Žiemą, ankstų ir šaltą rytą, atsisėdate į automobilį, sugriebiate vairą ir pajuntate tą patį nemalonų jausmą – lyg plikomis rankomis būtumėte nusitvėrę įšalusį metalinį strypą. Pažįstama situacija?
Šiuolaikiniai automobilių gamintojai salonus taip dosniai aprūpina elektronika, kad dalis vairuotojų net nebežino, kam skirti visi jutikliai ir mygtukai. Nemažai pagalbinių sistemų realiai erzina arba tiesiog dubliuoja viena kitą. Tačiau tarp viso šio skaitmeninio „triukšmo“ yra viena funkcija, už kurią žiemą norisi inžinieriams spausti ranką – šildomas vairas.
Paspaudžiate mygtuką, palaukiate minutę, ir jau galite važiuoti be storų slidinėjimo pirštinių. Kai kurie gamintojai šiuo keliu nuėjo dar toliau – pavyzdžiui, aukštesnės klasės modeliuose galima rasti net šildomus saugos diržus. Vis dėlto praktika rodo, kad ne visi šildomi vairai šildo vienodai gerai: kartais ši funkcija virsta tikru išbandymu delnams.
Neseniai uždaroje naujų pikapų savininkų bendruomenėje kilo kone komiška drama. Vienas vairuotojas, Džonas Kovello, pastebėjo, kad jo automobilio vairas šyla labai keistai. Užuot apsiribojęs piktomis žinutėmis, jis pasitelkė termovizorių ir nusprendė problemą parodyti vaizdžiai.
Termovizoriaus vaizdas atrodė kaip temperatūrinis absurdas: apatinė vairo dalis ir išorinis žiedas išliko beveik lediniai (apie +1,5 °C), o viršutinė vidinė dalis įkaito iki maždaug 45 °C. Toks „kontrastas“ reiškė paprastą dalyką: laikai vairą apačioje – šąla pirštai, perimi viršuje – rizikuoji nemaloniu odos sudirginimu ar net lengvu nudegimu.
Džonas nuoširdžiai paklausė bendraminčių, ar verta važiuoti pas atstovą ir reikalauti remonto, nes tai, jo manymu, – gamyklinis brokas. Tačiau daugelis savininkų patvirtino, kad tai nėra vieno konkretaus automobilio gedimas, o veikiau būdinga tam tikros kartos modelio ypatybė. Bendruomenės verdiktas buvo paprastas: susitaikyti ir laikinai pakeisti vairo laikymo padėtį, kol sistema įšyla. Štai jums ir garsus patikimumas, kartais pateikiantis labai savitų inžinerinių staigmenų.
Kaip išsaugoti vairo apdailą žiemą?
Kalbant apie žieminį rankų komfortą, verta prisiminti ir kelis praktiškus įpročius, kurie padės apsaugoti ne tik delnus, bet ir patį vairą.
Dalis vairuotojų yra įpratę vairo šildymą įjungti maksimalia galia ir taip važiuoti ištisomis valandomis. Tačiau iki žiemos pabaigos natūrali oda ar net kokybiška dirbtinė oda gali išsausėti, sukietėti ir pradėti luptis – kaitinimo elementai tiesiogine prasme „ištraukia“ drėgmę iš medžiagos.
Kad taip nenutiktų, verta įsigyti automobilinį odos losjoną arba kondicionierių. Vakare gausiau patepkite juo vairą, o ryte likučius nuvalykite servetėle. Oda išliks tvarkinga, taps minkštesnė ir geriau atlaikys temperatūrų svyravimus.
Kodėl susidaro pavojingi temperatūros skirtumai?
Kodėl apskritai atsiranda tokie temperatūriniai kontrastai? Priežastys dažniausiai susijusios su gamybos kaštais ir saugumo standartais.
Gamintojai retai išvedžioja kaitinimo gijas per visą vairo perimetrą. Dažniausiai šildymas koncentruojamas atkarpose, atitinkančiose „devintą“ ir „trečią“ valandas, jei įsivaizduotume laikrodžio ciferblatą. Būtent ten, pagal saugaus vairavimo principus, turėtų būti laikomos rankos.
Taigi, jei esate įpratę vairą valdyti viena ranka viršuje arba laikytis už pačios apačios, verta šį įprotį keisti. Taisyklinga rankų padėtis gali ne tik užtikrinti tolygesnę šilumą, bet ir padėti suvaldyti automobilį netikėtai slystelėjus ant slidžios dangos.
Ką daryti, jei automobilyje nėra šildomo vairo?
Jei jūsų automobilyje šildomo vairo nėra, neskubėkite pirkti pigios vairo užmautės su laidu, jungiamu į cigarečių pridegiklį. Toks laidas sukant vairą nuolat vyniosis aplink vairo kolonėlę, erzins, o blogiausiu atveju gali tapti ir elektrinių problemų priežastimi.
Kur kas praktiškesnis sprendimas – nukreipti du centrinius salono oro srauto difuzorius tiesiai į vairą. Iškart po variklio užvedimo įjunkite šildymą ir ventiliatorių, pavyzdžiui, trečiu greičiu. Kryptingas šilto oro srautas plastikinį ar odinį vairą sušildo gerokai greičiau, nei daugelis tikisi.
Jei biudžetas minimalus, žiemai galima tiesiog užmauti storą, šiltą vairo antvalką iš alkantaros ar kitos tankios tekstilės. Tokia medžiaga per naktį gerokai mažiau atšąla, todėl rankoms bus komfortiška nuo pirmos akimirkos net ir be papildomo šildymo.
