Naudoto automobilio pirkimas dažnai tampa greitu, emocijomis paremtu sprendimu – ypač kai rida nedidelė, kaina atrodo patraukli, o automobilio išorė spindi lyg naujo. Vis dėlto net ir tvarkingai atrodanti transporto priemonė gali virsti nuolatinių išlaidų šaltiniu, jei sprendimas priimamas neįvertinus visų svarbių aplinkybių.
„Pirkėjai neretai vadovaujasi emocijomis – įsigyja ne tai, ko iš tiesų reikia, o tai, kas pirmiausia patraukė akį. Vėliau paaiškėja, kad automobilis netinka kasdieniam naudojimui, o patraukli kaina tėra pradinis įnašas į gerokai didesnes išlaidas“, – sako naudotų automobilių pardavimo bendrovės „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas.
Pasak jo, renkantis automobilį svarbu atkreipti dėmesį į signalus, kurie turėtų įjungti „atsargumo režimą“. Vienas jų – skubėjimo jausmas, kai atrodo, kad jei nepirksite dabar, automobilį tuoj pat nupirks kažkas kitas. Įtarimą turėtų kelti ir situacijos, kai savininkas neturi serviso istorijos arba atsisako leisti atlikti nepriklausomą automobilio patikrą.
„Per didelis dėmesys išorei, ignoruojant techninę būklę, ir nenoras vykti į diagnostiką, aiškinant, kad „vis tiek gerai važiuoja“, – aiškūs ženklai, jog verta sustoti ir gerai pagalvoti. Dar vienas pavojingas momentas – pardavėjo spaudimas kuo greičiau pasirašyti sutartį, nepaliekant laiko sprendimui apsvarstyti“, – atkreipia dėmesį P. Valiukėnas.
Sprendimas pagal emociją, o ne realų poreikį
Maža rida, patraukli spalva ir „gera kaina“ dažnai tampa pagrindiniais pirkimo motyvais. Tačiau toks pasirinkimas nebūtinai atitinka gyvenimo būdą ar kasdienius poreikius.
„Automobilis neturėtų būti impulsyvus pirkinys – dažnai tai yra antra pagal vertę investicija po būsto. Prieš perkant verta sau užduoti kelis klausimus: kiek realiai žmonių ir daiktų vešiu kasdien? Ar dažnai tenka važiuoti už miesto, žvyrkeliais ar sudėtingomis žiemos sąlygomis? Ar mano gyvenimo būdas gali pasikeisti per artimiausius dvejus ar trejus metus?“ – pažymi P. Valiukėnas.
Atsakymai į šiuos klausimus padeda tiksliau įsivertinti, koks kėbulo tipas ir kokio tipo variklis geriausiai atitinka ne tik dabartinius poreikius, bet ir artimiausios ateities planus.
Neįvertinti artimiausi serviso darbai
Viena dažniausių nusivylimo priežasčių – kai netrukus po pirkimo paaiškėja, jog automobilį būtina remontuoti: keisti paskirstymo diržą, sankabą, stabdžius ar padangas. Tokie darbai gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, todėl ypač svarbu galimas išlaidas įvertinti dar iki pirkimo.
„Labai svarbu išsiaiškinti, kada paskutinį kartą buvo keistas paskirstymo diržas, kokia sankabos, stabdžių ir padangų būklė. Net jei automobilis vizualiai atrodo puikiai, būtent šios detalės gali lemti reikšmingas išlaidas jau per pirmuosius mėnesius po įsigijimo“, – sako P. Valiukėnas.
Prieš perkant naudotą automobilį verta skirti laiko tiek vizualiai, tiek praktinei apžiūrai: ar variklis lengvai užsiveda ir dirba tolygiai, ar nesigirdi neįprastų garsų, ar nematyti kėbulo dažymo požymių, ar veikia visi elektronikos elementai. Jei įmanoma, papildomai rekomenduojama patikrinti stabdžių ir padangų likutinį resursą, akumuliatoriaus būklę (ypač hibridiniuose modeliuose) ir įsitikinti, kad techninė apžiūra galioja pakankamai ilgai.
Netinkamai pasirinktas kėbulo tipas
Automobilis šiandien gali atrodyti tinkamas, tačiau jau po kelių mėnesių nebeatitikti pasikeitusių gyvenimo aplinkybių ar poreikių.
„Hečbekas gali pasirodyti per mažas augančiai šeimai, sedanas – nepraktiškas vežti sporto įrangai ar vaiko vežimėliui, o visureigis mieste neretai tampa brangus tiek degalų sąnaudų, tiek padangų keitimo požiūriu“, – pastebi P. Valiukėnas.
Renkantis modelį svarbu įvertinti ne tik bagažinės talpą ir sėdimų vietų skaičių, bet ir tai, kaip automobilis bus naudojamas realybėje: ar dažnai teks važiuoti ilgesnius atstumus, parkuotis ankštose miesto vietose, tempti priekabą, keliauti su gyvūnais, keisti maršrutus pagal sezoną.
Nesklandumų keliantis variklio dydis
Tiek per mažas, tiek per didelis variklis gali kelti nepatogumų: vienu atveju dėl nepakankamos galios, kitu – dėl didesnių degalų sąnaudų ir brangesnės eksploatacijos.
„Didelio darbinio tūrio varikliai sunaudoja daugiau degalų, jų draudimas dažnai kainuoja brangiau, o priežiūra gali būti sudėtingesnė ir brangesnė. Tuo tarpu per silpnas variklis kelia diskomfortą važiuojant pilnai pakrautu automobiliu, ypač užmiestyje ar kalvotose vietovėse. Be to, jam tenka didesnės apkrovos, todėl jis greičiau dėvisi“, – aiškina P. Valiukėnas.
Renkantis automobilį svarbu atsižvelgti ne tik į techninius variklio parametrus, bet ir į realius važiavimo įpročius – ar dažniau važinėjate mieste, ar užmiestyje, ar dažnai keliaujate su keleiviais bei kroviniu. Tai padeda rasti optimalų galios ir ekonomiškumo santykį.
Neįvertintos papildomos išlaidos
Automobilio kaina – tik pirmas žingsnis. Po įsigijimo atsiranda visa eilė papildomų išlaidų: registracija, KASKO draudimas, sezoninės padangos, lizingo palūkanos, techninė apžiūra ir įvairūs mokesčiai.
„Žmonės dažnai nustemba sužinoję, kiek daugiau kainuoja, pavyzdžiui, SUV padangos. Todėl būtina įsivertinti ne tik pirkimo kainą, bet ir realias mėnesines eksploatavimo išlaidas“, – pabrėžia P. Valiukėnas.
Prieš priimant galutinį sprendimą verta paprašyti pardavėjo serviso sąskaitų arba bent išrašų, kurie parodytų, kas ir kada buvo keista ar remontuota. Taip pat svarbu pasiteirauti, ar automobilį galima pristatyti nepriklausomai techninei patikrai. Patikimas pardavėjas tokiam prašymui neturėtų prieštarauti – tai sustiprina pasitikėjimą ir padeda išvengti nemalonių staigmenų ateityje.
