„Renault“ elektrinių transporto priemonių verslo padalinys „Ampere“ nagrinės visiškai elektrinio mini automobilio „Nissan“ kūrimą, galimai papildydamas būsimą „Renault Twingo“ platformą dar vienu modeliu po to, kai „Volkswagen“ šiais metais pasitraukė iš bendradarbiavimo.
„Nissan“ modelis būtų antrasis aljanso partnerių bendrai gaminamas ir kuriamas elektromobilis. Nuo 2025 metų „Ampere“ gamins visiškai elektrinį mažojo automobilio „Micra“ įpėdinį, sukurtą „Renault 5“ pagrindu.
Be to, „Ampere“ gamins kompaktišką visureigį „Mitsubishi“, trečiajam aljanso partneriui. Spalio 30 dieną čia vykusiame spaudos renginyje, kuriame „Ampere“ apžvelgė savo veiklą praėjus metams po to, kai tapo atskiru verslo padaliniu, jokios papildomos informacijos apie šiuos tris modelius nepateikta.
Luca de Meo, „Renault Group“ ir „Ampere“ generalinis direktorius, renginyje sakė, kad teigiama „Micra“ projekto patirtis suteikė „Nissan“ pasitikėjimo, kad bus kuriamas mini automobilis ant tos pačios platformos. „Micra„ projektas veikia labai, labai gerai. Laikomės terminų ir neviršijame sąnaudų“, – džiaugėsi L. de Meo
„Nissan“ generalinis direktorius mano, kad „Twingo“ pagrindu sukurtas įperkamas elektrinis automobilis duos postūmį
„Elektrinis mini automobilis galėtų padėti gamintojui padidinti savo aprėptį Europos rinkoje. Tai reiškia mūsų bendradarbiavimo plėtrą įvairiuose transporto priemonių segmentuose“, – teigė „Nissan“ generalinis direktorius Makaro Uchida ir pridūrė, kad bus parduodamas už patrauklią ir prieinamą kainą.
„Nissan“ yra sakiusi, kad į „Ampere“ investuos iki 600 mln. eurų. 2023 metų pabaigoje „Renault Group“ tikėjosi įtraukti „Ampere“ į biržos sąrašus kaip atskirą bendrovę per pirminį viešą akcijų siūlymą, tačiau šio plano atsisakyta dėl nepalankių rinkos sąlygų.
Bendrovė „Mitsubishi“ taip pat pareiškė, kad įsigis bendrovės „Ampere“ akcijų paketą, tačiau sumos nepaskelbė.
„Twingo EV“ įgaus retro stilių
Tikimasi, kad naujos kartos „Twingo“, kurio retro stilius primins 1990 metų pirmosios kartos modelį, bus pradėtas gaminti 2026 metų pradžioje, o jo bazinė kaina bus mažesnė nei 20 tūks. eurų.
Jis bus gaminamas „Renault“ gamykloje Novo Mesto, Slovėnijoje. Iki šių metų pradžios gamykloje buvo gaminamas dabartinis „Twingo“, sukurtas bendradarbiaujant su „Smart“. Šiuo metu gamykloje vienoje surinkimo linijoje gaminamas „Clio“ mažasis automobilis.
Naujajame „Twingo“ bus naudojama „AmpR Small“ platformos versija, kuri yra „Renault 5“ ir „Renault 4“ visureigių pagrindas. Paskelbus apie 2023 metų rudenį planuojamą mažo automobilio kūrimo laiką, „Renault“ numatė dvejus metus. Luca de Meo teigė, kad toks greitis yra būtinas, norint prilygti Kinijos konkurentams, taip pat kai kurie „Twingo“ kūrimo darbai bus atliekami kartu su partneriais Kinijoje.
Naujasis „Twingo“ turės pigesnius ličio geležies fosfato akumuliatorius, o ne nikelio mangano kobalto akumuliatorius, kurie naudojami „Renault 5“. Spalio 30 dieną „Ampere“ teigė, kad per 18 mėnesių sugebėjo pritaikyti platformą ličio geležies fosfato akumuliatoriams naudoti.
L. de Meo naująjį „Twingo“ apibūdino kaip sidabrinę kulką tvariam judumui mieste ir palygino jį su japoniškais Kei – miesto automobiliais su labai mažais benzininiais varikliais.
„Renault“ teigė, kad šio automobilio mėnesio kaina bus mažesnė nei 100, o geriausias klasėje energijos suvartojimas – 10 kW/h 100 kilometrų, t. y. 50 proc. geresnis nei dabartinių mažų elektromobilių.
„Renault“ ir „Volkswagen Group“ derėjosi dėl dalijimosi naujojo mažylio kūrimo išlaidomis, o VW gaus savo versiją. Tačiau derybos nutrūko ir kiekviena bendrovė kurs savo pigius elektromobilius.
„Automobilis bus kuriamas kartu su Kinijos partneriu, kad pagerintume mūsų kūrimo laiką ir sąnaudas“, – gegužės mėnesį sakė „Renault“ atstovas spaudai.
Jei „Renault“ sukurs „Twingo“ versiją „Nissan“, tai galėtų padėti padidinti Novo Mesto gamyklos apimtį. Liepos mėnesį pasirašytame „Renault Group“ ir Slovėnijos vyriausybės susitarimo memorandume nurodomas 150 tūkst. automobilių metinis pajėgumas.
