Naudoto automobilio pirkimas dažnai tampa greitu, emocijomis grįstu sprendimu – ypač tada, kai rida maža, kaina atrodo patraukli, o išorė spindi lyg naujo automobilio. Tačiau net ir tvarkingai atrodanti transporto priemonė gali virsti nuolatinių išlaidų šaltiniu, jei sprendimas priimamas neįvertinus visų svarbių aplinkybių.
„Pirkėjai neretai vadovaujasi emocijomis – perka ne tai, ko iš tiesų reikia, o tai, kas pirmiausia patraukė akį. Vėliau paaiškėja, kad automobilis netinka kasdieniam naudojimui, o patraukli kaina tėra pradinis įnašas į daug didesnes išlaidas“, – sako naudotų automobilių pardavimo bendrovės „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas.
Pasak jo, renkantis automobilį svarbu atkreipti dėmesį į signalus, kurie turėtų įjungti „atsargumo režimą“. Vienas jų – skubėjimo jausmas, kai atrodo, kad jei nepirksite dabar, automobilį tuoj pat nupirks kažkas kitas. Įtarimą turėtų kelti ir tai, jei savininkas neturi serviso istorijos arba atsisako leisti atlikti nepriklausomą automobilio patikrą.
„Per didelis dėmesys išorei, ignoruojant techninę būklę, ir nenoras važiuoti į diagnostiką, aiškinant, kad „vis tiek gerai važiuoja“, – tai aiškūs ženklai, kad verta sustoti ir pagalvoti. Dar vienas pavojingas momentas – pardavėjo spaudimas kuo greičiau pasirašyti sutartį, nepaliekant laiko apsvarstyti sprendimą“, – atkreipia dėmesį P. Valiukėnas.
Sprendimas pagal emociją, o ne realų poreikį
Maža rida, patraukli spalva ir „gera kaina“ dažnai tampa pagrindiniais pirkimo motyvais. Tačiau toks pasirinkimas nebūtinai atitinka gyvenimo būdą ar kasdienius poreikius.
„Automobilis neturėtų būti impulsyvus pirkinys – dažnai tai yra antra pagal vertę investicija po būsto. Prieš perkant verta sau užduoti kelis klausimus: kiek realiai žmonių ir daiktų vešiu kasdien? Ar dažnai tenka važiuoti už miesto, žvyrkeliais ar sudėtingomis žiemos sąlygomis? Ar mano gyvenimo būdas gali pasikeisti per artimiausius dvejus ar trejus metus?“, – pažymi P. Valiukėnas.
Atsakymai į šiuos klausimus padeda tiksliau įsivertinti, koks kėbulo tipas ir variklio tipas geriausiai atitinka ne tik dabartinius poreikius, bet ir artimiausios ateities planus.
Neįvertinti artimiausi serviso darbai
Viena dažniausių nusivylimo priežasčių – kai netrukus po pirkimo paaiškėja, kad automobilį būtina remontuoti: keisti paskirstymo diržą, sankabą, stabdžius ar padangas. Tokie darbai gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, todėl labai svarbu juos įvertinti dar iki pirkimo.
„Ypač svarbu išsiaiškinti, kada paskutinį kartą buvo keistas paskirstymo diržas, kokia sankabos, stabdžių ir padangų būklė. Net jei automobilis vizualiai atrodo puikiai, būtent šios detalės gali lemti reikšmingas išlaidas jau per pirmuosius mėnesius po įsigijimo“, – sako P. Valiukėnas.
Prieš perkant naudotą automobilį, verta skirti laiko tiek vizualiai, tiek praktinei apžiūrai: ar variklis lengvai užsiveda ir dirba tolygiai, ar nesigirdi neįprastų garsų, ar nesimato kėbulo dažymo požymių, ar veikia visi elektronikos elementai. Jei įmanoma, papildomai rekomenduojama patikrinti stabdžių ir padangų likutinį resursą, akumuliatoriaus būklę (ypač hibridiniuose modeliuose), taip pat įsitikinti, kad techninė apžiūra galioja pakankamai ilgą laiką.
Netinkamai pasirinktas kėbulo tipas
Automobilis šiandien gali atrodyti tinkamas, tačiau jau po kelių mėnesių nebeatitikti pasikeitusių gyvenimo aplinkybių ar poreikių.
„Hečbekas gali pasirodyti per mažas augančiai šeimai, sedanas – nepraktiškas vežti sporto įrangai ar vaikų vežimėliui, o visureigis mieste neretai tampa brangus tiek kuro sąnaudų, tiek padangų keitimo požiūriu“, – pastebi P. Valiukėnas.
Renkantis modelį, svarbu įvertinti ne tik bagažinės talpą ir sėdimų vietų skaičių, bet ir tai, kaip automobilis bus realiai naudojamas: ar dažnai teks važiuoti ilgesnius atstumus, parkuotis ankštose miesto vietose, tempti priekabą, keliauti su gyvūnais, keisti maršrutus pagal sezoną.
Nesklandumų keliantis variklio dydis
Tiek per mažas, tiek per didelis variklis gali kelti nepatogumų – vienu atveju dėl nepakankamos galios, kitu – dėl padidėjusių kuro sąnaudų ir brangesnės eksploatacijos.
„Didelio darbinio tūrio varikliai sunaudoja daugiau degalų, jų draudimas dažnai kainuoja brangiau, o priežiūra gali būti sudėtingesnė ir brangesnė. Tuo tarpu per silpnas variklis kelia diskomfortą važiuojant su pilnu automobiliu, ypač užmiestyje ar kalvotose vietovėse. Be to, jam tenka didesnės apkrovos, todėl jis greičiau dėvisi“, – aiškina P. Valiukėnas.
Renkantis automobilį, svarbu atsižvelgti ne tik į techninius variklio parametrus, bet ir į savo realius važiavimo įpročius – ar dažniau važinėjate mieste, ar užmiestyje, ar dažnai keliaujate su keleiviais ir kroviniu. Tai padės rasti optimalų galios ir ekonomiškumo santykį.
Neįvertintos papildomos išlaidos
Automobilio kaina – tik pirmas žingsnis. Po įsigijimo prasideda visa eilė papildomų išlaidų: registracija, KASKO draudimas, sezoninės padangos, lizingo palūkanos, techninė apžiūra, įvairūs mokesčiai.
„Žmonės dažnai nustemba sužinoję, kiek daugiau kainuoja, pavyzdžiui, SUV padangos. Todėl labai svarbu įsivertinti ne tik pirkimo kainą, bet ir realias mėnesines eksploatavimo išlaidas“, – pabrėžia P. Valiukėnas.
Prieš priimant galutinį sprendimą, verta paprašyti pardavėjo serviso sąskaitų ar bent išrašų, kurie parodytų, kas ir kada buvo keista ar remontuota. Taip pat svarbu pasiteirauti, ar automobilį galima pristatyti nepriklausomai techninei patikrai. Patikimas pardavėjas tokiam prašymui neturėtų prieštarauti – tai sustiprina pasitikėjimą ir padeda išvengti nemalonių staigmenų ateityje.
