Pastaraisiais metais vairuotojai, keliaujantys Lenkijos greitkeliais ir greitojo eismo keliais, vis dažniau pastebi virš važiuojamosios dalies atsiradusias keistas metalines konstrukcijas. Iš pirmo žvilgsnio jos primena įrangą greičiui matuoti ar būsimas triukšmo sieneles, tačiau jų paskirtis – visai kita. Šios specialios kratininės konstrukcijos įrengtos siekiant apsaugoti vienus jautriausių ir naudingiausių laukinės gamtos gyventojų – šikšnosparnius.
Lenkijoje, kaip ir daugelyje kitų Europos šalių, vis daugiau dėmesio skiriama laukinės gamtos apsaugai net ir ten, kur iš pirmo žvilgsnio to mažiausiai tikėtumėmės – prie intensyvaus eismo kelių. Greitkeliai ir automagistralės dažnai kerta natūralias šikšnosparnių migracijos bei maitinimosi trasas. Šie naktiniai žinduoliai vasaros sezono metu gali įveikti didelius atstumus ieškodami maisto, todėl jų skrydžio maršrutai neretai susikerta su pagrindiniais transporto koridoriais.
Problema iškyla tuomet, kai šikšnosparniai, vadovaudamiesi savo instinktais ir orientuodamiesi aplinkoje, nusileidžia per žemai – iki pat važiuojamosios kelio dalies lygio. Tuomet išauga susidūrimų su transporto priemonėmis rizika. Tokie susidūrimai yra pavojingi ne tik gyvūnams, bet gali kelti pavojų ir vairuotojams, ypač nakties metu.
Kam skirtos metalinės kratininės konstrukcijos virš kelių?
Siekiant sumažinti tokių pavojingų situacijų skaičių, virš dalies greitkelių ir automagistralių įrengtos specialios metalinės kratininės konstrukcijos. Jų tikslas – nukreipti šikšnosparnius skristi aukščiau ir taip saugiai kirsti platų kelio ruožą, nesileidžiant iki automobilių aukščio.
Šios konstrukcijos buvo suprojektuotos atsižvelgiant į šikšnosparnių elgseną ir jų orientacijos ypatumus. Šikšnosparniai skrydžio metu naudojasi echolokacija – jie skleidžia ultragarsinius signalus ir, iš gautų atspindžių, susidaro „erdvinį žemėlapį“. Metalinės konstrukcijos sukuria jiems aiškiai juntamą kliūtį, kurią gyvūnai instinktyviai apskrenda aukštesniu maršrutu.
Kaip veikia metalinės kratininės konstrukcijos?
Pagal Lenkijos nacionalinės kelių direkcijos (GDDKiA) paaiškinimus, šios kratininės konstrukcijos savo forma primena milžinišką raidę „Y“. Ant jų įrengiamos metalinės grotelės arba tinklas, sudarantys aiškią vertikalią ir įstrižą „liniją“ erdvėje.
Šikšnosparniams artėjant prie kelio, jų skrydžio maršrutą vizualiai ir akustiškai „užkerta“ ši konstrukcija. Vietoje to, kad gyvūnai nusileistų iki kelio lygio, jie pakyla aukščiau ir skrenda virš grotelių. Taip susiformuoja tarsi „nematomas koridorius“ aukštesniame ore, kuriuo šikšnosparniai saugiai kerta kelią virš važiuojančių transporto priemonių.
Toks sprendimas yra palyginti paprastas inžineriniu požiūriu, tačiau labai efektyvus gyvūnų apsaugos požiūriu. Konstrukcijoms nereikia sudėtingos elektronikos ar nuolatinės priežiūros – jos tiesiog išnaudoja natūralius šikšnosparnių orientacijos mechanizmus.
Ar metalinės konstrukcijos iš tiesų veiksmingos?
Tokie įrenginiai jau pritaikyti, be kita ko, prie greitkelių S3 ir S8. Atliktas monitoringas parodė, kad šikšnosparnių skrydžio trajektorijos, esant šioms konstrukcijoms, ženkliai pasikeičia: vietoje žemo skrydžio per kelią, gyvūnai daug dažniau pasirenka aukštesnį maršrutą virš konstrukcijos lygio.
Tai patvirtino, kad sprendimas veiksmingai mažina susidūrimų riziką ir prisideda prie šikšnosparnių populiacijų apsaugos. Šie gyvūnai Lenkijoje yra saugomi griežtai – dauguma rūšių įtrauktos į saugomų sąrašus, o jų apsauga yra viena iš biologinės įvairovės išsaugojimo priemonių.
Taigi neįprastos metalinės kratininės konstrukcijos virš Lenkijos kelių nėra nei slaptos greičio matavimo sistemos, nei būsimi triukšmo ekranai. Tai apgalvotas ir moksliškai pagrįstas būdas suderinti intensyvų eismą su laukinės gamtos apsauga, padedantis šikšnosparniams saugiai tęsti savo naktinius maršrutus, o vairuotojams – keliauti saugiau.
