Europos Sąjungos ir Kinijos pareigūnai diskutuoja apie alternatyvas Europos muitams kiniškiems elektromobiliams, įskaitant minimalias kainas, kuriomis tokie automobiliai galėtų būti parduodami Europoje, tačiau Europos pareigūnai teigė, kad susitarimas nebuvo pasiektas.
Tokie komentarai atsirado, po to, kai Europos Parlamento prekybos komiteto pirmininkas Berndas Lange pasisakė, kad 27 valstybių narių ES ir Kinijos susitarimas pakeisti muitus kažkuo kitu yra itin palankiai priimamas, tačiau ES pareigūnai, prašę neminėti jų pavardžių, dėl derybų su Pekinu jautrumo, sakė, kad tai nėra užtikrintas sprendimas, nes, nors derybos tęsiasi, vis dar esama kliūčių, trukdančių susitarti.
Viena iš svarstomų galimybių – nustatyti minimalią iš Kinijos importuojamų elektromobilių kainą, kad būtų padidintos jų kainos, kurias ES po ilgo tyrimo padarė išvadą, kad jos yra dirbtinai mažos dėl Kinijos valstybės subsidijų.
„Kinija nepasistūmėjo į priekį, dėl griežtų ES reikalavimų užtikrinimo. Joks susitarimas nėra įgyvendintas ar atitiktų praėjusį mėnesį bloko priimtų antisubsidijų tarifų nustatymus“, – lapkričio 25 dieną teigė atsakingi pareigūnai.
Briuselis ir Pekinas taip pat nesutaria dėl galimybės sudaryti susitarimus su atskirais automobilių gamintojais, įskaitant Europos automobilių gamintojus, turinčius bendras įmones su Kinijos bendrovėmis.
Praėjusį mėnesį ES patvirtino papildomus galutinius iki 35 proc. tarifus, kurie papildys esamą 10 proc. tarifą, ir šie tarifai bus taikomi ateinančius penkerius metus be alternatyvaus susitarimo.
