Kad išliktų aktualūs pačioje konkurencingiausioje elektromobilių rinkoje pasaulyje, automobilių gamintojai daro viską, kad išsiskirtų. Vienas naujausių pavyzdžių – Kinijoje gimęs bendras Vokietijos „Audi“ ir vietinės milžinės SAIC projektas.
Jų bendrai vystomas naujas elektrinis visureigis neseniai buvo pastebėtas bandymuose viešose keliuose ir jis pasižymi netikėta ypatybe: veido atpažinimo kamera, skirta durelių atrakinimui.
Tai jau antrasis šio naujo prekių ženklo elektromobilis, nors pavadinimas „AUDI“ gali klaidinti, tai ne ta pati gerai žinoma vokiška „Audi“ su keturių žiedų logotipu. Šis naujas vardas pristatytas 2024 metų lapkritį ir skirtas būtent Kinijos rinkai.
Naujasis elektrinis SUV kuriamas daugiausia vietinės, Kinijos, komandos, atsižvelgiant į vietinių vartotojų skonį ir poreikius. Pirmasis modelis, „AUDI E5 Sportback“, pasirodė praėjusių metų rugsėjo 16 dieną. Jo pradinė kaina siekia apie 28 280 eurų, o galingiausia versija gali pasiekti net 579 kW (776 AG).
Naujasis visureigis, planuojamas pristatyti jau kitais metais, tęsia aukštųjų technologijų kryptį. Šnipų nuotraukose matyti, kad tai didelis, apie penkių metrų ilgio automobilis, patenkantis į viso dydžio SUV kategoriją.
Jis pasižymi žemėjančiu stogu, „plūduriuojančio stogo“ efektą kuriančiais juodais statramsčiais ir į kėbulą įleidžiamomis durų rankenėlėmis, gerinančiomis aerodinamiką.
Testuojamas modelis rieda dideliais, chromuotais aštuonių stipinų ratais. Matomos ir kitos detalės: šoniniuose sparnuose įmontuotos kameros aklosios zonos stebėjimui, įkrovimo lizdas kairėje gale ir šiuolaikiška šviesos juosta per visą galinę dalį.
Tačiau daugiausia dėmesio susilaukė viena nedidelė, bet išskirtinė funkcija – B statramstyje įmontuota veido atpažinimo kamera. Ji leidžia automobiliui atpažinti savininką jam artėjant ir atrakinti duris be rakto ar telefono, tiesiog pagal veidą.
Po visureigio kėbulu slypi pažangi platforma „Advanced Digitized Platform“ (ADP), kuri palaiko 800 voltų aukštos įtampos sistemą. Vartotojams tai reiškia viena – greitesnį įkrovimą. Dauguma elektromobilių veikia su 400 V sistema, o 800 V leidžia gerokai sutrumpinti laiką prie greitojo įkrovimo stotelės.
Nors techninių specifikacijų dar nepaskelbta, tikimasi, kad naujasis SUV bus panašus į E5 Sportback modelį, nuo vieno variklio 220 kW iki visų varančiųjų ratų versijos su 579 kW galia. Iki 2027 metų AUDI planuoja išleisti dar du elektromobilius, taip siekdama įsitvirtinti Kinijos rinkoje.
