„Lucid Group“, „Nuro“ ir „Uber Technologies“ pristatė serijinei gamybai parengtą autonominį automobilį, kuris bus naudojamas pasaulinėje robotaksi paslaugų sistemoje.
Pirmą kartą plačiajai visuomenei parodyta ne tik tai, kaip atrodys pats automobilis, bet ir „Uber“ sukurtas salono sprendimas, orientuotas į keleivių patirtį. Naujovės pristatytos technologijų parodoje CES 2026, kur lankytojai gali iš arčiau apžiūrėti transporto priemonę ir patys išbandyti jos funkcionalumą.
Bendrovės jau pasiekė svarbų bendradarbiavimo etapą: praėjusį mėnesį San Fransisko įlankos regione pradėti vieši autonominio važiavimo bandymai. Juos koordinuoja „Nuro“, naudojanti inžinerinius prototipus, kuriuos nuolat prižiūri specialiai apmokyti operatoriai. Šie bandymai yra būtina sąlyga prieš oficialų paslaugos startą, planuojamą dar šiais metais.
Keleivių patirtis – viena svarbiausių šio projekto krypčių. Naujoji robotaksi karta sukurta taip, kad užtikrintų maksimalų komfortą, saugumą ir intuityvų paslaugos naudojimą. Transporto priemonė išsiskiria pažangia jutiklių sistema, apimančia kameras, kietakūrius lidar jutiklius ir radarus. Visi šie komponentai išdėstyti tiek per visą „Lucid Gravity“ kėbulą, tiek specialiame stogo „halo“ modulyje. Žemo profilio konstrukcija ne tik palaiko automobilio dizaino estetiką, bet ir užtikrina 360 laipsnių matymo lauką.
Tam, kad keleiviai lengviau rastų jiems skirtą automobilį, į „halo“ modulį integruotos LED juostos. Jos gali rodyti keleivių inicialus ir vizualiai perteikti kelionės būseną – nuo automobilio atvykimo iki išlaipinimo. Kelionės metu keleiviai gali naudotis interaktyviais ekranais, reguliuoti sėdynių šildymą, klimato kontrolę, rinktis muziką, bendrauti su pagalbos tarnyba ar prireikus sustabdyti automobilį.
Robotaksi realiuoju laiku rodo, ką „mato“ jo jutikliai ir kaip planuojamas maršrutas. Ekrane galima matyti, kaip automobilis sustoja praleisti pėsčiųjų, mažina greitį prie šviesoforų, keičia eismo juostą ar ruošiasi sustoti. Toks skaidrus informacijos pateikimas padeda keleiviams jaustis saugiau ir geriau suprasti, kaip veikia autonominė sistema.
Salonas pritaikytas iki šešių žmonių grupėms, užtikrinant pakankamai erdvės tiek keleiviams, tiek jų bagažui. Visa sistema paremta galinga „NVIDIA DRIVE AGX Thor“ platforma, kuri suteikia reikiamą realaus laiko dirbtinio intelekto skaičiavimo galią pažangiam autonominiam vairavimui.
Viešojo eismo bandymai yra neatsiejama „Nuro“ saugos ir tikrinimo sistemos dalis. Jie leidžia įvertinti dešimtis svarbių autonominio vairavimo gebėjimų, įskaitant galutinio–galutinio principu veikiančius dirbtinio intelekto modelius, grindžiamus skaidria ir patikrinama saugumo logika. Be bandymų realaus eismo sąlygomis, programa apima ir bandymus uždarose trasose bei platų simuliacijų spektrą, kuris leidžia prognozuoti sistemos elgseną pačiose įvairiausiose situacijose.
Po sėkmingos technologijos validacijos robotaksi gamyba bus pradėta „Lucid“ gamykloje Arizonoje dar šiais metais. Tai žymi ne tik technologinį proveržį, bet ir reikšmingą žingsnį link autonominių transporto paslaugų įsitvirtinimo didžiuosiuose pasaulio miestuose.
