Ar pastebėjote, kad kai kuriuose lėktuvuose nėra 13 eilės? Tai nėra atsitiktinumas. Pavyzdžiui, bendrovė „United Airlines“ jau ne vienerius metus vengia šio numerio savo orlaiviuose. Įdomu tai, kad priežastis nėra vien tik prietarai, nors jie ir turi tam tikrą reikšmę.
2023 metų vasarą bendrovės atstovė Linda Jojo atskleidė, kad dalyje „United“ lėktuvų iš tiesų nėra 13 eilės, todėl keleiviams su regėjimo sutrikimais gali būti sunkiau suskaičiuoti eiles. Dėl šios priežasties į salonus diegiami Brailio užrašai, padedantys rasti vietą.
Greitas žvilgsnis į skirtingus „United“ lėktuvus patvirtina šią tendenciją. Pavyzdžiui, „Boeing 777-200“ modelyje praleidžiamos ne tik 13 ir 14 eilės, bet ir kelios kitos. „Airbus A319“ modelyje išvis nėra nuo 12 iki 14 eilių, o „Airbus A320“ visiškai neturi 13 eilės. Tad jei keleivis bandytų užsisakyti vietą toje eilėje, tokios galimybės paprasčiausiai nebūtų.
Ar tai vien tik prietarai?
Nors galėtų atrodyti, kad visa tai susiję tik su tikėjimu, jog 13 yra nelaimingas skaičius, tai nėra vienintelė priežastis. Oro linijos vadovaujasi ir praktiniais sumetimais. Kai kuriose lėktuvų konfigūracijose praleidžiamos kelios eilės tam, kad būtų užtikrintas vienodas sėdimų vietų skaičius arba patogesnis keleivių išdėstymas.
Pavyzdžiui, „Boeing 737“ modelyje nėra nei 4, nei 5, nei 6 eilių, nes pirmosios trys yra skirtos verslo klasei ir užima daugiau vietos. Kitose vietose eilės praleidžiamos prie avarinių išėjimų ar tam, kad paskutinė eilė būtų su apvaliu skaičiumi, pavyzdžiui 30 ar 40. Tokia sistema suteikia galimybę kartu išvengti ir nepalankių skaičių.
Ne tik „United“ vengia 13 eilės. Vokietijos oro linijos „Lufthansa“ ir pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ taip pat praleidžia šį numerį. Kitos bendrovės atsižvelgia į skirtingų kultūrų prietarus. Skrydžiuose į Italiją ar Braziliją gali nebūti 17 eilės, nes šis skaičius ten laikomas nelaimingu.
Kinijoje nepalankiai vertinamas skaičius 14, todėl kai kuriuose maršrutuose keleiviai nepamatys ir tokios eilės. Vis dėlto ne visos kompanijos paiso tokių nuostatų. Pavyzdžiui, „Delta“ oro linijų „Airbus A220-100“ modelyje yra 13 eilė.
Kodėl 13 laikomas nelaimingu skaičiumi?
Pasaulyje nemažai verslų vengia šio skaičiaus. Kai kuriuose viešbučiuose nėra 13 aukšto, žmonės vengia santuokų ar svarbių sprendimų būtent šią dieną, ypač jei tai penktadienis. Tačiau iš kur kilo šis prietaras?
Šiaurės mitologijoje pasakojama, kad gudrybių dievas Lokis nebuvo pakviestas į šventę Valhaloje, tačiau nepaisydamas to pasirodė, sukėlė sumaištį ir tapo tryliktuoju dalyviu.
Krikščioniškoje tradicijoje 13 dažnai siejamas su Judo Iskarioto, kuris buvo tryliktasis Paskutinės vakarienės svečias, atėjimu. Penktadienis taip pat turi neigiamą simboliką. Pasak tradicijos, tą dieną įvyko tokie įvykiai kaip Kaino žmogžudystė ar Adomo ir Ievos nuodėmė, paragavus uždrausto vaisiaus.
Istorijoje šis skaičius dar ne kartą pasirodo nepalankiame kontekste. Buvo įprasta, kad laiptai, vedantys į kartuves, turėdavo 13 pakopų, o raganų susibūrime, anot pasakojimų, taip pat būdavo trylika narių.
Nors nėra jokių mokslinių įrodymų, kad lėktuve turint 13 eilę padidėtų nelaimių rizika, prietarai yra gajūs. Netgi primenama, kad tragiška 1972 metų lėktuvo katastrofa Anduose įvyko penktadienį, tryliktą dieną. Tada išgyvenusieji buvo priversti imtis kraštutinių priemonių, kas vėliau tapo ir kino filmų siužetų dalimi.
Nors lėktuvuose 13 eilės nebuvimas dažnai aiškinamas prietarais, iš tikrųjų tai yra derinys tarp praktinių sprendimų ir keleivių įpročių. Oro linijos siekia užtikrinti tvarką, patogumą ir, žinoma, atsižvelgia į tai, kas keleiviams kelia nerimą.
Net jei statistiškai 13 neturi jokios įtakos skrydžio saugumui, keleivių psichologija ir komfortas čia vaidina nemažą vaidmenį. Galų gale tai tik skaičius, bet oro linijoms kartais paprasčiau jo atsisakyti, nei aiškinti keleiviams, kad šis numeris nelemia likimo.
