų bei baterijos šildymo sistemos. Tokie sprendimai šilumą tiekia ten, kur jos labiausiai reikia, ir komfortą suteikia greičiau nei vidaus degimo automobiliuose, kuriuose pirmiausia turi įšilti variklis.
Išvados
Daugelis baimių dėl elektromobilių žiemą yra perdėtos arba pasenusios. Taip, šaltuoju metu rida sumažėja, o įkrovimas gali užtrukti ilgiau, tačiau mainais gaunate iš anksto pašildytą saloną, gerą valdymą slidžiame kelyje, tylų važiavimą ir nulinę vietinę taršą.
Gamintojai jau siūlo nemažai modelių, optimizuotų darbui šaltomis klimato sąlygomis, todėl pripratus prie elektromobilio žiemą, grįžti prie benzininio ar dyzelinio automobilio daugeliui vairuotojų nebesinori.
