JAV įstatymų leidėjai pritarė automobilių saugos įstatymo projektui, pagal kurį naujuose automobiliuose, turinčiuose elektrines durų rankenas, būtų privalomi mechaniniai durų atidarymo įtaisai. Šis žingsnis priartina priemonę prie įsigaliojimo ir gali paveikti dizaino sprendimus, išpopuliarėjusius dėl bendrovės „Tesla“ automobilių.
Siūlomas teisės aktas „Securing Accessible Functional Emergency Exit Act“ (SAFE Exit Act) vasario 10 d. buvo perduotas svarstyti visam komitetui Atstovų Rūmų Energetikos ir komercijos komiteto posėdyje. Vis dėlto įstatymo projektui dar reikės pereiti kelis teisėkūros etapus, todėl neatmetama, kad galutinis sprendimas gali būti ir nepalankus.
Projektą praėjusį mėnesį pateikė Ilinojaus demokratė, Atstovų Rūmų narė Robin Kelly. Pagrindinis jo tikslas – spręsti saugumo problemas, išryškėjusias po incidentų, kai žmonės buvo sužeisti arba žuvo įstrigę automobiliuose su elektrinėmis durų rankenomis: nutrūkus elektros tiekimui ar sugedus sistemai, durų nepavykdavo atidaryti.
Šią problematiką plačiai analizavo „Bloomberg News“, tyrime nurodžiusi bent 15 mirčių dvylikoje atvejų, kai po avarijų ir kilusių gaisrų keleiviai ar gelbėtojai esą negalėjo atidaryti „Tesla“ automobilių durų.
JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) 2025 m. rugsėjį pradėjo tyrimą, siekdama išsiaiškinti, ar tam tikrų „Tesla Model Y“ visureigių durys neturi gamybinių defektų. Tų pačių metų gruodį pradėtas atskiras tyrimas dėl „Tesla Model 3“ avarinių durų atidarymo įtaisų.
„Žmonės miršta jau dabar“, – vasario 10 d. posėdyje pabrėžė Mičigano atstovė Debbie Dingell. Pasak jos, vis daugiau transporto priemonių remiasi elektroniniais durų užraktais, todėl būtina užtikrinti aiškų ir veiksmingą mechaninį atsarginį sprendimą tiems atvejams, kai elektroninės sistemos sugenda.
Pagal projektą automobiliai su elektrinėmis durų sistemomis turėtų turėti aiškiai pažymėtą, lengvai pasiekiamą mechaninį durų atidarymo svertą, kurio naudojimas būtų intuityvus. Taip pat numatyta pareiga užtikrinti, kad nutrūkus elektros tiekimui gelbėtojai galėtų greitai patekti į transporto priemonės vidų.
Robin Kelly atkreipė dėmesį, kad Jungtinės Valstijos, jos vertinimu, atsilieka nuo Kinijos ir Europos Sąjungos durų saugos standartų. Kinija neseniai priėmė teisės aktą, kuriuo elektromobiliuose uždraustos paslėptos durų rankenos, ir tapo pirmąja šalimi, įteisinusia tokio tipo dizaino draudimą.
Floridos kongresmenas Gusas Bilirakis teigė pritariantis įstatymo projekto tikslams, tačiau pabrėžė, kad svarbu suteikti galimybę saugos ekspertams atlikti vertinimus ir nustatyti lankstesnius techninius standartus. Taip, jo teigimu, būtų galima išvengti nenumatytų neigiamų pasekmių.
Pagrindinės nuostatos
- Nauji automobiliai su elektrinėmis durų rankenomis turėtų turėti aiškiai pažymėtą ir lengvai pasiekiamą mechaninį durų atidarymo įtaisą kiekvienoms durelėms.
- Mechaninis atidarymo būdas turėtų būti intuityvus ir suprantamas net kritinėse situacijose.
- Turi būti numatyta priemonė, leidžianti gelbėtojams patekti į automobilio vidų nutrūkus elektros tiekimui.
- Saugos reikalavimų detalizavimas būtų patikėtas specialistams, kad standartai galėtų būti pritaikomi skirtingiems modeliams ir naujoms technologijoms.
Jei SAFE Exit Act būtų priimtas, automobilių gamintojams, įskaitant „Tesla“ ir kitus rinkos dalyvius, tektų peržiūrėti elektrinių durų sistemų konstrukciją ir užtikrinti, kad visais atvejais būtų įdiegtas aiškus, patikimas ir lengvai pasiekiamas mechaninis atsarginis durų atidarymo sprendimas.
