Žiema vairuotojams dažnai atneša daugiau iššūkių nei malonumų. Net ir patyrę vairuotojai kartais patenka į situaciją, kai automobilis įstringa sniege, ratai tik buksuoja, o kantrybė senka. Toliau pateikiami paprasti, bet veiksmingi būdai, kaip saugiai ir greitai išsivaduoti iš sniego spąstų nepažeidžiant automobilio.
Užklimpti galima įvairiai – nebūtinai įvažiavus į didelę pusnį. Kartais pakanka, kad pro šalį pravažiuotų sniego valytuvas ir, nustumdamas sniegą į kelkraštį, „užkastų“ automobilį. Tuomet ratai praranda sukibimą, o automobilis tarsi „pasėda ant pilvo“.
Kaip išvažiuoti, kai automobilis užklimpsta sniege?
Pirmasis daugelio vairuotojų instinktas – iki galo nuspausti akceleratorių. Tai viena didžiausių klaidų: ratai pradeda tuščiai suktis, išmala vis gilesnes duobes ir nugludina sniegą iki lygaus, labai slidaus paviršiaus. Užuot išsivadavę, įklimpstate dar labiau.
Prieš bandydami važiuoti iš naujo, išlipkite ir įvertinkite situaciją. Svarbiausia patikrinti, ar varančiosios ašies ratai iš tiesų liečiasi su danga. Jei automobilis „kaba ant pilvo“, o ratai beveik nesiekia pagrindo, savarankiškos pastangos dažniausiai bus bevaisės – prireiks kastuvo ir kelių pagalbininkų, kad būtų iškastas sniegas ir automobilis bent šiek tiek „atlaisvintas“.
Jei padėtis nėra beviltiška ir ratai vis dėlto turi bent minimalų kontaktą, pradėkite nuo sniego valymo. Kastuvu (ar kitu tinkamu įrankiu) nuvalykite sniegą prieš varančiuosius ratus ir už jų. Tikslas – suformuoti kuo lygesnį, tiesesnį „koridorių“, kuriuo automobilis galėtų pamažu judėti pirmyn ir atgal, įgauti inercijos ir ištrūkti.
Kaip „įsiūbuoti“ automobilį ir išnaudoti jo masę?
Nuvalius sniegą aplink ratus, automobilį verta „įsiūbuoti“. Tai darykite švelniai, be staigių judesių: pamažu spauskite ir atleiskite akceleratorių, leisdami automobiliui judėti pirmyn ir atgal tarsi švytuoklei. Susidariusi inercija dažnai padeda išsivaduoti.
Automobiliuose su mechanine pavarų dėže gali padėti sankabos valdymas – švelniai dozuodami sankabą tiksliau perduosite galią ir lengviau suvaldysite ratų prasisukimą. Su automatine pavarų dėže tai sudėtingiau, bet įmanoma: labai atsargiai, be smūgių, perjunkite tarp D (važiavimas pirmyn) ir R (atbulinė), vengdami staigių apkrovų, galinčių pakenkti pavarų dėžei.
Dar geriau, jei turite pagalbininką, galintį tinkamu momentu pastumti automobilį. Stumti reikia tik už tvirtų kėbulo vietų (pvz., statramsčių ar bagažinės dangčio kampų). Reikėtų vengti plastikinių buferių ir žibintų: šaltyje plastikas tampa trapus, todėl lengvai sutrūkinėja, o skarda gali negrįžtamai įlinkti net ir nuo nedidelės jėgos.
Kaip išvažiuoti iš sniego pusnies: išjunkite elektronines sistemas
Kai kuriais atvejais didžiausia kliūtis būna ne sniegas, o automobilio elektronika. Jei jaučiate, kad lemiamą akimirką variklis tarsi „uždūsta“ ir neleidžia ratams apsisukti, tikėtina, jog įsikiša traukos kontrolės sistema. Tokiu atveju ją verta išjungti – bent jau tol, kol bandote išsivaduoti.
Naujesniuose automobiliuose pravartu prisiminti ir kitas pagalbines funkcijas, pavyzdžiui, „autohold“. Ji skirta automobiliui laikyti vietoje, tačiau užklimpus gali trukdyti pradėti judėti. Patikrinkite prietaisų skydelį ir valdymo mygtukus – stresinėje situacijoje apie tai lengva pamiršti.
Ką pakišti po ratais, kad išvažiuotumėte?
Jei vien siūbavimo nepakanka, reikia padidinti sukibimą. Viena efektyviausių priemonių – po varančiaisiais ratais pakištos eglės ar kėnio šakos. Nuo trinties ir šilumos spygliai tampa tarsi „lipnesni“, o šakos gerai įsikabina į sniegą. Tai puikus sprendimas, jei netoliese yra miškas. Svarbu naudoti tik ant žemės gulinčias šakas ir nelaužyti gyvų medžių.
Taip pat gali padėti žvyras, ypač sumaišytas su druska. Nedidelį maišelį verta vežiotis bagažinėje, ypač jei žiemą dažnai važiuojate kalvotomis ar prasčiau prižiūrimomis atkarpomis, kur didesnė apledėjimo ir sniego sankaupų tikimybė.
Praverčia ir guminiai automobilio kilimėliai. Tekstiniai kilimėliai dažniausiai yra per slidūs – ratai juos greitai išmeta. Panašiai nutinka ir su karimatais, antklodėmis ar kitais tekstiliniais daiktais: buksuojant jie išslysta arba suplyšta. Guma geriau kimba, todėl kilimėlis ilgiau išlieka vietoje ir suteikia papildomos atramos.
Ar verta mažinti slėgį padangose?
Mažai kas žino, kad sumažinus slėgį varančiųjų ratų padangose maždaug iki 1 baro, sukibimas gali pastebimai pagerėti. Kai slėgis mažesnis, padanga labiau „išsiplečia“, padidėja sąlyčio plotas su sniegu, o tai dažnai padeda išvažiuoti.
Vis dėlto tai tik laikinas sprendimas. Išsivadavus iš sniego, padangas būtina kuo greičiau pripūsti iki gamintojo nurodyto slėgio. Važiuojant su per mažai pripūstomis padangomis didėja jų pažeidimo rizika, blogėja automobilio valdymas ir ilgėja stabdymo kelias, ypač važiuojant didesniu greičiu.
Laikantis šių paprastų, bet patikrintų patarimų, dažniausiai pavyksta išsivaduoti per kelias minutes. Svarbiausia – veikti ramiai ir apgalvotai, o ne spausti „visą gazą“, kuris dažniausiai situaciją tik pablogina.
