JAV įsikūrusi baterijų kūrėja „Factorial Energy“ žengia svarbų žingsnį, siekdama kietojo elektrolito (solid-state) baterijas atvesti į Amerikos kelius.
Vasario 5 d. bendrovė pranešė pradedanti pirmąją komercinę kietojo elektrolito baterijų programą Jungtinėse Valstijose. Pagal ją „Factorial“ FEST („Factorial Electrolyte System Technology“) baterijos bus integruotos į itin prabangių elektromobilių gamintojo „Karma Automotive“ modelius.
Partnerystė startuos su visiškai elektriniu superkupė „Karma Kaveya“. Šis modelis žada daugiau nei 1 000 arklio galių, 1 270 svarų pėdų (lb-ft) sukimo momentą, daugiau nei 250 mylių (apie 400 km) nuotolį bei įsibėgėjimą 0–60 mylių per valandą (0–96 km/val.) greičiau nei per 3 sekundes. JAV rinkoje „Kaveya“ debiutas turėtų įvykti 2027 m. pabaigoje.
Kietojo elektrolito baterijų naudojimas leis „Karma“ realiomis sąlygomis išbandyti šią technologiją keleiviniuose automobiliuose ir kartu spartinti vietinių, JAV gaminamų elektromobilių baterijų inovacijas.
Kietojo elektrolito technologija artėja prie realaus panaudojimo
Prabangių elektromobilių gamintoja „Karma“ dar 2025 m. buvo atidėjusi „Kaveya“ pristatymą dėl sunkumų užtikrinant aukščiausio lygio vairavimo patirtį. Pasak „Karma“ prezidento ir generalinio direktoriaus Marqueso McCammono, tuomet nebuvo aiškaus kelio, kaip suteikti tokį nekompromisinį vairavimo pojūtį, kokio tikimasi iš amerikietiško itin prabangaus automobilio.
Dabar, užmezgus partnerystę su „Factorial“ ir integravus FEST technologiją, įmonė teigia galinti ne tik užtikrinti tokią patirtį, bet ir atverti kelią tvirtesnėms, stabilesnėms elektrifikuotoms pavaros sistemoms – tiek „Karma“ savininkams, tiek platesnei industrijai.
„Factorial“ kietojo elektrolito technologiją kuria jau daugelį metų ir yra pademonstravusi jos galimybes bandymuose. Praėjusių metų rugsėjį „Mercedes-Benz“ su modifikuotu „EQS“, aprūpintu „Factorial“ kietojo elektrolito elementais, nuvažiavo daugiau nei 745 mylias (apie 1 200 km) be įkrovimo. „Mercedes“ šias baterijas pavadino „tikru žaidimo taisyklių keitėju“.
FEST baterijų privalumai
FEST kvazikietojo elektrolito elementai sukurti taip, kad padidintų elektromobilio nuotolį, sumažintų bendrą baterijos svorį ir supaprastintų gamybą. Teigiama, kad šios baterijos gali suteikti 500–600 ir daugiau mylių (apie 800–1 000+ km) nuotolį, o jų svoris, palyginti su tradicinėmis ličio jonų baterijomis, sumažėja maždaug 40 %.
Ne mažiau svarbu ir tai, kad FEST elementus galima gaminti naudojant iki 80 % esamos ličio jonų baterijų gamybos įrangos. Tai reiškia, kad nėra būtinybės kurti visiškai naujas gamybos linijas – galima greičiau didinti komercinių programų, tokių kaip „Karma“ projektas, apimtį. „Factorial“ teigia, jog dėl šio suderinamumo technologija yra pasirengusi plačiam diegimui ir kartu padeda stiprinti vietinę JAV gamybą.
„Pirmosios mūsų JAV keleivinių automobilių programos pradžia su „Karma“ yra reikšmingas „Factorial“ veiklos etapas“, – pabrėžė „Factorial“ generalinė direktorė Siyu Huang. – „FEST buvo kurta taip, kad ją būtų lengva plėsti, o šis pasiekimas ne tik parodo, kokią energiją ir našumą gali pasiūlyti kietojo elektrolito technologija, bet ir išryškina JAV technologijų kūrėjų lyderystę pasauliniu mastu.“
Žingsnis link naujos kartos amerikietiškų elektromobilių
„Karma“ visiškai JAV vykdomos inžinerijos, dizaino ir automobilių gamybos derinimas su JAV sukurta „Factorial“ baterijų technologija sudaro stiprią partnerystę. Ji turėtų prisidėti prie šalies elektromobilių ekosistemos stiprinimo ir spartesnio perėjimo prie naujos kartos baterijų sprendimų.
Baterijų gamintoja taip pat paskelbė planus kotiruotis „Nasdaq“ biržoje, įgyvendinus verslo susijungimą su „Cartesian Growth Corporation III“. Tikimasi, kad pritrauktos lėšos leis išplėsti gamybos apimtis ir padidinti kietojo elektrolito baterijų programų mastą, užtikrinant, jog JAV inovacijos išliktų priešakyje pasaulinėje elektromobilių technologijų rinkoje.
