Įsivaizduokite, kad mieste važinėjate erdviu automobiliu, judančiu vien elektros pavara: salone tylu, degalai beveik nevartojami. O ilgesnėms kelionėms turite benzininį variklį, todėl nereikia jaudintis dėl įkrovimo stotelių trūkumo. Būtent taip veikia į tinklą įkraunami hibridiniai krosoveriai.
Čia apžvelgiami penki įdomiausi į tinklą įkraunami hibridiniai krosoveriai, kurie sėkmingai sujungia elektromobilio ir tradicinio automobilio privalumus bei leidžia realiai taupyti degalus.
Į tinklą įkraunamas hibridas (PHEV) – tai automobilis su dviem varomaisiais šaltiniais: vidaus degimo varikliu ir elektros pavara. Jo traukos baterija gali būti įkraunama ne tik nuo variklio, bet ir iš elektros tinklo. Dėl to dalį kelionių toks automobilis gali įveikti kaip visiškas elektromobilis, tačiau išsaugo galimybę važiuoti tik benzinu.
Angliškas pavadinimas „plug-in“ („prijungti“) ir nusako šią savybę – bateriją galima krauti prijungus automobilį prie elektros tinklo. Daugelyje šalių PHEV automobiliai priskiriami elektromobilių kategorijai ir naudojasi panašiomis lengvatomis, pavyzdžiui, lengvesnėmis sąlygomis įvažiuoti į miesto centrą ar poilsio zonas.
Lietuvoje ir Ukrainoje tokios transporto priemonės vertinamos dėl didelės ridą viena įkrova ir gebėjimo mažinti eksploatacijos išlaidas. 2026 m. rinkoje siūlomi keli prabangių markių modeliai, derinantys galią, komfortą ir realią degalų ekonomiją.
Toliau pateikiami penki ryškiausi šiuo metu siūlomi modeliai.
„Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid“
„Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid“ sėkmingai derina sportišką charakterį ir šiuolaikinį ekonomiškumą. Šis į tinklą įkraunamas hibridas leidžia taupyti degalus, tačiau kartu suteikia vairuotojui itin galingą ir dinamišką automobilį.
Greta 176 AG galios elektros variklio montuojamas 4,0 l darbinio tūrio V8 benzininis variklis su dviem turbokompresoriais (599 AG, 800 Nm). Automobilyje įrengta adaptyvioji pneumatinė pakaba, leidžianti pasirinkti komfortišką ar sportinį važiavimo režimą ir reguliuoti prošvaisą. Bendra hibridinės sistemos galia siekia 739 AG, o sukimo momentas – 950 Nm. Vien elektra „Cayenne Turbo E-Hybrid“ gali nuvažiuoti apie 66–74 km.
„Volvo XC90 Plug-in Hybrid“
Atstovinis, septynvietis „Volvo XC90“ krosoveris į tinklą įkraunamo hibrido versijoje taip pat siūlo galimybę važiuoti vien elektra. Šis modelis turi 310 AG benzininį variklį ir elektros motorą; bendra jėgainės galia siekia 455 AG, o sukimo momentas – 709 Nm.
Pagal WLTP ciklą vien elektra galima įveikti iki 87 km, todėl daugumą kasdienių miesto kelionių įmanoma atlikti visai nenaudojant benzino. Tai daro „XC90“ vienu ekonomiškiausių didžiųjų krosoverių savo klasėje ir itin patogiu šeimos kelionėms.
Nors iš pirmo žvilgsnio tai atrodo grynai šeimyninis automobilis, iki 100 km/val. jis įsibėgėja vos per 5,4 sekundės.
„Audi Q7 Plug-in Hybrid“
Į tinklą įkraunamas „Audi Q7“ – dar vienas didelis, prabangus krosoveris, derinantis galingą turbokompresorinį V6 TFSI benzininį variklį ir efektyvų elektros motorą. Bendra hibridinės sistemos galia siekia 490 AG.
2026 m. modelyje įdiegta atnaujinta baterija, kuri leido padidinti grynai elektrinį nuotolį iki maždaug 84 km. Mieste tai suteikia galimybę gerokai sumažinti degalų sąnaudas ir, reguliariai kraunant bateriją, kartą ar net kelis kartus per dieną visai nevartoti degalų.
„Mercedes-Benz GLE Plug-in Hybrid“
„Mercedes-Benz GLE“ krosoveris 2026 m. siūlomas keliomis hibridinėmis modifikacijomis. Dvi į tinklą įkraunamos hibridinės versijos komplektuojamos su benzininiais varikliais: 2,0 l (252 AG + 136 AG elektros pavara) ir 3,0 l (449 AG + 170 AG elektros pavara).
Be to, „Mercedes-Benz GLE“ gama apima ir dyzelinį hibridą su 2,0 l dyzeliniu varikliu (197 AG + 136 AG elektros pavara). Visos šios versijos vien elektra gali nuvažiuoti maždaug iki 110 km.
Kita svarbi šio modelio ypatybė – visos GLE hibridinės versijos siūlomos tiek kaip klasikinis SUV, tiek kaip kupė tipo kėbulo modelis su prierašu „Coupé“ pavadinime.
„BMW X5 Plug-in Hybrid“
Beveik kultinis „BMW X5“ – prestižinis, komfortiškas ir greitas krosoveris – taip pat turi į tinklą įkraunamą versiją. Konfigūracijoje „xDrive50e Plug-in Hybrid“ bendra sistemos galia viršija 489 AG.
Vidaus degimo variklis – 3,0 l eiliškasis šešių cilindrų benzininis agregatas (313 AG). Elektros motoras leidžia važiuoti vien baterijos energija ir užtikrina iki maždaug 105 km grynai elektrinį nuotolį.
Automobilių žurnalistų vertinimu, šiuo metu būtent į tinklą įkraunami hibridai yra praktiškiausia elektromobilio idėjos realizacija ir racionaliausias hibridinės pavaros tipas.
Galima pasidžiaugti, kad kūrėjai šią pavaros koncepciją pritaikė dideliems, prabangių markių krosoveriams. Šiandien rinkoje siūlomas tokių automobilių pasirinkimas iš tiesų vertas dėmesio.
