Naujausi „Dataforce“ duomenys rodo ryškų Europos lengvųjų automobilių rinkos atsigavimą. 2025 m. pabaigoje itin išsiskyrė sparčiai auganti Kinijos gamintojų įtaka ir didėjantis susidomėjimas elektriniais bei į tinklą įkraunamais hibridiniais automobiliais. Tuo pat metu dalis tradicinių rinkos lyderių susidūrė su pardavimų nuosmukiu.
Remiantis gruodžio mėnesio „Dataforce“ duomenimis, apimančiais 98 proc. Europos Sąjungos rinkos, taip pat Jungtinę Karalystę, Islandiją, Norvegiją ir Šveicariją, automobilių pardavimai Europoje 2025 m. gruodį išaugo 7,6 proc., o per visus 2025 metus – 2,3 proc.
Didelę įtaką šiam augimui turėjo Kinijos automobilių markės. Metų pabaigoje jos pardavė beveik 110 tūkst. transporto priemonių – tai 127 proc. daugiau nei prieš metus. Taip buvo pasiektas 9,5 proc. rinkos dalies rezultatas. Per visus 2025 metus kinų gamintojai Europoje realizavo apie 811 tūkst. automobilių – beveik dvigubai daugiau nei 2024 m.
Leapmotor – gruodžio pardavimų šuolio lyderis
Gruodžio pardavimų statistikoje ypač išsiskyrė „Stellantis“ koncernui priklausanti, palyginti nauja markė „Leapmotor“. 2025 m. gruodį ji pardavė daugiau nei 7 tūkst. automobilių, kai prieš metus jų buvo vos apie 400.
Kiti Kinijos gamintojai taip pat fiksavo labai solidžius rezultatus. „Chery“ pardavimus padidino iki beveik 18,7 tūkst. vienetų, o „BYD“ užregistravo daugiau nei 28 tūkst. naujų automobilių – tai 261 proc. augimas. SAIC, valdanti MG markę, pasiekė 28 proc. augimą, o Geely pardavimai išaugo 15 proc.
Tarp Europos ir kitų Azijos gamintojų, kuriems pavyko aplenkti bendrą rinkos augimo tempą, minimi „Volkswagen“ ir „Ford“. Tuo tarpu Tata, Tesla ir Toyota gruodį ryškiai atsiliko nuo rinkos ir užfiksavo pardavimų kritimą.
Rinkos struktūra per metus: lyderiai nesikeičia
Žvelgiant į visų 2025 metų rezultatus, pagrindinis rinkos jėgų balansas iš esmės išliko toks pat. Lyderio poziciją išlaikė „Volkswagen“ grupė, užėmusi 27 proc. Europos rinkos. Toliau rikiavosi „Stellantis“, „Renault“ grupė, taip pat „Hyundai“/„Kia“, BMW ir Toyota.
Tarp Kinijos prekės ženklų aukščiausiai pakilo MG, kuri bendroje įskaitoje užėmė 16-ą vietą, iškart po „Volvo“. Prie 2025 m. laimėtojų galima priskirti ir „Cupra“, „Mini“ bei „Alfa Romeo“ – visos šios markės pasiekė dviženklius pardavimų augimo rodiklius.
Didėja paklausa elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams
Reikšmingą vaidmenį rinkos pokyčiuose suvaidino elektrifikuotos jėgainės. Pirmaisiais griežtesnių taršos normų galiojimo metais paklausa elektriniams automobiliams itin augo – gruodį jų pardavimai šoktelėjo 52 proc., o per visus metus – 30 proc.
Gamintojai, galintys 2025–2027 m. laikotarpiu agreguoti vidutines emisijas, ėmė formuoti Europos Sąjungos patvirtintas „emisijų bendrijas“ su įmonėmis, turinčiomis plačias elektrinių modelių gamas, tokiomis kaip Tesla ir Volvo. Kol kas neaišku, kiek plačiai ši schema bus taikoma artimiausiais metais.
Nemaža staigmena tapo ir atgimęs į tinklą įkraunamų hibridų (PHEV) populiarumas. Nors ši technologija dar visai neseniai buvo laikyta tik pereinamuoju sprendimu, 2025 m. ji grįžo į augimo trajektoriją. Gruodį PHEV segmentas išsiplėtė 37 proc., o per visus metus – 34 proc.
Klasikinių, savaime įkraunamų hibridų pardavimai augo lėčiau, bet stabiliai: gruodį fiksuotas 7,2 proc. augimas, o per visus 2025 metus – 9,6 proc.
